创作背景：
随着科技的发展，汽车不再仅仅是交通工具，而逐渐演变为一个集娱乐、信息、工作甚至生活于一体的移动空间，我的爱车ID.4 X作为上汽大众旗下的全新电动SUV，自然也紧跟潮流，搭载了先进的语音交互系统，就语音识别而言，技术路线可谓逐渐成熟，主要难点无非在于语音识别后与车内控制器的传输与反馈，这也是各新能源车型在语音控制上各有不同的主要原因，作为“深度懒癌患者”的本人来说一贯秉承“能动嘴就不动手”，对拥有语音控制功能的ID.4X非常青睐，但是在实际操作过程中，往往是“抱歉，暂不支持此功能”的回复居多，今天，通过这篇文章我想深度测评一下ID.4 X的语音控制功能。

车型信息：
车型：上汽大众ID.4X 配置：2021款极智长续航
外饰：晶质白 内饰：潮流坐标蓝 累计行驶里程：51290公里
语音唤醒
ID.4 X的语音交互功能可以通过方向盘按键和自定义唤醒词来唤醒，这一点非常人性化，驾驶者可以根据自己的习惯选择唤醒方式。你可以说“你好大众”或者通过方向盘上的语音按键来启动语音系统，ID.4X语音唤醒词支持自定义，可以改变成自己喜爱的唤醒词。
接下来，我将会分不同情景模式感受ID.4X支持的语音控制，各位车友请继续往下看。
电话
就电话拨打而言，ID.4X表现不错，指定联系人、电话号码、未接来电、通话记录、重拨等功能基本都能实现，且准确率很高，这一点让我喜爱有加，因为语音识别拨打电话的确便捷许多，也能提升安全驾驶。
暂未发现不支持的常用电话功能媒体。

导航
导航和电话在语音控制模块是最基础的，所以这两项功能都是比较成熟的，基本的功能都支持语音控制，实际测评下来导航目的地、附近充电站、目的地时间、避开拥堵、避开收费、避开高速、显示路况，这些基础功能都能通过语音识别进行判断满足用户需求。
ID.4X的语音控制仅可控制车机自带导航，车机自带导航界面设计相对不够完美，且让人有一种许久未更新的感觉，所以我在实际用车过程中都是通过手机投屏功能进行导航设置，但这种导航无法支持车机语音控制，这一点就比较难受，希望在未来的改款中能尽快完善该功能，值得一提的是新能源车比较重要的续航里程、剩余电量两大功能无法实现语音控制，不过这也无可厚非，因为这两个数据在仪表上显示得非常准确，一目了然。

空调
控制方面可圈可点，支持的功能基本是最为基础的基础功能，例如：打开、关闭空调、调到指定的温度、调高或调低温度、调高或调低风速、打开前风窗除雾功能。其他进阶功能都无法实现。
对于空调系统，用户的需求往往不是最为基础的一些功能，在实际用车过程中，打开外后视镜加热功能等是频次非常高的，ID.4X 的空调系统虽然有快速进入方法，但在驾驶过程中进行操作的确会产生安全隐患，这些进阶功能在通过语音控制后也能极大提升安全驾驶性能以及必须存在的操作舒适度，该功能也希望在未来的改款车型中逐渐出现。
媒体
ID.4X对自带媒体应用语音控制实现率较高，基础常见功能都能实现，包括播放指定歌曲、指定风格音乐、指定歌手音乐、收藏音乐、上一首/下一首、静音/取消静音、音量调大/调小。
目前ID.4X车机支持下载腾讯视频、爱奇艺、喜马拉雅等第三方媒体应用，但语音控制目前仅支持打开此类应用，并不支持控制应用内操作，让人无奈至极。

其他
对于其他舒适功能，ID4.X支持的真可谓是少之又少，体验下来，只有支持打开/关闭遮阳帘。
座椅加热打开关闭、方向盘加热打开关闭、座椅按摩打开关闭、氛围灯亮度/颜色调整、车窗打开关闭、儿童锁打开关闭、辅助驾驶打开关闭等均不支持语音控制。

总结
ID.4 X的语音交互功能在提升驾驶体验方面发挥了积极作用，但仍有不小的改动空间，在未来，期待大众能够进一步优化这一系统，提高语音识别率，支持更多功能，并加强对其他位置乘客的语音指令识别能力。