对很多人来说，自驾进藏貌似是个遥不可及的梦，而对另一些进过藏的朋友而言，进藏就是一种戒不掉的瘾，去一次便终身难忘。。。
本人自从2017年6.12号第一次去西藏，回来经历了四天四夜，到达西藏拉萨后，最终返回出发地，当时不为什么，就想挑战自己身体素质。楼主南方人，湖北十堰海拔不到300米，初生牛犊不怕虎，不知道高原反应是个什么鬼。。。。。。
然而那才是去西藏刚刚开始。。。。。
随后一个念头点燃了心中充满梦想，那就是再去一次，彻彻底底用心在感受一次（西藏）
一个傻傻的梦，最低的改装车ps（心目中最帅的改装车）趴在世界上最高的城堡广场中间，那是何等的荣耀。

相信每个人心中都有一场藏地旅行的梦想，而我花了7天7夜的时间来实现它。

这条路荒凉、漫长，却无比惊艳。曾经你害怕高原反应，害怕生一场病，但到了这里，你只会后悔以前所有的顾忌和胆怯，并感叹“西藏的迷人值得你大病一场。

2019年1.1号梦想在西藏渡过！就因为这个信念，让我在海拔西藏平均海拔4500米左右，一次又一次疲劳驾驶中提醒自己，不到拉萨不休息！
2018年12.30号夜晚11.11分出发兰州-西宁-茶卡-德令哈-都兰-格尔木，一夜未眠。。。。。一直固执，最好的高速必须夜里走。
2018年12.31号进藏路线，期间路比想象中的难走，开了一夜1000公里高速，进入西藏两百多公里的青藏高原，身体不舒服，在海拔4600米的五道梁休息一夜。

最终2019年1.2号凌晨3.50到达西藏拉萨！

手机APP只能传40张照片。。。各位随便看看就好

第一次进藏2017年6.13号 关注我翻我以前的帖子里面有。这次图片全部是第二次进入西藏的照片

很多人不敢冬天进藏的最大问题就是最怕遇到大雪天气以及冰雪路面。如果冬天进藏你没遇到下雪天，那么不用太担心路况问题，青藏高原冻土难免有很多坑坑洼洼路面，不刮底盘的路怎么能叫进藏公路呢！！！
但是一旦遇到了雨雪天气和冰雪路面，那么你就得小心谨慎再谨慎了。
防滑链，拖车绳，电瓶线，备用轮胎，千斤顶，汽车保险等等，都需要提前做好准备工作！

当然，进藏的注意事项还是很多的，比如高反，所以在进藏之前提前做好准备十分重要。冬天进藏既没有大家想象的那么恐怖，但是也必须要认真去面对，毕竟这是在高海拔的山路上自驾。ps(路况在最后帖子倒数第三张照片)耐心看哦，路上不美好的东西照片里尽量不会出现。因为西藏是我们共同梦想的地方！过程艰辛，梦想才更真实！

上车准备出发，从扭动钥匙的那一刻开始，父母就上了一根发条，期待你的安全归来，一直到你微笑的给他们带回了纪念品以及特产的时候，他们才把心放在到了肚子里，你以为他们为你带来西藏特产而惊喜吗？他们是为了你安全归来内心在默默的庆贺！

有人可能会怀疑，开空载底盘只有10厘米，ps（底盘可以升降，最低贴地，最高15厘米不到，正常行驶10厘米舒适，气动超过一定的高度会很难受）马自达阿特兹去西藏，不是人有病就会让车有病，托底是必然。其实，在青藏线上看见有藏A牌照的轿车翻越唐古拉山口回拉萨也是有的，至于底盘是否托底，只有驾驶这车的司机才知道。

2017年6.12号，刻在脑海中的路线整整一年多没忘记过！
兰州-西宁-茶卡-德令哈-都兰-格尔木
格尔木-昆仑山-可可西里-五道梁-唐古拉山-安多-那曲-当雄-羊八井-拉萨-ps(2019到达目的地继续前行地点)羊卓雍错-卡若拉冰川

去一趟西藏，少说半个月，多则一个月以上，每天在车上活动，只要活动中，危险就时刻存在

安全永远就是一个词语，平衡，打破平衡，就在安全的道路上，多了一丝危险，这里的平衡是一个概率加大的砝码！

出发西藏前，记得在加油站把油加满，虽然青藏线每隔不远就有加油站，但是出城之前加满油总会安心点。

在拉萨加油需要出示驾驶证行驶证和身份证，还需要去加油站大厅拍照登记。之所以这么麻烦，主要是为了防止拉萨城的暴恐事件，因为汽油属于易燃易爆物品，严格管控能降低风险。

青藏线铁路基本和青藏线公路平行，所以经常能看到绿皮火车呼啸而过，给这片孤独的高原带来不少人气，竟然没有一丝不和谐的感觉。

把汽车音乐打开，来一首韩红的《青藏高原》，再把声音调大，整个天地仿佛都是我的，手握方向盘，我感到无比踏实，爱好自驾的朋友对这种感觉一定深有感触。自驾旅行的魅力就在于此，好风景肯定不在景区，永远在路上。

对，那就是西藏，西藏有毒！

其实，进藏限速很严重，不管你是越野车，还是城市SUV，还是轿车，每到一个县城都有刷身份证登记，都会规定一段路程必须的行驶时间区间测速！
当然，开轿车进藏自驾游也有好处，那就是在很高的山口等狂风肆虐时车辆的稳定性更高，更重要是车会更加节油。

说真的，每次进藏我都有些高反，但是我真的还想去西藏，西藏夏季春暖花开，西藏的秋季金色一片，西藏的冬季遍地雪白。其实，每个季节去西藏，都会有不同收获。
本来就在路上开了一天车，已经很累了，所以偶尔这样在车里睡一次还挺舒服的，哈哈

2019年1.1号终于进入西藏，注意（还没到拉萨，进入西藏还有八百公里左右才能抵达拉萨市）太阳升起来了，又是新的一天，我们又可以好好的活一天了。继续生活，重新上路吧！ 可可西里有很多美丽的传说。。。在这里听一整天刀郎的那首 (西海情歌)

或许，有人会担心车辆到达海拔4000米以上有高反的现象，其实，由于缺氧，多数人在高原都有或多或少的高反现象，轻则头部难受，重则头部轻微疼痛，再重点就是恶心呕吐。汽车也不例外喔，油门需要深踩就是啦。。。。
由于2018年12月31号晚上直接住4800多米的五道梁，我到达唐古拉山就立即呕吐两次，并且伴有轻微的头部疼痛。

不过，一路上我即使高反再严重都没有吸氧，自己能撑就尽量撑，那样才会很快适应高原。的确如此，我第二天就适应了高原，到拉萨休整一天后，驾车去7191米的乃钦康桑雪山，卡若拉冰川，我再也没有高反的迹象，只是走路比较累，就没有任何高反。

当然，车辆到达4000米的高原后，也有高反现象，那就是动力减弱。在来回翻越5231米的唐古拉山口和7191米的乃钦康桑雪山时，阿特兹的动力有细微的减弱，超车时发动机转速很难提升上去，当转速到达4000转以上时才能换挡，速度才能提起来。不过，当车辆行驶在海拔4500米以下后，动力恢复很快，超车也更加得心应手。

纯净透彻的蓝天，洁白又触手可及的白云，有毒！

这里一切的一切。。。而旅行本身就是一种毒！

在天路上，我最敬佩的就属这些骑行者，这是一场真正征服自己的旅程。在青藏高原上，我看见他们，一脚，一脚，带着自己慢慢靠近天空。那是坚定不移的慢，令人崇敬的慢。而我们开着车，没有理由被高反吓倒。

你能想象到的事，你从未想过的事，在西藏都能轻易遇到。总被西藏莫名的感动，它的云有多低，你离天空就有多近。

这里描绘的不是最美的风景，最美的风景只能是你在这旅途上，感悟到的。当你亲临其中，你会懂得，再艰苦的路途也是值得。

是的，西藏不在拉萨，不在布达拉宫，在路上。

心中有梦的人，一直在路上。

我一直在路上。

其实，此次进藏收获很多，不仅有沿途的美景，还有藏餐美食，更有面对高反不言放弃的毅力和决心。而藏民对藏传佛教的顶礼膜拜信仰让人感动。

有人问西藏值得去吗？说真的，没去过想去，去了还想去。有人会问西藏漂亮吗？蓝天、白云、碧水、绿草、雪山、冰川、布达拉宫，不管是人文景点，还是自然景观，都值得一看。

在西藏，总感觉时间过得很慢，而就在这走走停停之间。。。。。。

虽然辛苦，但却令人上瘾。当我再回顾此次藏地之行时，这些美好的场景总是能马上在脑海浮现出来。最后总结出来还是那句话，去西藏的理由有很多，不去西藏的理由也有很多，但我想，没有人能够真正拒绝它。

我们每天过得日子就是搞生意，快挣钱，要上进，发牢骚，乱吐槽。。。

我说不清哪种生活是更正确的，但我知道我自己更喜欢这里。

所以到了拉萨千万别去住酒店，找家客栈，我有故事，你有酒吗？好想喝酒，可惜在拉萨，一口也没喝上。。。。。。。。。。。。。

第二天到达西藏后前往大昭寺，我只知道大昭寺是为了文成公主修建的，我对佛教压根不通，虽然导游在前面介绍，但因为许多通道的狭窄，队伍很长，又因为看到精美的佛像、经幡总会留连，所以，也没听到讲什么，只知道这里的每一尊佛像都有其来历和故事，这里的佛像代表着西藏的传说、西藏的历史，西藏的文化、西藏人民的精神寄托和与宗教合二为一的生活……

大昭寺与文成公主有关，传说不再细述。感觉上就是一个小型的布宫。藏地佛寺都有讲究的，内转经道，外转经道，所以，里面的空间很少有大片大片的，都是小小的，每一间都自有其用。通道大多很窄。所以游人进去后，导游都是带着朝一个方向走。大昭寺的外面，磕长头的藏民非常多，他们旁若无人，在寺前的空地上，在拥挤的人流中，找到自己的位置，虔诚匍匐，一遍又一遍

到了高原上，血红蛋白就会增加，为了促进心跳的加速度，来适应高原的缺氧状态，只能加快心跳，促成红细胞生成，促进血氧能力进一步加强，人就会产生兴奋，甚至失眠等等症状，回到平原上呢？

回到平原上以后，血红细胞又在减少，甚至会更少，就会产生短时间的贫血，甚至血压偏低，导致的结果就是瞌睡，懒惰，走路的时候脚抬不起来

过一段时间，一般一周开始恢复，半个月到一个月后，回复正常，贫血状态消失，血压恢复正常

大家慢慢看图吧！手机汽车之家APP只能上传40张照片喔！
一边看风景，翻过一座座山，终于来到羊湖（在顶看羊湖），远看羊湖就像一面镜子，天边的滚云映照湖面，蓝色的天空倒映，使水面碧蓝一片，如同在大海一样，没有大海的波涛汹涌，只有静静的蓝！让人看了之后一片宁静。

据说羊湖的水只有入口没有出口，冰川融水和自然蒸发在千百年前达到了平衡↗↗↗

通过旅行，我知道了要敬畏自然。大自然是如此博大精深，自然景观是如此变幻莫测，地质变化是如此精伦绝妙，天地是如此宽广博大。由南到北，由西向东，不同的天空，不同的山脉，不同的土质，不同的植物。有的地方寸草不生，有的地方枝繁叶茂；有的地方气候干燥，有的地方十分潮湿；有的地方水源枯竭，有的地方水份充沛。

想当年自己地理学不好，原来是旅游不够多，这么多年没弄清楚的地理知识如今走一趟全都弄明白了。人呀，不仅要读万卷书还要行万里路！

糟糕的路况，只是其中之一。。。。。

我们的车子在与青藏铁路并行的109国道上行驶，放眼望去，一条笔直的柏油马路直接天边，我们仿佛在往天上去。