我感觉以前跟人聊起智能驾驶辅助，总归还是“乐趣”占主导，还有一个就是缓解驾驶疲劳，尤其跑高速的时候开个ACC，不知道比手动开车舒服了多少倍。但最近对智能驾驶辅助我又有了新的看法，它其实在安全方面也非常加分。就拿这次星海V9参加2024世界智能驾驶挑战赛来说，在参赛项目里面就有一个“领航辅助”的比拼，主要是考验车辆在行车过程中开启智能巡航功能时，前车跟随的能力如何，还有主动避障的表现如何，在这些比拼项目中，星海V9都非常顺利就通过了考验，这也是源于它搭载了自动变道辅助、自动驾驶辅助、车道保持辅助等等智驾功能。最后星海V9也是力克腾势D9、GL8等对手，获得了冠军“最佳领航辅助奖”。

前车突然刹停，V9跟随行驶时及时探测到了，在安全距离内成功刹停。

然后还来了一个主动避障、自动变道，超车了，哈哈哈~再一个，就是考验车辆AEB功能的场景测试，我们平常开车的话很容易会遇到“鬼探头”的情况，所以测试也是模拟了这个场景，在车子左转弯的路段放置了一个移动假人，看看参赛的车能不能够及时探测到移动的假人，并且AEB快速接入主动刹停车辆，让假人可以安全通过。这个项目难度还挺大的，在参赛的电混MPV里面，只有星海V9成功刹停了，最后还上了央视综合频道的《朝闻天下》，镜头多到以为是在给V9打广告，哈哈哈~

不仅上了央视新闻，还是C位报道，真厉害啊！然后在整个智驾的比拼中，星海V9也是凭实力拿到了豪华智电MPV综合冠军奖，该说不说，太牛了！

初次参加这样的权威赛事，一不小心就拿了双冠，这很可以！这次参赛的是星海V9的顶配车，智驾功能拉到了满配，像自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助、循迹倒车、自动驾驶辅助路段、透明底盘/540度影像这些，在我自己的这台次顶配上都是不具备的。不过也不打紧，我这跟很多同级别或者同价位的车相比，都完全算得上顶配款了。

最起码，咱家这台V9的颜值，就可以很顶配了。我这台车提回来用车到现在还不到2周，目前其实有很多智驾功能都没用到过，或者它一直在默默工作，而我却没有发现，哈哈~

呐，我常用的之一就是ACC了，直接方向盘右边的面板上有按键进行设置，新车到手练习一遍就会，操作设置非常方便。因为这台车的ACC是全速域巡航，也可以实现跟走跟停，只要设置好最高跟车速度和跟车距离就好了，平常下班我就会顺便开启这个功能，毕竟上了一整天班人也挺累的，智驾就可以缓解我的疲惫感，等回到小区停车场再在车上开启座椅按摩舒缓一下，进家门的时候，我便又是一个生龙活虎的好丈夫和好爸爸咯。

还有一个功能就是360全景影像，减速转弯、低速行车、走窄路、泊车入库、倒车调头等等，它的影子无处不在。我对它的这个车轮视角图格外中意，让我可以非常快速判断车子两边是否足够安全。

还有像车道偏离预警、前碰撞预警、AEB、行人预警等功能，我没有很具象的感知，但我觉得这些功能应该都和AEB一样，属于时刻在感知时刻在工作，只是我暂时还没有遇到相关的危险，这些功能也就没有被触发过。    最后再给大家看看我这台车身上的“探子”们，我数了一下，前后一共有5 颗全景摄像头、8个超声波雷达，毫米波雷达有几个我不确定，但是顶配好像是有5个吧，我觉得这些个“探子”，有点像天眼，也有点像古时候的暗卫，哈哈哈，专门负责获取前方信息执行肃清任务的。

车头的摄像头和雷达，前挡风玻璃就是额头上还有，我忘记拍了，哈哈哈~

左右外后视镜上的全景摄像头。

这是车尾的一颗摄像头，车尾也有雷达，也是分布在下裙摆的位置。