汽车之家|【夏日速度与激情】混搭改造1/24 GTR R34模型！过程、鉴赏合集篇|青少年|论坛

热门

【夏日速度与激情】混搭改造1/24 GTR R34模型！过程、鉴赏合集篇

1 18 发布于 2021-06-16 05:03:28 只看楼主修改帖子

Hello！朋友们！又是我Stewart Wu！跟随着上个月速度与激情9的上映，各种热血沸腾的大场面后，小生本月所制作的内容也在此刻迎来巅峰！欢迎收看这一期的STW糙模改栏目！

在两天前的一篇文章中所预告的GTR BNR34，终于在这里拉开了帷幕！经过16天的持续烧肝，我的第一台GTR可算是走下了“生产线”。而选择GTR进行改装一大原因还是因为速9结尾出现的，那台蓝色的R34，不禁让人浮想联翩，并且在我的模型收藏中也从来没有过GTR车系的身影，那么今天，它来了！

本篇内容提示：改装过程、成品赏析将合并在此篇文章。
准备好了吗？我将详细的介绍这些天里我对这台R34的改动，下面就开始一饱眼福吧！

糙模改祖传，先放上一张成品图让大家过过目。

图为脱漆水脱漆过程，拆车部分省略。

本次项目比较特别，小生一口气买了两台1/24的R34，图上的是已经拆好车，正在给车体脱漆的，是来自威利代工的合金三开门R34，之所以买两台，还是因为我个人比较喜欢能开门把玩的模型，并且车体部分是合金的相对于塑料，更得我心！但不是买了两台一样的合金R34，欲解请看下图↓

图中左边为R34 Z-Tune，右边为R34 V-Spec。

对，第二台就是来自田宫出品的塑料民用R34模型，选择Z-Tune是因为它帅气的外观，并且田宫非常有诚意，在包装内一些部件上也给到了两种款式供玩家DIY，而我看上的正是它独立的前后保险杠，计划将威利的合金车体跟田宫的外观件混搭改装在一起。

图为田宫Z-Tune保险杠，车体已拆卸威利原装合金保险杠。

这就是将要合并到合金车体的塑料前保险杠。有朋友就要问了，合金的保险杠我是怎么卸下来的？那这个步骤需要用到的工具就是线锯了，在看了一些案例后，就天马行空的去买了一把线锯，第一次尝试这样的改装，刚开始也会怀疑究竟能不能切割下来，但经过一番耐心的来回拉扯，铁杵终究磨成了针，切割的非常完美。

图为外观改件合并装载预览，还未打磨。

这一步在各个板件的安装上，碍于板件间接触面积的问题，我不打算使用胶水，最终使用AB黏土进行粘合，黏土干燥后的硬度以及强度都远超胶水。不难注意到，原装的V-Spec后保险杠在下侧是没有往外突出裙边的，虽然田宫多给了一套V-Spec的前后杠和侧裙，但我个人还是更喜欢Z-Tune的样式，就在田宫的塑料车壳上切下了Z-Tune的侧裙和后保险杠。

图为车体部件打磨后喷上1200目底漆效果。

这次改装令我非常惊喜就是两个不同厂商板件的契合度了，基本上达到了95%的合缝度，尾翼也更换了田宫的板件。稍微不契合的就是前保险杠和车体，因为Z-Tune版本的R34在翼子板上是有宽体的，这就导致了Z-Tune包围装在V-Spec车体上会比翼子板稍宽，解决方案就是用AB黏土修出一个合适的角度，使其看起来一体感更强。

图为已喷涂最终色漆，未喷保护亮油的效果。

来看看漆面！主色漆面用到了两个色号，先是用金属蓝色喷上一层，干燥后在追加一层透明蓝，最终效果能够减少金属漆面的颗粒感，用强光灯照射又能有闪粉的效果，这次项目的漆面部分相比以前的做工进步了不少。而在包围板件上选择了一体化安装，不会有保险杠和车体间的缝隙，也并不打算进行刻线处理。

图为本次改装将使用的轮毂，已上色并喷涂保护亮油。

看到轮毂部分，参考了速度与激情4里出现的那台蓝色R34，于是决定使用相同款式的轮毂，来自Rays的19英寸RE30。轮毂中心贴上了“GTR”Logo的金属水贴纸，增加轮毂部分的细节，辐条颜色比抛边颜色深了一个色号，特别用颜色的深浅来使得轮毂看起来更立体，也能在视觉上感觉到抛边宽度更宽一些。

图为已安装轮胎的轮子成品，以及已上色的刹车部件。

这一步聊一聊轮轴方面的改造，为了增添更多细节，底盘部分也计划使用田宫的板件，而我买的这款轮毂的轮轴跟底盘是不契合的，解决方法就是之前改装过的AMG GT的相同方式，用迷你轴承填入车轴，再用与轴心直径相同的ABS棒子连接，很顺利的是田宫车轴的开孔和轴心需要用到ABS棒子直径一致。

图为刹车部分上色总装后的效果。

在刹车部分的改装上也不含糊，用到的是一套来自AP的刹车改件，盘体喷涂黑色，盘面使用金属蚀刻片与盘体拼合，卡钳颜色仅使用金属蓝，为了更好的将卡钳做出金属感。“AP Racing”水贴随改件附赠，我只能用半粒大米来形容这张水贴的尺寸，贴的时候还是有点难度的，但该有的细节不能含糊。

图为底盘部分变速箱、传动等组件颜色细化。

底盘方面如上所述，使用了田宫的底盘件，原色是灰色的素模，图上已经整体喷上了黑色，使用银色秀秀笔手涂底盘的细节，省了遮盖胶布，速度快，不太均匀的漆面厚度也能达到一些类似旧化的效果。

图为已上色、拼装好的底盘后桥组件。

坦白讲，这是我第一次组民用模型，凭着强大的理解能力，把后桥部分完美的装好了，但又不想让底盘太过于单调，还是用了几个不同的颜色手涂了一下，看上去是挺花里胡哨的，虽然底盘部分一般不怎么会看的到，但该有的一些细节还是想精益求精的。

图为整个底盘部分的完成效果，改轴也非常完美。

这里将前后桥，防倾杆、排气管等一系列零件安装上后，就是上面提到的改轴工作了，在前后桥上是有2mm直径的开孔的，只需要将2mm的ABS胶棒一头接入轴承轴心，另一头用胶水接入底盘的轮轴开孔就完成了。买轮毂配来的轮胎太窄了，而田宫给到了nismo和原装两个款式的轮毂，我就使用了nismo轮毂配来的普利司通轮胎，宽度正好合适。

图为轮组部分改轴后落地效果。

说到轮组部分，这次的改装不仅仅是成功更换了轮毂，同时还实现了前轮左右转向的机动性，碍于19英寸轮毂偏大，轮拱内部空间不足导致转向角度不大。但刹车部分就非常细节了，刹车盘面做到了与轮毂联动，卡钳固定，虽然不是第一次实现真车上的机动性，不过同时做到转向还是第一次。

图为车壳与底盘暂组展示效果。

来看看底盘和车身装上的效果！可以注意到，前轮的轮拱部分我已经切了一部分，避震器也也变成了外挂式，为了实现合金车体和民用底盘的契合，必须得切掉避震部分凸起的位置，不然轮弧和轮胎的间隙就会非常大，显得很不自然，同时也是为了能完美安装威利原装的发动机板件。

威利自带发动机细节板件原装状态。

威利自带发动机板件细化后状态。

图为发动机部分装车完成版效果展示。

发动机部分沿用了威利原带的板件，田宫是没有给到发动机组件的，虽然不是独立发动机，可立体感做的还是比较不错的，细化部分就是加入了“RB26”、“Twin Turbo”字样的金属水贴纸，秀秀笔给一些管路增加一些颜色，显得机舱更饱满，也能更立体，毫不逊色于独立发动机的效果。

图为内饰板件植绒细化效果。

车身，底盘、发动机等部分聊完，就来聊到内饰方面了，本次内饰改造是目前为止，改的最战斗化的一次。那首先还是按照祖传惯例，用植绒贴纸做出一层植绒地毯的效果，后座在这次改造里将打破惯例失去“人权”，使用ABS胶棒拼接了一个T字型加强结构。

图为仪表台部分颜色细化后效果。

聊到仪表台部分，最初的计划是使用田宫的仪表台的，过程中发现其实威利原装的细节也非常不错了，就直接使用了威利的仪表台，方向盘换成了田宫的板件并加入金属车标水贴，仪表也从黑底红针换成了nismo的白底仪表，中控立屏幕也贴上了nismo的水贴，档把手涂蓝色，参考于速激4的R34档把颜色。

图为仪表台自制笔记本电脑改件背面效果。

图为仪表台自制笔记本电脑改件正面成品效果。

近看很糙，远看就是精品的笔记本电脑，这是用ABS胶板裁剪到合适的大小，再贴上定制水贴后的效果，笔记本电脑外挂的设计最先是出现在之前的RS5改装项目上，这次我更加精进的加上了红色的电线细节，定制“战神”的水贴图案，一个是因为我真的是战神笔记本的用户，另一方面来源于GTR“东瀛战神”的爱称，那自然是要搞点细节的！

图为改装座椅未上蚀刻片和已上蚀刻片对比。

这次的内饰改造不打算使用原装的座椅了，田宫和威利给到的都是同样的样式，索性就直接购买了Recaro样式的全包裹赛车桶椅，将其喷涂上一层全黑色。同时这款改件还附带了金属蚀刻片，也是我首次在改装座椅加入蚀刻片，最终效果将在下文展示。

图为仪表台三联表，副驾驶灭火器、后座氮气瓶试装效果。

前面说到，这次的内饰一定要战斗，作为一台双涡轮JDM车型，三联表肯定是要安排上的，买的现成改件，氮气罐是同一家出品的现成改件，参考了速激系列后觉得必须要来两个氮气罐，同时外挂电脑也曾出现在速激系列中，印象比较深的台词是速激1里的：“这些氮气足够把你炸上天了”，既然如此，我就挂个灭火器吧，也不知道有没有用处。

图为座椅安装上安全带细节的效果。

图为内饰部分改造成品效果。

整个内饰最终的效果就是图上的那样，可以注意到，在三联表的背面和氮气瓶上都加入了线路细节，感觉这些设备没有外露的管线就不太真实了，线路采用的是0.4mm的铁丝线，五点式安全带在之前的内容里也是常客了，这里就不重点介绍了，采用“OMP”安全带水贴也是参考了速激4的R34细节。

这里放上一张整车成品从外部看内饰的效果。

图左边为威利原装门板，右边为颜色细化效果。

图为贴上水贴后喷上消光保护油的最终效果。

图为最终成品开门从外部看门板的效果。

原装的门板实在是太过“朴素”了，颜色的灵感来源于STI车系在门板上的蓝色绒面效果。很惊喜是，蓝色的秀秀笔手涂在门板上竟然还真的有那么一点绒面效果的意思，但单单只是颜色的话就会觉得很奇怪了，所以贴上了nismo的水贴点缀，每次开门都能看到nismo的字样。

图为车灯部分试组效果展示。

车灯方面也用到了田宫的板件，在各方面看上去都要比威利原装的好看，立体感和细节都更好，灯杯的最外侧手涂了黄色，营造转向灯的效果，灯罩的边角涂上黑色，搭配起来显得更自然，中网部分是威利的原装件，仅仅把车标换成了金属立体水贴，使其显得更为真实。

图为保险杠安装镂空纱网效果。

这个纱网也比较令我惊喜，真的没有想到，在这个价位田宫能给到那么多细节件，在盒子里突然就发现了这个纱网，连颜色都不需要自己再改了，于是就裁剪到合适的大小，用万能胶水粘了上去，中冷部分的开口就不贴了，贴了之后就看不清楚中冷了。同时在机盖镂空的背面也贴上了纱网。

图为机盖背面纱网及成品效果。

图为正视车头，最终安装成品效果，中冷Logo再次参考速激4的R34。

图为车身拉花粘贴效果。

聊聊外观拉花吧！最初是计划蓝色的素车外观的，后来思来想去，突然想起了nismo的R33 400R，就在想，如果把400R的条纹放在R34上是什么效果？说干就干，从游戏里做的涂装，截屏、抠图、排版后定制的水贴。不过毕竟R34是没有400R这个说法的，所以自创了个“912R”。

图为后视镜颜色改造前后对比。

图为威利原装前挡风玻璃改装效果。

图为整车拉花粘贴完成后效果。

看了上面的三张图，就先从后视镜说起吧，就一个性能车标配“银耳”，因为原装的色号跟车身色号是不一样的，就手涂了个银耳。前档部分贴了祖传的“speed tailor work”水贴，不同的是这次的样式多了一条白底背景。车门厂商排版参考了Z-Tune，而“912R”的含义是日产自动车的诞生是在1933年的12月，故名912，但其实真正的解释是一位阳光大男孩的生日，他始终留在我的心里。

图为所有部件装车后效果。

机盖的安装是没有用上任何活动机构的，想拿下来随时都可以，图片拍出来的支撑状态也只是刚好卡在上面。而机盖两侧的拉花就是nismo的配色，从机盖连续到车顶，也让整车在俯瞰的时候不会感觉不搭调。整车的改装过程到这一步就全部完成了，本次也是我目前为止最满意的一个作品，有了不小的进步。

图为正视成品车尾效果。

在这个角度看，能看到些许底盘的细节，同时在车尾也贴上了金属水贴，为什么是M-Spec Nur？因为M-Spec是基于V-Spec版本的一个配置上更高的豪华版，内饰已经做到了这样，固然配得起这个名字，而Nur就是纽伯格林的意思，也象征了性能化。相信大家也早就注意到了这个车牌号码了，这就是速激4里那台蓝色的R34的号码，完全一样，纯做为娱乐展示。那是一台承载了我对速激所有情怀的GTR，在此以我的方式致敬永远留在我们心中的Paul Walker！
好了，下面就将鉴赏的图片送给各位客官老爷！