以前论坛里都喜欢发帖子，不知道为什么，现在都没人发拉，有一方面可能是喷子太多，这两天正好出去溜了一圈回来，把对这车子的感受，油耗，以及问题，一一说下！

选车理由：燃油车开惯啦，想买个电车又不喜欢里程焦虑，增城车这个算跑的比较远啦，价格又便宜，所以就没看其他的啦！

高速能耗：高速纯电120km巡航不开空调，天气温度正常20度左右，电池能耗正常在22的样子，纯满电续航将近150，

馈电模式（开启纯电优先，电量在13左右发动机会启动）高速120km/小时巡航不开空调，油耗在6.2左右！

城市内天气温度可以的话，速度不是太快，续航在220左右，电耗15左右，城市馈电油耗 没跑过！

（特别声明：这个能耗只是120KM巡航，正常我们高速平均速度达不到120的，所以会低于这个值，没开空调是因为这两天天气很好，不冷不热）

驾驶感受：17年到22年我开的是atsl，这一辆车之前我开的是5系，这个车给我的感觉底盘很整，跑起来很稳，稍微有点偏硬，但是高速给人足够的安全感，驾驶这一块没啥可挑剔的，整体能得很高的分，噪音控制接受范围之内，达不到优秀，但也不差！

智驾感受：之前没开过智驾车，这是第一个，我买的是带高速智驾的max版本，但是城市内支持快速路的NOA，在城市这些路上开智驾，车少的时候，没啥问题，规规矩矩的，车多的时候类似于一个刚拿驾照的女司机，懂得应该都懂，汇入车道的时候，它能把车给你停在那，如果你愿意让一个女司机来给你开车，我觉得可以试试。高速开智驾的时候，整体表现还是比较优秀，过弯上下闸道都没问题。但是有几个问题我还是觉得能优化下最好：

1：高速路上碰到隔壁车道是大车的时候，这个车子会先减速5码，然后超过大车的时候，才会提速设定车速，我不是太能理解，正常我经过大车的时候都是稍微提速，赶紧离它远点，怕不安全。

2：变道的时候，这个车是不会提速的，我们正常开车，超车变道正常逻辑，我们是一边提速，一边变道，相当于快速斜插过去，这个车是变道后再提速！

3：开启noa的时候，如果双手离开方向盘超过一定时间，这个车是退noa然后退出lcc，直接刹车打双闪，这个车是会给你停在高速快速车道的，相当于现场给你送走，我看有的车超过一定时间不摸方向盘，是减速停在最边上车道，然后双闪。

车机体验：硬件配置无可挑剔整体速度流畅不卡顿，这点无可挑剔，功能性方面少的可怜，一句话概括就是他有的功能别人都有，别人有的他只有一部分！

自动泊车体验：这个车的自动泊车是我感觉体验第二差的，经常碰到问题，在系统是2.4的时候，逻辑性差的很，一把进去的来来回回跟傻子一样，有时候停一半的时候莫名提示注意周边安全，然后结束。升级到2.5的时候停车逻辑速度明显提升啦，正常停车没问题，但是他的泊出问题又来恶心你啦，经常提示你空间不足，手机上的离车泊入泊出简直就是摆设，第一不好的体验是你要一直按着手机上的屏幕，松开就不动啦，跟他车子的离车泊入比起来，这个像半智能，，我感觉奇瑞的初衷是出了问题好推责，出了问题是你自己操作的，你自己按着的，还有你在车子上坐车能泊入的车位，下车后用手机点泊入它会提示你空间不足，但是你坐上去自动泊车它又能泊进去，泊出功能你左右如果有车子，基本上都是失败提是空间不足，左右宽敞的地方我还要你泊出干嘛，摆设！

缺点：小问题太多，品控太差！

1：我是5号提的车，还没正式上市，刚拿到车子就发现信号太差，网络都打不开，问4s说刚激活，过一阵就好啦，后来是重启网络模块（顶棚上sos那个按钮按着不动，顺便告诉下车子车机重启是按着方向盘原点不动）

2：当天拿了车就去贴膜，路上发现车子报故障，好几个故障码，摄像头也不可用，定位也不行，打电话问4s店，联系他们技术，他们讲交车前也发现啦，讲系统问题，等新版本系统出来更新下就好，我问多久，他讲等厂家出方案，得好几个月，我当时就发飙啦，然后他们怕我发帖子影响不好把，联系厂家，做了加快处理，第二天把车子拿走，晚上送回来的时候好啦，我看手机上车子系统升级失败了两次，最后算是成功啦，我很好奇，第一：奇瑞厂家能让一个带故障码的车子出厂的，要么出厂检测都是摆设，要么就是品控太差，最关键4s店把一个有问题的车子交给客户，也是极其不负责任，第二天他们把车子拿走的，晚上送回来的时候都解决了，新车就出问题，也是搞人心态，最后也没给说法，我是问题解决了就算啦！

3：前两天发现副驾驶零压座椅打不开啦，去了4s店，他们先检测，发现有故障报线路短路要查线路，最后搞了半天，最后发现在车机里可以打开，按钮打不开，短路故障故障码还在，然后等厂家，过了这几天啦，也没接到任何回复！

总体来讲，车子还行，说不出来好，问题也挺多，就这样吧，不会推荐给朋友的！