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看到“之家”社区公告，有个“露脸”活动的作业召集帖子。作为“之家”的一员，必须努力支持好活动，咱也争取上上首页“露脸”哈！

社区公告论坛 >  【教程帖】走在“露脸”的路上----车类作业教程（进阶篇）

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-o-200054-36584575-1.html

虽说，近期期末考试忙，咱也努力发个分享作业，作为对社区活动的支持哈！

下面分几段来教下伙伴们怎样自己动手养护爱车和一些DIY经验分享：

1，自己动手养护制动钳的“导向销”和“固定刹车片的弹簧片”（以下简称“弹簧片”）：

汽车的制动性能非常的重要，跑的快，必须得刹的住，否则安全没有了保障！所以，做好对制动系统的养护工作，对自己的行车安全更加有保障。

除了正常按照“制动液”更换的标准进行按时、定期更换“制动液”以外，我们还要合理的养护“导向销”和“固定刹车片的弹簧片”，因为有些“刹车制动的异响”是有这2个配件原因导致的。

我是选用了闲云车友推荐的“高级润滑脂”来进行养护的，同时准备了“橡胶养护剂”和“高渗透金属养护剂”以及“化油器清洗剂”，下面的介绍里面会介绍怎么用？

首先，要养护“导向销”和“弹簧片”，必须先卸下四轮轮胎，然后拧下卡钳固定螺栓，这样就能取出“导向销”和“弹簧片”。

其次，要对安插导向销的孔位和导向销以及弹簧片，进行清洁处理，我是用化油器清洗剂进行清洁的。

清洗好了就需要往导向销安插孔位挤进“高级润滑脂”，导向销和弹簧片正反两面都要均匀的抹上高级润滑脂，然后原位装回。

最后，用“橡胶养护剂”对制动钳上的橡胶套进行养护，这样可以延缓橡胶件的老化。再用“高渗透金属养护剂”对刹车分泵和后制动钳的手刹回位机构进行养护，这样可以改善分泵的润滑度和手刹回位机构的润滑度。

清洗干净的红色制动卡钳有点“骚包”哈！（自己喷的）。来张装好轮胎的图片效果：

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自己动手更换发电机皮带“张紧器”和“惰轮”。一般正常情况下没有“异响”或者没有损坏不用更换，发电皮带如果年数久了有“龟裂现象”，需要及时更换，一般正常情况下皮带4年左右开始老化，平时保养时要注意检查。

发电机皮带“张紧器”的新件跟原车基本一致，没有变化，看新件和旧件对比图片：

左边旧件，右边新件：

“惰轮”新件有过改进，中间固定内外2侧铁片的模块原来是用白色塑料卡住的，现在改进成“金属”的模块卡住的，改进后的模块更加合理、稳固。估计原来的白色塑料卡片时间长了容易松动，导致轴承损坏异响。这个件保修2年，估计损坏率和索赔率高，厂家现在改进了！

提醒一下本车系的车友们，下次如果更换发电机皮带轮系时，记得换改进的新件哈！

看惰轮老款和改进的新款对比图：

左边老款的，右边改进的新款：

来个改进的高清特写：

老款的也来个特写：

大伙瞧瞧俺这“业余爱好”自带的工具还算“专业”吧！

首先，找个修车的升降机或者稳固的千斤顶（我是借4S的工位自带工具自己搞的），打开机舱，卸下防冻液水壶，再卸下发电机皮带。

其次，拆装发电机皮带张紧器（新的张紧器上有个“销子”，由安装位置于空间较小，建议先拔掉“销子”再安装）和上面一个惰轮，然后将车辆升起来再拆装下面一个惰轮，新换的轮系装回的螺栓力矩60N.m（+-5N.m）。拆装好以后降下车辆。

咱也霸气的“露个脸”：

最后，装上发电机皮带和装回防冻液水壶（水壶的2颗固定螺栓完全拧上以后加紧1/4圈，螺栓不能紧过头），检查皮带完全装回、装正以后，收工。

换下来的旧件：

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想着为大伙上一个较为合理的解决老款外后视镜“风噪啸叫”的教程，这次给一个2010款6MT的车友车子改进时拍了点图片，请看图片和解说：

老款的车子外后视镜的模块没有一个一次成型的发泡海绵。貌似2012年09月以后的新款改进了，加了海绵模块，防止速度稍微快了以后“风噪串进”外后视镜塑料支脚的内部空腔，形成“穿堂风”似的啸叫，速度越快越明显（老款的一般60KM/H就开始明显了）。

看老款的外后视镜内部图片：

看到很多车友往里面打“膨胀剂”，这样处理很容易弄脏车漆，也不合理。

我是用发泡的阻燃隔音棉进行“填塞”的，为了“填塞”的稍微美观一点，有些大点的空腔可以照着剪成“比空腔大一圈的隔音棉在最表面垫上”，这样稍微美观点。剪东西我最拿手，好歹干了9年裁缝。

看处理好和没处理的对比图片：

这样盖上橡胶防水罩子，装回，外后视镜风噪啸叫基本解决到正常值！

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面版，精华否？

编辑同志，大冷天的清晨起早发个作业参加活动不容易哈！咱也报名之家的社区活动 ，“露脸”来着。请多支持！