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电车事故的锅真的是“单踏板”，一个特斯拉车主和SU7准车主。

1 24 发布于重庆 2024-09-29 11:45:04 只看楼主修改帖子

首先，在我买特斯拉之前是出过潮州事故的，各种单踏板大家都懂，所以妹妹买了modely 第一次上路的时候，都很紧张，都不敢用单踏板。后来经常开妹妹的车，熟悉以后才发觉两个问题，第一，单踏板真的好丝滑，第二，网上的评论，真的太影响人的认知了!我在开车之前经常问开特斯拉的朋友，你们单踏板刹得住吗？然后又开着妹妹的车国庆去了趟318，爬高山，下高坡，一路单踏板，操控无敌。所以立马下单，11月份也提了Y。近期老婆车都坏了要换车，这段时间试驾了好多车，极氪007，001，阿维塔07，智己L6，领克Z10等等，最后确定第一选择是极氪007。007也有单踏板，但和特斯拉比，松油门制动力不如特斯拉精准，自动驻车不如特斯拉丝滑，但是还是喜欢。直到后面又去看了看SU7（首发就去看过，觉得做工有点粗糙就没考虑过），还是深深被外观打动，所以就试驾了！上车就是直接单踏板，我可以说整个驾驶感受和特斯拉95%一样，两个不如的地方在于换挡、电门、开启辅助驾驶的响应不如特斯拉丝滑，这么说吧，用惯了苹果系统换成安卓的手机，真的是觉得细节之处始终有点瑕疵，不够丝滑柔顺。但是我试驾了这么多车，是唯一一个做得最接近特斯拉得车。还有就是不要说model Y没有操控，实际Y和3得操控我个人在日常使用时没有任何区别，家里也有人开3，上车设置都不用变，感觉除了Y坐姿高点，驾驶感一模一样，毕竟极限没有人天天开。说回SU7，马上订车了，其实还在由于，SU7价格不低，算上按揭利息、政策补贴和等待成本，其实比换新3高不少！为什么不不考虑3，主要家里有Y了，再买3，万一打仗或者政策变动就比较具体了。SU7唯一就是性价比低，音响差（不管10喇叭还是25喇叭，和特斯拉都13喇叭是没法比的，喇叭不是越多越好，还是要看调教，其实极氪007的音响我是相当满意的虽然是自研，真的效果好），低配没有激光雷达，等待太久，按揭利息也没优势，但是受不了SU7外形的吸引，还是果断定了，加入SU7大家庭！最后说一句，我在一个SU7直播间里，看到很多SU7车友都很抗拒单踏板，我有点不可思议，特斯拉群里大多数人是认可单踏板的，到了SU7里面，大多数人都没用单踏板，这个我就有点搞不懂了！还有就是单踏板不是网上说的什么用久了不会踩刹车了，肌肉记忆，我感觉都是TM的国内竞品车企找的***在给大众洗脑，因为除了小米以外没有车企能调教得和特斯拉一样，打不过就毁掉吗？真的不是这么回事，你只要平时不把油门当刹车踩，单踏板也不可能踩错。那些把油门当刹车踩的人，开油车一样踩错。发这个贴子不是感觉自己有多优越，而是觉得自己是一路经历从无知到真正了解过程的，但是看着现在的网络人云亦云，任何人都可以评论只要电车出事就是单踏板，我的天！单踏板遇到任何紧急情况，永远第一反应都是松油门，油门一松基本就在制动了，然后看距离再踩刹车，真的不会踩错，我开了2年了，没有踩错过一次啊，我搞不懂，我真搞不懂，为什么这么多人喷。