上限吧，比如m1能踩到80，无非就是转速升高，速度也是慢慢提高个，另外就是这个车正常不极端超载，不劈弯各种激烈刹车情况下，正常用d 加刹车就可以了不用考虑过热引起的热衰减问题，达不到那么高的温度，不要一直带刹车，速度快了就带一脚就行

下坡使用M档没有问题。不过，发动机的牵制作用是有限的，毕竟发动机不是刹车，没有很大的摩擦力。用M1档下坡车速依然是越来越快，说明坡度是比较陡的。此时下坡不要一直踩着刹车，感觉车速快起来了就深踩刹车迅速减速，减速后就松开刹车继续下滑，就这样，深踩刹车减速、松开刹车继续下滑，直至到达坡底。使用M2档下长坡时也是这样。山路上有的路段不是一直下坡的，而是下坡后一转弯就又上坡了。走这样的路段，下坡到接近转弯处时深踩刹车减速，减速后松开刹车再加速转弯上坡。根据坡度的陡缓使用M1档或M2档，M3档可以在比较缓的长坡上使用。

1、能切到M3的时速下切到M1，没有拖拽感吗？如果没有拖拽感，尽快去4S店检查变速箱程序，手动模式不工作了。

2、手动模式降档收油门确实可以利用发动机制动进行减速，但如果下坡坡度比较大，以至于重力效应大于发动机制动力，车子还是会加速的，而且转速会不断升高。