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东方美学，其独有的奢华——与雷克萨斯ES的一小时
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聊聊车
继上次保养之后
阿特兹又行驶了八千公里
于是它迎来了今年的第三次保养
在保养之际
偶遇好友驾驶这一辆一三款的雷克萨斯ES驶来
既然都有兴趣
便一同拍下了这组照片
阿特兹又行驶了八千公里
于是它迎来了今年的第三次保养
在保养之际
偶遇好友驾驶这一辆一三款的雷克萨斯ES驶来
既然都有兴趣
便一同拍下了这组照片
谈到雷克萨斯
老一辈叫它们“凌志”
印象中都是高端典雅
更不会刻意的想，
这其实就是一台丰田车啊
老一辈叫它们“凌志”
印象中都是高端典雅
更不会刻意的想，
这其实就是一台丰田车啊
但它真的不同于丰田车
车内更多的皮质用料所包裹
更细腻的缝线
一切都在塑造着一种日式豪华
如果丰田主打经济家用
那雷克萨斯便是承包了剩下的豪华
车内更多的皮质用料所包裹
更细腻的缝线
一切都在塑造着一种日式豪华
如果丰田主打经济家用
那雷克萨斯便是承包了剩下的豪华
无论是腰线合适整体造型
不会突然出现突兀的棱角
圆滑流畅所成型的样子
一定是如上图那样大气、稳重
不会突然出现突兀的棱角
圆滑流畅所成型的样子
一定是如上图那样大气、稳重
如何理解雷克萨斯哪种独有的豪华呢
来到内饰，其实并不会找到特别明显的高级用料
它其实是用细节来呈现给你豪华之感
历经八载风风雨雨
你会觉得这样的内饰很LOW吗
我认为并不会
来到内饰，其实并不会找到特别明显的高级用料
它其实是用细节来呈现给你豪华之感
历经八载风风雨雨
你会觉得这样的内饰很LOW吗
我认为并不会
其实雷克萨斯的属性是比较低调的
只是会让你觉得如此经典
这样的车，越老越有魅力
只是会让你觉得如此经典
这样的车，越老越有魅力
看到新款的ES
我觉得改变的是风尘仆仆
如换上新衣，容光焕发
我觉得改变的是风尘仆仆
如换上新衣，容光焕发
阿特兹与这辆ES均为2.5L排量发动机搭配6AT变速箱
但两车的调教是有所区别的
一种是往运动里做，尽可能做到积极的降档
一种是往舒服里做，尽可能享受极尽的舒适
但两车的调教是有所区别的
一种是往运动里做，尽可能做到积极的降档
一种是往舒服里做，尽可能享受极尽的舒适
（以下部分资料选自网络）
雷克萨斯(LEXUS)是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌
创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，
在北美便超过了奔驰、宝马的销量
1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座
创立于1983年，仅仅用了十几年的时间，
在北美便超过了奔驰、宝马的销量
1999年起至今，其连续位居北美豪华汽车销量第一的宝座
用椭圆环绕的L字母，
根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，
这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，
动用三个以上的设计商和广告商，
花了半年多的时间才完成：
这个脱颖而出的标志，
击败了五个设计比稿
1987年，摩利设计公司(Molly DesignsInc.)
负责人摩利?山德斯(MollySanders)，
花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，
取代原先最有希望获选的版本
——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L
根据美国丰田汽车销售公司的官方说法，
这个椭圆弧度依照精确的数学公式修饰，
动用三个以上的设计商和广告商，
花了半年多的时间才完成：
这个脱颖而出的标志，
击败了五个设计比稿
1987年，摩利设计公司(Molly DesignsInc.)
负责人摩利?山德斯(MollySanders)，
花了三个月的时间精巧制作出这个别具特色的椭圆和L，
取代原先最有希望获选的版本
——一个没有圆圈环绕，看起来像海鸥翅膀的L
诞生于著名的日本富士赛道（FUJI SPEEDWAY），
LEXUS雷克萨斯“F”系列象征着极速、高性能与赛道基因
该系列包括超级跑车LFA、
高性能豪华运动型轿车IS F及F运动套件等
此次亮相中国的高性能豪华运动型轿车IS F，
曾征战纽博格林北环赛道等全球多条高难度赛道，
将强劲动力、精准操控和前瞻设计完美融合，
深刻体现了LEXUS雷克萨斯品牌的进取精神和无限潜力
LEXUS雷克萨斯“F”系列象征着极速、高性能与赛道基因
该系列包括超级跑车LFA、
高性能豪华运动型轿车IS F及F运动套件等
此次亮相中国的高性能豪华运动型轿车IS F，
曾征战纽博格林北环赛道等全球多条高难度赛道，
将强劲动力、精准操控和前瞻设计完美融合，
深刻体现了LEXUS雷克萨斯品牌的进取精神和无限潜力
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13年欧四 同款 开了快15万了，感觉还没出磨合~~~ 老雷最大的缺点就是不让你换车 也不舍得卖~~~还教你做人 开着开着你就开成了它，张弛有度 低调内敛不张扬 微笑做人不添麻烦 ~~~偶尔得关掉ESP 切成运动红色模式 挠胎打滑 才不容易抑郁~~~
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