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陕西首台3代c5 1.6T豪华提车意外的喜悦

1 247 发布于 2017-07-03 04:08:48 只看楼主修改帖子

在***的开头，还得说一句，真的没想到提了一辆法国车回家了

其实一开始预算裸车价17W的时候，只选B级车，排除日韩系，一心想着新速派，跟新迈腾一样的平台，实惠的价格都令我心动，实际到展厅看了后，发现只能买1.4T版本，不放心这代干式双离合的质量，随即左转出门进入雪佛兰展厅，看了迈锐宝xl，外观还是很动人的，可能是个人喜好问题，一直对雪佛兰内饰不太感冒，随即排除。正好马路对面是雪铁龙标致展厅，508由于款式太老，放弃，这时才发现新款3代c5

排除中间各种心动瞬间，各种杀价过程，最后是把4s展车直接提回去了，听说试驾车还在发货中

，销售看了系统，不出意外是陕西首台。其实车是上个月28号提的，这几天比较懒，一直到今天才把作业放上，大家见谅。（后期会补上更多的用车内容）

这是在小区照的，可以看见前脸改动比较大，精神了不少，日间行车灯添了些许精神气

缺少透镜和led总成是个遗憾，过段时间一定会改原厂led总成，前转向灯也是led，全系没有雾灯，这个理解不了，大雨天雾灯还有有必要的。psa的车灯，如果是卤素光源，基本都是蜡烛灯，实际晚上效果也非常不好，近光灯距离很近，远光没法聚光，光是扩散的，极其不满意

皓月灰颜色不错，应该是c5经典色，这车可选的颜色比较少，个人感觉皓月灰和珍珠白相对好看

在朋友店贴膜时另外一张，全程手机照的，角度不好大家见谅

侧面比例变化不大，仍然是前长后短比例，比较不协调，相比c6就好看多了，希望在c5真正换代时候改进这一点，贴了前浅后深的膜

这个是当晚贴膜的照片，朋友店手艺不错，（店的照片我放在最后了）

新款的轮毂，有运动的韵味，跟c6很像，比较吸晴

新款更换为米胖子皓悦轮胎，尺寸225/55 r17,用起来还是非常不错的，路噪非常小，感觉有点偏软，可能在使用寿命上有妥协，后期会观察耐用度

psa为数不多还长在机盖上的雨刷喷口，本身车身前部就长，打眼一看异常显眼，这点可能是厂家没用心

标配无钥匙进入，前面左右两个门都有

从车顶可以看出，3代c5应该是中期改款，这个是车身点焊位置的遮蔽罩，跟老款没有变化，没有用上时下流行的激光焊接

后挡风仍然为标志性的曲面，实际效果改善了后备箱开口的大小，据说会稳定高速气流走向，但是在外观上稍显奇怪。法国车的某些设计有些不随大流，细看有些怪异，实际用起来却能感到设计师真正的用意

内饰的全景图，选车时第一眼就爱上了这个，时下流行的立屏和贯穿式出风口都出现了，c5这回在内饰上的改进要给高分，方向盘改进为一体式，握感很棒，细看质感不错，暂时没有发现反人类的地方，总感觉和奥迪的风格有些类同，应当是借鉴了许多

大家可以对比下，排除材质和做工对比，第一眼观感是很相像的

原厂保护膜还没撕掉，整个上部都是软性材质，在20w之内车来看，颜值第一梯队没问题

中间部分，选装了互联驾驶席系统，包括导航，救援，天气，互联网功能，一个月300mb流量，还未注册开通，后面会第一时间补上使用感受

高德导航，屏幕分辨率应该有720P左右，8寸，美观度高，但是逻辑也相对复杂，还在研究壁纸怎样换

重点批评下档把这部分设计，电子档电子档电子档重要的3遍

口水标志新车的电子档杆，这个跟c6一样的档把无数人吐槽了，品相和握感不好，上面的缝线歪歪扭扭，可能是厂家为4代c5做了准备，sos按钮布局不合理，容易误触，下面的卡槽纯粹浪费空间

双区双模空调，这个价位比较少见，可以调节不同的出风模式，制冷效果中等水平

全车只有这一个usb口，在2017年看确实是落伍了

夜晚的效果，科技与质感并存，这个价位有这样的效果很满意

音响效果一般般

psa近年来新车内饰设计都非常优秀，法国人在内饰这块的设计水平还是没丢

前排座椅也是改进重点，头枕可以前后调节，肩部位置包裹很舒适，本人186身高，整个贴合感很棒，坐姿偏高，前部视线宽阔，雪铁龙全系都有很优秀的视野，雨刮器也是藏在挡风玻璃下，这点从当年的富康就体会到了

坐垫很长，大腿很享受，皮质触感也不错

8项调节座椅，有电动腰托

后排空间尚可，头部空间还是偏小，最大的问题还是后门小，开口不大，下车不便。因为平台的原因，可能比不上近两年新出的一些A级车，但坐垫仍然很宽大，靠背偏直，需要向下坐一些才舒服

横向空间很好，缺少中央头枕，鄙视厂家，位于B柱的空调出风口是个惊喜，非常实用

可以从中间取后备箱物品

4个门都有迎宾踏板，小后门带来的小迎宾踏板

前排手套箱，纵深不错，上面那个小圆钮带有空调制冷，实用

门把手这快用料厚实，搭在上面舒服，前门巨重，但是门把手材料搭配有问题，用力拉会有声音,很松散

主驾驶车窗控制，4门一键升降

后排座位安全带右边这块也是皮质包裹，其实这样的厚道还有几处

例如驾驶员踏板上方有护板保护

副驾驶脚部也有护板，平时很多车这个位置是没有保护的，大家可以留心观察下，后备箱开启处也是双气压挺杆，小小惊喜了一把。其实感觉psa还是没有理解中国市场，我至今没有发现后视镜加热和折叠这两个实用配置，却发现了这些小细节，注重了这些，却忽视了极为常用的配置

这个方向盘下边的隐藏储物口还是朋友发现的，不过没能弄明白这么小能放什么

仪表盘，中间的彩屏能显示很多信息，指针的回形图案与大灯内图案相互辉映

注意看底下的回形图案，我很喜欢这样的小细节设计

定速巡航按钮，带有限速器，逻辑复杂，限速器加定速巡航是非常实用的配置，尽量不要缺失，实际上有4个按钮，背面也有

背面这两个是+-巡航速度的，研究了好长时间

驾驶席左侧一些控制按钮

这个是整个内饰最不满意部分，无眼镜盒，用的应该是爱丽舍磨具，震惊

档次感全无

后排也是一样，无语

一些隐蔽位置做工无力吐槽

倒车影像，右边那个小图实际上是倒车影像每秒记录一张图片模拟的全景影像效果，用起来还不错，摄像头分辨率不高

发动机全景，1.6T+6AT组合，熟悉的老伙伴，调教属于波澜不惊，油门很重，80前踩油还会有一点推背感，超车很轻松，打消了我之前小马拉大车的疑虑，变速箱升挡积极，降档略有小顿挫

隔音棉面积也大，车里面发动机声音很小，但是开空调抖动这个问题还是没解决

机油型号

扎实的前减震器塔顶，带来优异的车身刚度和减震水平，和1.6吨的车重，看到这个很安心，实际表现尤其是在一些连续大起伏路面，c5的减震水平出乎意料，高速相当贴服地面

这个是在朋友店装底盘护板发现的，普通麦佛逊悬挂，新c5缺失了底盘护板，但是细看前副车架异常宽大，发动机与副车架连接处也是液压衬套，下摆臂也没有做打孔偷轻处理，往后看一些重要位置都有护板，轮毂内衬也是值绒材质，唯独缺少发动机护板

这个应该是c5的精髓，后悬5连杆悬挂，向上的Y臂这个价位很罕见，这个是实打实的5连杆，每个部位都很扎实，不像某些品牌的的筷子，看着挺揪心的，没有研究是否为铝合金材质。说句题外话，新C5平台有10年时间了，这次换汤不换药被很多人所诟病，现在各大车厂平台化日益趋同，优秀的底盘设计很少见了，也许psa下次换代平台时，会取消这个5连杆设计，降低行驶品质，换来更大的后排空间，我还是会选择原来那个c5

非常有辨识度的8字尾灯，厂家介绍使用108颗LDE，但是转向灯和倒车灯仍然是卤素，煞风景

后中置雾灯，有运动感

以一张我最喜欢的指针细节结尾，同样的回形，这种设计上的小细节其实很能打动用户的，纵然新c5有这样那样的不足，但瑕不掩瑜，他仍然是给我惊喜和愉悦的一台车，扎实的底盘素质，优秀的隔音，出乎意料的动力水平，我一直坚信车是用来开的，一辆车优秀的机械素质能带给驾驶员无与伦比的体验，c5在17w这个价位是相当有性价比的一款车。希望大家在选车的时候，更多的去试驾动态部分。c5这次给我足够多的意外，选择它不后悔！

最后编辑于2017-07-04 14:49:03

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