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手握七八万的购车预算，你是会选择一辆国产高级新能源还是它呢，哈喽哈喽，欢迎来到《刘同学用车报告》今天咱们聊这个，朗逸新锐1.5L出众新逸版。

油耗方面，5个油的油耗，但是平均车速是不低的，50左右，如果是堵车的话，不碰电基本是一视同仁，没谁能表现优秀。

然后聊一下外观，4561mm的车长，（1740mm车宽，高1470mm）2651mm的轴距，A级车，车身姿态明显前倾，车头大众标两侧的黑色格栅太粗了，我觉得是即没有塑造出小车的灵巧感同时显得有点臃肿，车侧，车尾线条以及两个尾灯，保留了大众家族的经典的横·线设计元素，还是不错的。值得一提的是，大众的车漆是比同级别合资车是要更厚也更耐腐蚀一些的，这辆车大约是120微米的厚度，同价位的日系车也就是100微米，而且无论是远看还是近看，它的光泽是要高显高级更有质感一些的。

好了，下面咱们就来聊聊这辆车具体有什么缺点，优点咱们后面聊到。

首先第一点就是这个1.5L的EA211 DRZ发动机的噪音实在是太大了，每当你起步的时候，稍微深踩一点油门，这个发动机就好像要爆缸了的感觉，同时它会产生震动，这个震动会传递到你的方向盘上，而且这个反向盘就是塑料的材质，短途驾驶我觉得还可以接受，一旦开个一两个小时，我觉得手肯定会有酥麻的感觉。

第二点我就是这个最低配的配置实在是有点过于低了，整车只有方向盘是软搪塑，然后扶手这里是布艺的，其余部分都是硬塑料，有一块中控屏，但是没有倒车影像，日系车是会把屏幕给省了，然后加点软搪塑，反正它和日系车比也算是个有千秋。当个工具车我觉得非常完美，但是家庭出行的话多多少少还是太寒酸了。

其余的就是一些小问题了，例如大众家族祖传的起步闯动，刹车点头问题，后扭力悬架导致后排做起来还是比较颠的，还有一点就是我觉得这辆车的坐姿有点高了，我178的身高，座椅调到最低，它前挡风的上沿遮挡了我一部分的视野，但总体来说这个价位的车不可能做到面面俱到，所以这些小问题就看大家在不在意了。

下面咱们讲讲这辆车有什么优点

第一就是整车的操控，驾驶质感还是真心不错的，虽然我吐槽了它的隔音，它的滤震，但是它的方向盘阻尼，油门刹车踏板的回弹力度，各个拨杆的力度，让你开起来还是挑不出什么毛病来的，例如这个油门踏板，如果是正常驾驶的话，可以说是踩多少有多少，没有发空或者是发贼的感觉，除非你一脚地板油，那是有动力延迟的。然后刹车踏板呢，刹车力很足，除了在临刹停的那一下点头，行驶过程中你可以很细腻的控制你的脚法来控制车速，方向盘阻尼适中，它并没有一味的追求轻，点赞。而且侧向支撑以及车头的指向性也不错，快速的变道，也不会有忽忽悠悠的感觉，再加上本身车身尺寸就不大，你在市区里加个塞，插个空来说也是比较的的得心应手。总而言之吧，就是在舒适性上是一辆便宜的小车，但是你开起来，在驾驶方面，它绝对是优秀的那一个。

最后聊聊价格，八万的指导价，优惠一万，加购置税保险落地八万多点，然后它还有厂家的置换补贴一万，如果你报废旧车的话，北京地区，还能减七千块钱，如果你能叠满的话，六万出头也能把它开回家，同样的价格，你是会选择轩逸，帝豪，逸动比亚迪秦还是它呢，好了，这就是本期

的全部内容了，我们下期再见，拜拜。