汽车之家|【第一辆车选二手】车龄6年的B级商用车之王别克君越现价只要10万|青少年|论坛

PART1外观—霸气虎实

上一代君越的外观霸气虎实，气场强大，商务感浓郁。
基本上是10万元以内能买到的最霸气的10年后的二手中型车。

正式开始之前，还是先来介绍一下这次的拍摄车，2010款 2.4L豪雅版君越。目前9万元左右就能买到车况理想的，价格方面优势明显。
如果大家对上一代君越感兴趣，同时手头不是特别紧，我还是建议大家选择11年之后的车型。尽管价格可能会超过10万，但是搭载了缸内直喷的发动机，综合表现要比09款和10款好一些。

再说回君越的外观，车身前部很宽大虎实，车体比较宽，气场强大。
同时并不显得沉闷，还带有一些时尚感，我的那位朋友作为一名95后，也能很容易地接受上一代君越的造型。

上一代君越的大灯在这台车上算是比较平淡的一个部分了，造型规规矩矩，点亮后也没什么辨识度。
不过豪雅版作为中配车，灯光配置方面的表现还是不错的。近光灯使用了氙气光源，完全能够满足日常使用需求，省去了后期再进行升级改装的麻烦。
此外，还配备了自动头灯和转向头灯，这个两个配置在10年左右的中型车上是不常见的。大灯清洗装置也出现了这台车上，这算一个很有腔调的配置了，许多豪华车都有配备，仿佛已经成为了一种身份的象征。

别克的家族设计直瀑式中网气场也很强，在阳光的照射下镀铬饰条显得格外闪耀。
说到直瀑式的中网，就不得不说一下同样带有直瀑式中网的林荫大道。定位是C级车，搭载V6的自然吸气发动机，同样很适合商用，10后的车10万左右也能买到。可是我为什么没有推荐那款车呢？
因为我个人感觉林荫大道的视觉效果不如君越好，虽然车身侧面很修长，但是车头和车尾都有向里收的趋势，看起来有些小气。同时四平八稳的线条也感觉有些乏味，还是上一代君越更适合年轻人。

发动机盖上的镀铬“进气口”应该只起到装饰作用，没有实用意义。
这个小细节的效果确实不错，让这台车多了一丝运动感，变得更加时尚精致。
有许多汽配城风格的改装车都喜欢在发动机盖的这个部位贴一个进气口，也不知道这种设计是从那款车上兴起来的，求大神科普。

这一代君越的外观，说的直白一些就是感觉很胖很大，视觉重心也比较高，与同级别的车型相比算是很大气的了。
现款的君越则是截然不同的风格，车身变得更加低矮修长，时尚感还在，但商务气息不浓郁了。五六年后，现款君越又是一个很适合年轻人买的二手车。

上一代君越的腰线并不平直，而是在后门上有一个折角，使车身侧面显得不那么呆板，别克家族的许多轿车都采用了这种设计。对年轻人来说，这种设计算的上是一个福利，使这台车又年轻化了一些。
作为一款09年上市的车，把侧转向灯布置在后视镜上是很常规的。
可是说到后视镜，就不得不再提一下林荫大道那款车了...林荫大道的后视镜尺寸让人感觉很疑惑，非常小，外观上看起来很不协调，同时视野狭小，开车的时候看后视镜感觉很累。

车顶的鲨鱼鳍天线又是一个能增强时尚感的小细节，不知道这种设计最早是在哪款车上出现的。
依然有许多人喜欢给自己的爱车改装一个鲨鱼鳍天线，不过改完后没什么违和感，不像发动机盖上的进气口那么山寨。

上一代君越的车身侧面是非常高大厚重的，5000mm的车身长度也使这款车并不显得笨重。
记得这款君越在上市初期，之家按级别选车是把它划为中大型车的，和林荫大道处于同一级，不知何时又归为了中型车。
君越这个块头当年在中型车中可以说是非常秀了，根本找不到尺寸这么大的竞争对手。不像现在，又多了雪铁龙C6、福特金牛座等B+级市场的搅局者。

中低配君越配备了225/55 R17的轮胎，对于一台中型车来说还算可以。
9辐的轮毂造型有些保守，并不干练，不对年轻人的胃口，我那位朋友日后购买了上一代君越有改装轮毂的必要。
在选购二手车的时候，通过轮毂造型也可以辨别高低配。高配的君越配备的是18寸的轮毂，看起来更加饱满，同时辐条数少一些，看起来稍微精练一点。

君越的尾部视觉重心依然比较高，后保险杠面积很大，感觉像一堵墙一样。
双边双出的排气算是一个亮点，方形的镀铬排气管后挺美观的。
车主在车尾贴了一个power字样，感觉画蛇添足了，破坏了车尾和谐的氛围，同时还有一点非主流的感觉。

上一代君越的尾灯造型是很简约大气的，不像现款君越那么有时尚感。
在尾灯上还配有一根比较粗壮的镀铬饰条，豪华感还是挺到位的，同时这种设计也不常见，具有一定的辨识度。

君越的外观总的来说还是比较圆润的，并不犀利。
作为一款适合商用的车，这种造型还是非常应景的，做生意也需要圆融，和气才能生财。
车有的时候就像衣服，能展现一个人的性格、品位，正在创业的年轻人选一款得体的车还是很有必要的。

上一代君越的环抱式中控台给人留下的印象非常深刻，内饰部分用料高级，有一定的豪华感，并且配置也很丰富，能完美适应商务场合。

PART2内饰及配置—豪华感很到位

君越的内饰，在中型车中算是非常优秀的了，覆盖了大量的皮质，制作工艺也不错，有一定的豪华感。
环抱式的中控台个性十足，被围在里面开车的感觉也有点奇妙。
之所以让我那位朋友选择君越而不是同门的林荫大道，和内饰也有密切的关系。君越的内饰时尚感比林荫大道要好不少，很有朝气，更适合年轻人。

上一代君越的门板层次很丰富，使用了棕色和米色两种颜色，比黑+米的常规搭配豪华感要强。
门板上容易接触到的部位皮质的触感都不错。要是车上坐着客户或者合作伙伴，人家随手一摸就是硬塑料可不妙了。

开关门的把手被做成了半隐藏式的，实用性方面没什么异常，只是用来放置物品不太方便。
于是车主又在下方加了一个网兜，用来放手机挺得劲的。
不过这个部位是皮质的，要想把这个用胶粘上去的网兜拆下来难免使皮质遭到破坏。仔细一想就有点得不偿失了。

君越作为一款比较高级的中型车，座椅的配置让人感觉有些无解。10款君越全系只有主驾驶配备了电动调节，副驾驶为手动，这就意味着没有老板键，对于一款主打商务的车来说确实有些遗憾。
其次，只有3.0L的顶配车型支持腰部支撑调节，这一个很基础的配置也不应该缺失。
全系标配前排的座椅加热倒是挺不错的，同时豪华版还带有前排的座椅通风，实用性很强。

灯光控制按键孤零零地待在方向柱左侧，因为这台车上并没有太先进的配置，也就没有功能按键可布局了。

方向盘的造型是很美观的，中间的银色饰条为方向盘增添了一份活力。
中配车型上的方向盘商务感不算强，高配上方向盘顶部有木纹装饰，商务气息会更浓郁。
多功能方向盘和定速巡航都不是全系标配的，要从中配开始才有配备。在选购二手车的时候，可以避开最低配的车型，毕竟价格差别不大，多功能方向盘和定速巡航也都是很实用的配置。

上一代君越的仪表盘造型商务感并不强，甚至还很运动。
双炮筒的样式和蓝色的表底感觉都很时尚，边框使用的亮银色装饰也让它变得更加精致。
中间的小液晶屏信息量尚可，能显示胎压等信息。胎压监测这个配置在上一代君越上是全系标配的，这一点做得倒是不错，提高了行车的安全性。

在顶棚上并没有眼镜盒，这一点有些遗憾。
这一代君越的中高配车型的内后视镜是自动防眩目的，这一配置在中型车上确实不多见，更不要说是一款09年上市的中型车了。
此外，后视镜电动折叠也是中配及以上才有的，又多了一个不买低配车的理由。

上一代君越标配了全景天窗，即便是在今天，全系标配全景天窗的中型车也不多。
不过这个全景天窗的尺寸并不大，坐在后排不会因为天窗而感到很通透。

中控台上有一个扬声器，这也是我个人感觉比较高级的设置。
至于扬声器的音质，倒是没什么特别之处，好在上一代君越的隔音还不错，播放音乐时总体效果还是可以的。

君越的中控台上按键都集中在这个区域，看起来有些繁琐，不过各个功能按键尺寸都很大，操作起来还是挺方便的。
这种密密麻麻的按键用现在的眼光来看已经有点过时了，不过在我上小学的时候，就认为中控台上按键多的车就是高级车。甚至有的时候坐一台陌生的车，会先去数一下中控台上有多少按键，只要超过30个，这个车就很高级了...

君越内饰中使用的木纹饰板商务感是很强的，同时在挡把上使用这种材质也很机智，这种材质还比较耐磨。
中控台T字区的弧度很大，前排的地台也比较高，不过在挡杆前面很常规的位置并没有储物格，实用性有待提升。

前排杯架在盖着盖板的情况下会给人一种深不见底的感觉，总觉得能和现款的汉兰达有一拼了。
这种卷帘式的盖板感觉比雅阁那种翻盖式的要高级一点。边缘处的亮银色饰条又为君越的内饰增加了一些豪华感。

两种颜色的材质通过木纹饰条进行了过渡，看起来还是很自然的。
饰条下沿还有冰蓝色的氛围灯，晚上打开之后很有科技感。那个年代设有氛围灯的中型车并不多，这也是君越内饰部分的一个加分项。
车主在饰条上加装了一个手机支架，这个位置架手机便利性倒是不错，就是这种磁质的支架看起来不太美观，要想拆下来也挺费劲。

君越的A柱非常粗壮，又加上中控台很宽，感觉坐的离车头很远，视野并不开阔，第一次开这款车的话还是要先适应一下的。
说到视野，又让我想到了别克家族另一款视野很开阔而且非常适合商用的车，那就是昂科雷。
10年的车只要12万左右，气场又比君越强了不止一点半点。不过内饰的设计还是不如君越时尚的，车尾的造型也不算很和谐，空间方面是最大的优势。
如果不在意高昂的车船税、燃油费和维修费，只想要一款年份新而且霸气的车，昂科雷也是不错的选择。

作为一款09年上市的车，上一代君越后排的配置能勉强跟得上时代潮流，点烟器的接口可以转接成USB接口，为移动电子设备充电。
后排空调出风口边框上的亮银色饰条挺精致，侧面的银色饰条则是从中控台上延伸过来的，细节处也很用心，又让我对它的内饰多了一份好感。

后排门板上配有烟灰缸，这说明君越对后排的乘客还是比较关心的。
作为一款商用车，车内能不能吸烟自己就不太好左右了，如果投资人坐在后排抽烟，确实没法制止...

PART3空间—和预期相比有差距

从外观看，这款车的乘坐空间应该十分宽敞，但实际情况和内心的预期差别很大。
储物空间表现则是中规中矩，没有亮点。

上一代君越的前排座椅调节范围比较广，能够找到舒适的坐姿。
座椅的填充物不是很软，想象中这台车座椅应该是那种美式大沙发的感觉，实际并不是那样。
凸出的中控台对副驾驶的腿部空间多多少少都会有一点影响，会间接地影响到后排空间。

君越的前排头枕支持角度调节，这一点很不错，能有效地承托头部，跑长途很舒适。
上篇帖子介绍的帕萨特领驭头枕就离着颈部十万八千里，一直是悬空的状态，很容易感到疲劳。

看君越胖乎乎的外观，总觉得它的后排空间应该变态大，然而实际也就是正常的水平，空间感还不如迈腾B7强。
我家在买那台9代雅阁前，也在关注上一代改款的君越，2.0T的车型内饰是棕色的，很漂亮，豪华感极强。不过坐到后排，空间不是特别大，又加上侧窗的面积比较小，感觉很是压抑，就PASS了。

君越的后排座椅是比较厚实的，靠背的角度也比较自然，是一台偏向于商务的车应有的样子。
不过后排座椅也有一个很明显的瑕疵，那就是中间位置没有配备独立的头枕，这台车还是坐四个人更合适。

后排中央扶手的高低还是很合适的，枕上去姿势比较自然。
杯架中放入水杯后，手臂也不会和水杯打架，实用性很到位。不过这个杯架没什么扩展能力，不放水的时候很难用来存放其他物品。

在储物空间方面，上一代君越的表现没什么过人之处，很是常规。
方向柱左侧的小抽屉容量算是不错，内部也覆盖了植绒材质，这一点值得肯定。
前排地台上的杯架容量巨大，不放水的时候能放置一堆杂物，并且还能关上盖板，看起来很规整。
中央扶手箱分为上下两层，里面依然覆盖了植绒材质，上层用来放证件之类的扁平物品非常合适。
下层空间虽然没有夸张的大，但好在规整，空间利用率很高；里面还有USB以及AUX的接口。

君越的手套箱容积在这个级别中算大的了，同样覆盖了植绒材质，高级感到位。
前排门板上的储物槽可以向外延伸，不过扩展后容量也不是特别大，能放置比较娇小的矿泉水。
后排门板上的储物槽则很是狭窄，也就能放个纸巾、手机、钱包之类的小件物品，这一点要给个差评。
前排座椅靠背上有网兜，扩展能力是很强的，水杯可以放在这个位置，不过长时间放置容易让松紧带失去弹性，不知道更换的成本高不高。

上一代君越的后备箱内空间比较规整，不过容积不算大，目测应该不会超过500L，又是一个和想象中不一样的地方。
好在后排座椅可以放倒，空间的扩展能力还是不错的，偶尔往办公室里搬运点物品也可以。
我那位朋友对君越的后备箱空间并不在意，最多也就是开着它接送机，并不会进行长途穿越。

备胎槽内的空间还是有一些富余的，可以放一些不常用的随车物品。
在20年前，创业者可以把大量的现金藏在这个位置，然而现在哪还有人携带大量的现金...

后备箱盖的撑杆被饰板包裹了起来，不会压到里面的物品，这一点也很用心。同时后备箱的顶部也覆盖了饰板，这在中型车上是很稀有的，毕竟奔驰S级上也有裸露的铁皮。
后备箱中有可以固定灭火器的束带，然而并没有挂钩，实用性比较一般。

PART4驾驶感受—不温不火适合商用

2.4L的发动机初段响应还算灵敏，提速比较线性，但是并不快，输出算是平顺，很适合商用。
底盘的隔音滤震都挺不错，有一定的高级感。

这台车上搭载的2.4L自然吸气发动机最大马力170Ps，最大扭矩225Nm，参数表现平平，对这台自重接近1.7吨的车来说也就刚刚够用。
不过好在油门调校的比较轻盈，开起来后不会有力不从心的感觉。但是在急加速的时候会感觉爆发力明显的不足，传来一阵发动机的轰鸣后速度才能提上去。

上一代君越的转向手感也是很轻盈的，开起来没什么压力。没有那种紧绷的感觉，不会让人产生激烈驾驶的欲望，舒舒服服地开，符合偏商务的定位。
这代君越的底盘感觉还是挺有质感的，隔音和滤震都不错，走颠簸路面的时候并不松散，我个人感觉和C6代的奥迪A6几乎没什么差别。

上一代君越全系都搭载了6AT的变速箱，换挡速度算不上快，平顺性尚可，适合日常使用。
据了解，这台变速箱比较容易出问题，在4S店更换的费用是1万2千元左右。在选购二手车的时候很难察觉变速箱会不会坏，所以要选这款车，还是得做一点心理准备的。

最后，还是来总结一下上一代君越。
优点：外观和内饰的设计很吸引人，霸气、豪华，适合商务场合使用。
           保值率低，能用很低的价格买到年份很新的车。
           底盘质感不错，在中型车中算优秀的。
缺点：动力表现平平。
           后期使用成本高。
上一代君越是很适合我那位正在创业中的朋友的，各方面的表现也与他的需求相吻合。

看了最近这三篇关于二手中型车的帖子，又有一个哥们按捺不住了，他也想购买一台中型车。然而他手上只有3万块钱的预算，却也想要一台10后的车。下篇帖子，就来帮他解决这个问题。

欢迎大家在帖子下方的评论区中与我交流，我们下篇帖子再见。

最后编辑于2018-05-31 12:51:54

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PART1外观—霸气虎实

PART2内饰及配置—豪华感很到位

PART3空间—和预期相比有差距

PART4驾驶感受—不温不火适合商用

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