刚好也买过上一代普拉多，在这里做一个简单的横向比较，仅代表个人看法。外观上这一代感觉要年轻一些，是我喜欢的样子。刚接车的时候略微有点使用习惯上的不适用。一个是前挡风玻璃，觉得视线窄，尤其是中间后视镜和仪表台之间，非常窄，视觉有点不习惯。另一个是倒车镜，高低倒是够长了，但因为是方形，外侧视野有点受限，总要探身看看旁边，没有椭圆型镜子的视野宽。现在已经习惯了。

坐等连载，学习

车辆启动的声音不太好听，刚启动的时候像拖拉机。热车怠速站在车外，机舱里面那个高压泵的哒哒声也比较烦人，不过车内还好，没有这种声音，侧面说明隔音还是将就凑合的。车辆跑到时速110的时候，感觉风噪比较大，听歌都嫌吵，再加上又是AT胎。方向机这代是电子的，感觉算是好用。整个悬架的表现比较有韧性，比上一代好。启停切换顺滑，电机的介入也不突兀。刹车效果也比上一代好很多。日常动力在电机加持下，基本还是随踩随有。前排座椅比上一代好得多，乘坐包覆感也有点，但是后排就完全没把乘坐者当人对待。薄、硬、平，谁坐后排谁受罪。

感觉这车就是有你说的问题，后视镜横向视野很窄，向外盲区太大，特别是右边，变道都有点不自信，生怕盲区里有车辆，

高原表现比上一代如何？ 

底盘是比上一代明显进步的，市区和高速开起来更整，更灵活，更稳，包括起步抬头刹车点头，侧倾这些都有提升，大车感变弱了，操控提升，其他的见仁见智，我觉得变廉价了，油耗按照我的用车习惯，市区省1个油，高速差不多，动力总成来得更快，但老款我觉得是油门行程长加剧了很多人说动力来的慢的原因，这个发动机声音太难听。以上观点来源于15年国产4.0TXL和新款250的TX

不是有360吗

试驾不用急加速，只要加速，发动机噪音就比较大。隔音一般，油箱小。卖的不好是有原因的。

上一代的硅油风扇牛逼

车内空间个人感觉比上一代要显得小一些，我感觉最大的是后排腿部空间要短一些。其实这个车型大家都知道，同一个等级的外观尺寸和内空大小应该都大差不差，塑形和空间利用的结果，使用起来就有明显的感知，但是实际测量估计不会大于3厘米左右吧。另外，所以的按键布局和相互距离，使用操作起来顺手，算是一个进步。

坐等楼主更新

回复一下大家关心的高原动力问题，首先车辆应该是有一个高度设置，到了这个高度发动机自动启停会关闭，应该是为了保证动力的连续输出。我的感受动力比较好，过收费站称过满载全重是2.6吨，好像是比空车多了300公斤。全程整体爬山效果良好，动力衔接是我认为最理想的。试了几次和藏牌陆巡爬山，没有什么问题。对动力个人比较满意。

说一下原车68升油箱的使用感受，不知道大家有没有注意，这个油箱平时一般加油，跳枪的时候一般都在58升左右吧，我试过两次，再慢慢加到油箱口看到油面，还能加10升。这里不是提倡加满，太满对车辆部件不太好。主要是想表述，从阿里改则出发满油到先遣乡，再把油补满，一直到民丰那个好像叫苦牙克的地方，车辆还有足够的燃油。当然，每个人驾驶习惯不一样，可能油耗有差异，而且我第一次走，不放心，也是在改则油站买了一个20升的油桶，只是没用上而已。最后在苦牙克服务区外面，把油倒到油箱里，桶送给了保安。这条线应该是国内公路网最长的没有加油站的区间，所以感觉油箱容量还是堪用。至于非铺装、无人区是另外的概念，一个去得少，再一个要有保障车，不是多20、30升就能解决的。大，当然好一些，不过就这样了，我们也犯不着费劲。

我提车的时候加到自动跳枪66.59升

楼主，新款这个加减速有顿挫感吗？

你夸太多了 没流量 需要黑才行

我带个头 ***lc250 全方面不如上一代 空间小 动力差 用料差 换了涡轮增压质量也变差了

回复：我自己的驾驶感受是没有加减速的顿挫感，整个发动机和变速箱的匹配，电机的介入，包括启停衔接都很不错。

车辆油耗的使用情况大致如下：日常行驶油耗大致维持在11-12之间，出去自驾以后油耗下降到平均10升。我这个电脑显示的10升平均油耗是接车以来就没有清零过。自己的驾驶感觉，车辆在80公里左右是最省油的，估计油耗在9升上下，最终平均在了10升。当然这个有驾驶习惯，和公里平均的问题。只是一个粗略的大概供大家参考。

对了，大佬，灯怎么样，亮吗