从看到V9X的第一眼就能明显的感觉出来 这台车跟以往魏牌以往所有车型设计都不一样，今天我就以一个魏牌蓝山老车主的视角分享一下我对这台车的体验和感受。

         先从我认为美中不足的地方开始吧，车载香氛功能是一个我认为能体现一台车豪华感和提升体验感的功能，魏牌V9X也毫不意外的拥有这个配置，三种不同香型选择 三种浓度调节 作为蓝山车主来讲 确实羡慕，但唯一美中不足的是因为香氛系统安装在副驾手套箱内部 所以更换时候需要将副驾手套箱取下来才行 ，对动手能力比较弱的小伙伴来讲会稍微麻烦一点，不过还好这也不是高频更换的耗材，问题不大。

           接下来聊聊作为一个23款初代和25款双料蓝山车主眼中 我认为这台V9X让我心动的功能配置亮点吧。
           首先，实体按键的回归是我认为魏牌真的听到了老车主们的心声而做出的设计考量，让我们能在开车过程中实现便捷盲操 安全又方便，金属拨片的设计也很有质感 放置的位置也很合适，不过如果能够自定义功能那就更棒啦。

              其次就是后轮转向，对于开了3年大suv的我来讲，转弯半径比较大一直都是比较让我觉得不便的一点，而魏牌V9X正负10度的后轮转向角度对一台接近5.3米长的大型SUV来讲真的太友好了，实际体验下来转弯半径就像一台小轿车一样，特别是窄路掉头的场景 一个来回就能轻松完成。

             音响对我而言也是非常看中的一个方面，上车必听歌也是我的日常开车习惯，当初选择蓝山也是因为他给了我很棒的音响体验，没想到体验了魏牌V9X的音响过后更是惊艳到我了，声音层次分明穿透力强 低音下探也很到位，31个全磁稀土扬声器 峰值3080W的功率确实不一般。

          没看到实车前我一直担心这种二排零重力座椅的空间问题，会不会施展不开 会不会顶脚局促，但实际体验过后 完全打消了我的顾虑，我身高1.78米 坐在零重力座椅上完全不会有局促或是脚顶到副驾靠背的情况，零重力座椅展开时 副驾座椅会自动进行一定程度的前移折叠、零重力座椅会自动向中间移动 以获得一个更大的乘坐和腿部空间，靠背、坐垫、腿托也都有按摩点位 按摩力度也足够大 实际体验下来是真的舒服。

          当然这台车关于先进的造车平台、辅助驾驶、智能座舱等等方面也有不少亮点，作为一个魏牌老车主来讲也实实在在看到了这台车点滴累积的进步，想要置换的冲动越来越强烈，怎么办