大家好，嘉实多奥迪专享0W-30检测过3次，其中两次正品一次假货，正品的各项指标很优秀，低浊点低倾点抗磨性能也很优秀，假货就不多说了仍然是高粘度矿物油冒充的，CCS高达20000多。今天又测试了一瓶新包装的奥迪原厂0W-30机油，看看性能如何！
        检测只对样品负责，样品由车友“operationb”提供，一升装未开封新油。

简单对比一下。
1.100度运动粘度，新11.94，老12.22。差距不大。
2.40度运动粘度，新69.37，老68.57。
3.粘度指数，新170，老178。
4.闪点，新236，老也是236。
5.倾点，新-52，老也是-52。都很优秀。
6.浊点，新-26，老-25。同样都很不错，浊点是机油降温过程中出现浑浊时的温度，越低说明基础油越纯净，-25左右的浊点说明这款机油采用了部分第四类基础油，性能很好。
7.低温动力粘度CCS，新5912，老6115，差距也不大。低温动力粘度越低，在极寒冷的环境下冷启动时阻力越小，启动越顺畅。高粘度0W30机油的CCS一般都是比较接近上限的(6200,-35摄氏度)。这样做的优点是可以让蒸发损失更低，剪切稳定性更强，只有高含量PAO基础油调配的一般才会把CCS调低。
8.蒸发损失，新6.53，很优秀，老8.63，也不错。对于030标号来说，老版本的蒸发已经算不错了，新版本更优秀。
9.剪切稳定性，新5.2，老5.9。都很优秀。剪切稳定性是机油被高负荷剪切前后的粘度变化率，数值越小机油的粘度保持能力越强，粘度变化小对发动机的保护能力就不会降低，活塞密封性也不会降低，动力损失就更小。
10.碱值，新10.02，合格，老9.32，不合格。新版本符合ACEA A3B4认证的要求不小于10，老版本略低一点但影响不大。

11.抗磨性能，四球机法，油温75度，恒定压力40千克，转速1200转运行一小时磨斑直径，新0.39mm，老0.38mm。
12.抗磨性能，四球机法，油温150度，恒定压力40千克，转速1800转运行一小时磨斑直径，新0.54mm，老0.52mm。抗磨性能方面都很优秀，老版本更好一点。

13. 泡沫性，0/0，10/0，5/0，很好。泡沫性是机油的抗起泡能力，机油被搅动后容易产生很小的气泡，听起来没什么问题，但有很多危害，比如润滑油的可压缩性增加，使油压降低。润滑油与空气接触面积增大，加速油品的老化。带有气泡的润滑油被压缩时，气泡在高压下破裂，产生的能量会对金属表面产生冲击，使金属表面产生穴蚀。气泡隔绝了机油与金属，影响抗磨性能等。
通过实测对比，新版本与老版本综合性能差距不大，都很优秀。新版本蒸发损失更优，老版本抗磨性能更好一点。