鑫业未来已来兄，银河A7和秦L油耗、重量差异，和车身材料（如高强度钢、铝合金占比）、电池技术（轻量化电芯、pack 设计）有关。轻量化不代表不安全，车企会做强度测试。省油是设计、轻量化、动力系统协同的结果。若担心，可查两车安全碰撞成绩、车身结构解析，供参考，望采纳 。

认准安全性相对更好的～铁锂电池汽车……

比亚迪相对在安全用料上更保守求稳求硬……营销水平和手段太平庸！

导致其在网络键盘上基本没赢过，马路车祸实战中却经常不落下风……

谢谢朋友，开了十几年别克君越（当然还有别的车）跑了三十多万公里，说实话到现在也没后悔当初的选择！君越除了油耗高点开着真不错！现在也没开烦，但确实老了确实耗油，赶上国家报废补贴好政策，尽管舍不得还是准备走报废，能拿到国补两万厂补八千，比卖旧车强多了！换个什么呢？比亚迪秦给我的印象不错！第五代DMI上市给我留下很深的印象！这技术确实牛！中间吉利银河上市追着比亚迪打引起过注意，但吉利那个叫杨学勇的副总那副嘴脸让我帕斯了银河A7，支持比亚迪！相信比亚迪的技术

我就是在纠结这原因，不知车身和电池都比L大，但为什么更轻，不知是不是用料比秦L差

吉利有沃尔沃背书，你说安全性怎么样

其实现在新车配置挺高，秦的车门密封条就比老车s7多。

对比这些有啥意义？银河在牛逼，大街上没有比亚迪秦多，连个零头都没有

我试驾了比亚迪秦L，市区道路没得说，底盘比想象的要好得多，驾驶质感不错，（三十年老司机了座驾君越和探险者）为了体验高速驾乘说服导购上了高速路，尽管距离不长速度最高开到了170，稳定性噪音控制都还不错，还打开了智驾体会不深但确实方便。总体评价不错物所超值！

银河A7还没见过实车不妄加评论！

你不要指望价格相近，销量也很高的同类产品，在品质上有巨大的差别，这是不现实的；从节油的角度看，电池越大，使用纯电EV模式的调度池范围越大，越省油，这是必然的； 但我个人觉得对于都属于城市3L左右亏电油耗的车型而言，谁比谁更省0.2或0.3L这种极限挑战边际成本的宣传已经没有多大的实际用途，反而谁卖的多，渠道多，服务好， 对用户的体验更关键；这两台车市区代步都很不错，跑高速，都是单档+低马力参数的1.5自吸高压缩比高热效率极值发动机（极值效率点值很高，但泛高效的综合热效率都不太好，要是看不懂就不用看了），这种高速亏电油耗都不太好；（习惯通畅限速120高速，开出均速70、80的车主就不用来讨论了）； 至少秦L热买了一年多了，如果换做是我，现阶段我肯定选秦L；

银河a7路特斯调教底盘极速190,国产车同级别不要跟吉利比底盘技术.

君越比起A7重吗？油耗和车重关系不是特别大。

我想跑网约车，应造银河A7那一款？请各种车神帮助指导，谢谢！

以前配置表能看到电池能量密度，现在看不到了。去年998的时候我记得看到是120wh每千克，而当时一些因为价格高卖不好的车是有160wh每千克的。当然我也不是说A7一定材料先进，比亚迪不好，因为我没有实际调查过。我说的是一种现象。如果说安全的话我只能说，这两车高强度钢占比都差不多，不到80%。七十几%左右吧，具体记不清。

A7听说是焊接车门，L是一体式冲压车门

银河A7一定必秦L强，不是吉利比byd牛逼，只因为新出的车不比竞品厉害，根本就没有销量

A7配置丰富性价比高是事实，L品牌信任度和插混技术让人放心，总之就看个人选择了。

最简单的一条，这些车载重都是375公斤，卡着下限造说明安全都不会好到哪里去。更大的栽重意味着你的底盘，悬挂，刹车制动，用料等就这样了

从君越到秦L，你这消费降级降得够厉害的啊

比亚迪有三大优势：国内最强DMI混动技术；自家生产的锂电池；5线城市基本上都有的4S店——基本解决了开车人最关注的大问题。