本人是马粉，14年阿特兹刚国产上市那会就毫不犹豫入手了2.5尊崇版，一直开到现在。对近期刚试驾完最新款阿特兹和CX-50的感受不吐不快。马自达一直标榜的是操控和运动性，个人认为这一点在当年国内刚上市的阿特兹身上体现得很好，首先就是转向，轻盈的转向，精准的指向性毫无虚位，单手进行一些激烈操控或者快速转向也毫无压力，转向的力度很均匀，回正的力度也非常合适舒服。加上支撑性好的悬挂和车身跟随性，让我多年一直没有后悔购买这款车。这也是我开着这款车一直乐此不疲的原因所在。可惜的就是方向机出了问题，磨损导致旷量，前轮跳动，后来不得不自费更换了进口方向机(因为即使找厂家免费更换原厂方向机，一样会继续出现此问题)。我一直认为新车原厂的方向机的手感和转向设定是最适合马自达性格的，非常灵动让人印象深刻。后来方向机大面积出现了问题，据说马自达为了避免这个问题，把方向机调紧了一些，从我试驾最新款阿特兹和CX-50是能感受得出来的，单纯说说个人感受和观点: 我是不太喜欢这个转向手感的，初段就有点发紧，转向力度相比我当年阿特兹新车时的力度是变重了一些，当然有些人可能会喜欢重一点的手感。所以在低速驾控的情况下是相对要吃力一些的。回正的时候感觉偶尔会在最后一小段有明显的分割感，就是回到一定位置就会停顿，然后再一下子回到正位，并不是完全顺滑均匀地的回正。我认为自己对转向的体验感还是很敏感的，一些细微的差别能感受得出来。我开过的车不多，单从试驾体验感受来说，我会认为在转向这一块，马自达给到的体验跟其他品牌的车型差别并不大了，无法给到我当年一开上老款阿特兹就有的那种印象深刻的灵动感。我猜这也是这些年看到一些评论说到马自达操控跟其他品牌没多大区别的原因所在，不知道是不是错觉，现在的转向手感相比老款，电子味会明显一点，老款的转向可以说就像是直接抡着车轮在转向，我虽然更换了方向机之后转向变重回正变慢了，但是转向回正的流畅均匀感受还是能很好地保留了下来。说得有点多，只是一个老车主的个人观点，我很希望马自达能一直保留着自己特立独行的设计和调教，这也是马自达有着一批死忠粉的原因所在。如果广大车友有不同的看法，欢迎留言交流讨论。