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爱车和爱人，我爱的都在这里

1 42 发布于 2017-07-03 22:04:30 只看楼主修改帖子

    作为科雷嘉第一批车主，用车已经一年多了，是时候跟大家分享下科雷嘉的一些心得和体会了。（总是说没时间，总是说找不到灵感，总是说下次会做的更好，总是一拖再拖……）
    有人说：聪明点，不要做第一个吃螃蟹的人。但我就是一个比较执拗的人，认定了就干。
买科雷嘉也不是偶然的事，我的第一辆车是雪佛兰的赛欧三，当时就想花最少的钱先买辆车代步，上下班或者偶尔回乡下老家，1.5L手动理想版赛欧三，真的很便宜，办下地7万不到。买它我就认准了三大件：发动机、变速箱、底盘，而且车小空间却一点不压抑。有人说它的内饰全是塑料件、连ESP都没有、轮胎太小、隔音不好……但是就那么多钱，我觉得性价比挺不错了，车最重要的部分是靠谱的！确实现在开了两年多了，三万五千多公里一次车辆问题都没有发生过。
    接下来就是科雷嘉了，2016年之前雷诺这个品牌在国内确实影响力不够，但是作为一名爱车人士，沉迷于F1的赛场，雷诺的品牌自然熟知一二。耳濡目染的就是公司的领导里有两位都是开的进口科雷傲，偶尔也会开下他们的车，觉得各方面都不错。在2015年底的时候就得知雷诺要在中国出第一款合资SUV，所以一直关注着这款SUV。
    2016年开始家里一致觉得需要买一台SUV，老婆也想开车上下班，然后买车就提上了日程。从关注科雷嘉要上市到真正的要买它，也做了很多车型了解和对比，详细的就不多说了（很多也忘了o(╯□╰)o），当初预算20万，打算买个颜值高的车，不准备买日系，在科雷嘉没上市前看了别的车或这或那总觉得不尽满意，在第一次看到科雷嘉的外形是就觉得这车外形太TM符合我的心里想要的SUV形象了，老婆也看中了科雷嘉的外形。然后在2016年3月份科雷嘉上市前就提前了解了科雷嘉的配置和售价，觉得很符合自身买车的需求，就果断第一时间定下来了。（当初就优惠2000元，你们能体会科雷嘉半年后优惠30000大洋的时候我心里在滴血吗/(ㄒoㄒ)/~~）
    废话不多说了，接下来我们边看图边聊了~

前脸显得很年轻，具有冲击力，特别是那犀利的日间行车灯，让人眼前一亮。（老婆说科雷嘉的眼睛看起来就让人觉得它很厉害，O(∩_∩)O哈哈哈~）
眼睛下面蓝色的防撞条像一滴眼泪，觉得挺有趣的，掉过一次又找4S店要了两个贴上，嘿嘿，感觉就像一直在开新车。

18寸漂亮的大脚，花瓣式，尽显高大上！当初买两驱尊贵版这个轮毂很大程度吸引了我。

侧面腰身极富肌肉感，看上去蓄势待发的感觉，是我想要的。

整个尾部简约而不简单，LED尾灯配合上雷诺菱形标志，感觉科雷嘉整个尾部很协调平稳。（还是觉得16款科雷嘉的KADJAR位置是最好的，看起来富有活力，17款改变位置后显得尾部沉稳了，不符合科雷嘉的个性，大家怎么看？）

晚上远远看到尾灯就能知道那是科雷嘉了，很有辨识度，有光彩而不炫耀，引人耳目并不喧哗！

CVT变速箱，个人觉得还是挺平顺的，起步时段较肉，速度是线性慢慢加上去的，稳稳的加速，中段之后加速浑厚有力。
关于顿挫感，跟大家分享下我的开车经验，因为最早开手动挡的，所以在起步或降速的时候都会尽量平稳换挡。自动挡虽然没有换挡的困扰，但是在速度提升的时候是有阶梯性的，特别是在低速的时候。所以起步时尽量平稳踩油门加速，当心急的时候一大脚踩深油门时，油门轰上去了，但是速度线性的没办法直接响应，就会出现车辆抖动（顿挫），跟手动挡高档位低速度的抖动类似。当车辆行驶时，突然深踩刹车，车身也会出现抖动（顿挫），道理类似。
所以，驾驶科雷嘉主要以平稳为主，深踩油门或刹车都有可能会出现顿挫。
本人性格比较温和、也不喜欢猛开车，起步平稳加油门，刹车长托住刹车，基本没出现过顿挫。