我，宜兴人，是一个退休快两年的老头，平时一是喜欢钓鱼，一有时间就会去河边坐上几个小时，钓到与否无所谓，喜欢那种期待浮漂动的感觉。二是喜欢自驾游，西藏去了4次，东北去了2次，海南去了3次，今年8月29日到9月21日又到南疆跑了趟（祥情可以看我的帖子《12180公里，2025年自驾新疆回顾》。）可是还有意犹未尽的感觉。特别是看了央视在2011年播出的《远方的家  边疆行》以后，沿着我们国家的陆路边境线走一趟这个想法在我的脑海中总是挥之不去！总想着等有机会也想走一趟。

    自从去年10月学了手机摄影之后，虽然还是个菜鸟，但和原来的感觉不一样了：原来到一个地方总是来去匆匆，走马观花，而现在每到一个地方，就会慢下来，拿着手机等光影，等好的天气，去发现美。

    今年7月26日早上6时许，我在钓鱼的时候突发胸痛，在救护车上我猛然意识到：老天留给我的时间真的不多了。虽然经检查并无大碍，但我不能再等了，想做的事情应该马上去做！对我而言，这辈子最后一件事就是沿着祖国的陆路边境线去走一趟，具体来说就是219国道加331国道，整个行程2万多公里。

    我现在的车是2017年上牌的宝马X1的次顶配，提车后又做了很多改装，座椅、方向盘、主机、音响等做了全面的升级，还加装了ACC，到现在共行驶了98791公里，车况很好，油耗也不高（祥情请看我的帖子《一辆接近完美的X1》），很舍不得换，想再多开几年。

    但要用这辆车去走219国道和331国道，我还是没有把握，到不是因为这辆车不行，而是对自己没有信心。毕竟自己年纪大了，2万多公里的路程，没有智能辅助驾驶恐怕开不下来。所以就有了提前换车的想法。我把这个想法向夫人作了汇报，夫人说：这辆车已经开了8年多了，既然想换那就早点换吧！

    我最初看上的是阿维塔07增程的UItra版。今年的4月份，尽管当时我准备明年或后年换车，但我还去试驾了一次，并做了高速油耗测试，试驾后感觉很好，如果换车就把它当成首选。这台车最符合我的选车标准：车不是很大，开着舒服；25喇叭的英国之宝音响比我现在哈曼音响效果要好；四驱和空悬能应付一般的烂路；双零重力座椅对我的吸引力很大。

    很自然，在随后的日子里，对阿维塔07就特别关注。渐渐的就发现了问题：一是这款车软件升级的速度比问界要慢了很多，特别是问界的智能辅助驾驶都到了3.3版本了，而阿维塔还是3.0的版本；二是月销量越来越低感觉很反常；三是网上车主对它的负面评价越来越多，而且主要体现在服务上，谁造的车都会有问题，如果服务差，那么对车主来说是致命的。四是我买车的最主要用途是走219国道和331国道，现在的新能源车都没有备胎，万一在人烟稀少的地方扎了胎就会很麻烦的，虽然承诺有全国救援，但在杳无人烟的地方，怎么救援是一个很大的问题。所以我准备买一个备胎放在车上，如果在阿维塔的后备箱里再放一个备胎的话，那其他东西就很难放了。再一查，阿维塔的服务网点很少，整个西藏地区一个都没有。就这样，阿维塔07就慢慢的淡出了我的视线。

    自从突发胸痛之后，就决定今年换车。明年4月去走219国道和331国道。很自然，就把注意力放在新款的智界R7和新款问界M7上。

    早在2023年我看到曾经在华为任技术合作部副总裁，欧洲研发中心副总裁张振祥的一段话让我记忆犹新：如果赛力斯能学到华为的60%或70%，那么对其他车企就是降维打击！事隔两年，还真是这样。新问界M7、M8以及M9火爆的销量加上赛力斯的口碑，再加上M7的双腔空悬，我相信大部分人都会选M7的。但对我来说有两个问题：一是M7前后轮胎的规格不一样，我不可能带两个备胎在车上！二是对我来说M7实在是太大了。

    再来看看智界R7。智界R7曾经也辉煌过几个月，但随后的月销量就每况愈下，用户不是傻子，会用脚投票的。但是，华为和奇瑞好像都意识到了问题，好像是在8月份签署了2.0协议，余成东在公开场合也表态：一定会把智界再做起来的。在这种情况下，我选择相信余成东，选择了智界R7。虽然智界也不小，但和问界比起来好歹也短了10厘米，虽然智界的服务网点也不多，但有华为在那里撑着应该不会有大问题吧。

    另外，通过问界M7和智界R7的数据对比，我有一个疑惑：问界M7比智界R7要重292公斤，风阻系数要大，油箱要小一点，电池能量一样，纯电续航差不多，最低荷电状态油耗要高，在同样WLTC工况下的综合续航反而要比智界R7多90公里。有哪位技术专家能解答一下呢？

订车过程

    我是8月24日在宜兴的华为体验店小订的，9月21日新疆回来后好像是9月25日预约了试驾。我订的是增程版，但试驾车是纯电的，我就说：我要试驾增程的。销售小张说：我们这里没有增程的试驾车。无奈就很随便的开了不到10公里，还专门找了一个减速带以60码的速度通过，那感觉真的很棒！
试驾回来后，销售小张问我怎么样？
我说：我订的是增程，你给我试驾的是纯电。
小张说：驾驶感觉是一样的。
我说：你自己都没有开过怎么说一样的呢？
小张说：老款的我开过。
我说：兄弟啊！我买的是新款啊！我总不能在连实车都没有看到的情况下买车吧？我总要听听增程器的噪音吧？我总要感受一下增程器的震动吧？
小张说：我有一个客户今年买的智界R7增程版，要不我联系一下，晚上接你去听听噪音？感受一下震动？
我说：行吧！

    晚上，小张如约来接我。那是一辆今年3月份买的智界R7，到10月已经开了2万多公里了。我让小张把增程器开了，我坐进车内摸着方向盘，震动是有，不过不是很厉害，但能明显听增程器的声音。我就对小张说：这方面不如阿维塔07，我不是很满意。回到家后不久，店里的主管给我打电话说：我来想办法借一台让你开一下。第二天下午，他来电话说：不好意思，没借到。

    到了10月28日，无锡万象汇的洪女士邀我去试驾，她那里可以借到智界R7增程Ultra版，约好10月29日上午去试驾。第二天到了以后，我让洪女士先把车的空悬调到最低，我用带着的卷尺量了一下，大约是12.5厘米，然后让她调到最高，量了一下大概21厘米，这和销售告诉我的基本一致。从最低到最高调节的时间感觉要10秒左右吧。

    上车后我让洪女士打开增程器，我坐在副驾一点都没有感觉到增程器在工作，过了几个路口后，我又问：增程器在工作吗？她说：一直在工作啊！从你上车到现在，燃油的续航里程少了3公里了啊。她把车开到一个小型停车场，给我演示了自动泊车功能后就让我开。我坐上主驾后，没有感觉到增程器在运转，还特意再下车听了一下，确认增程器是在运转。在我开的时候，把手放在方向盘的中央，能感觉到有很轻微的震动。

    这次试驾后，最终确定就买智界R7Ultra增程版。在我生日的那天去转锁单。宜兴没有用户中心，要在无锡XF中路的用户中心去提车，到时候会送我过去。

    通过和华为的几个销售人员的接触，能明显的感受到他们会想办法去帮助客户解决问题。都说华为的技术厉害，但我认为，华为最厉害的不是技术！而且它的“以客户为中心，以奋斗者为本，长期坚持艰苦奋斗”的企业文化！

    智界增程Ultra版，价格30.98万，小订优惠3千相当30.68万，高阶智驾1.2万，保险0.85万，自己上牌，落地大概32.73万。想想10年以前，要买到同样配置的车那要多花多少钱啊！我现在这辆17年上牌的宝马X1次顶配，落地都超过40万了。从这个角度看，真的要感谢蔚来、小鹏、理想等一大批新势力车企的不懈努力！当然也少不了国家政策的支持。

    我8月24日小订，10月5日完成锁单，10月15日工厂完成制造，10月22日车辆到店，10月23日提车，速度很快。
    

    10月22日下午，交付专员小张打电话和我说：今天晚上车子到店，明天下午来提车。我说：来得及吗？要不然我24日上午去提吧。他说：24日上午提车的人很多，怕来不及。于是我和宜兴的销售约好，中午12点送我去无锡。

    10月23日下午1:20分到店，外观，内设看了一下，交付专员讲车辆的功能，付款，在店里买了保险8500元，打好临牌，大概下午4:40分开车回家。

    从无锡XF中路的用户中心到家75公里，下午4:40，无锡已经进入晚高峰阶段，有堵车路段，快速路。电耗15.9度/百公里，提车时显示纯电续航248公里（综合），到家还剩188公里，开了75公里，掉电60公里，出乎意料。
    提车时电池的电量是92%，到家后电量是70%，也就是75公里用掉了22%的电量，电池包是52度，可以算出52*22%=11.44度。11.44/75*100=15.25。就是每百公里的电耗是15.25度。比车子表显的还要少。这当然只是理论计算的结果。
    都说电车续航里程虚标，我估计可能是在高速公路上和大冬天的时候会出现吧。车子开起来很舒服，方向盘刚开始很轻，但随着车速的提高，方向盘也会变重；车子的底盘感觉很好，尤其是过减速带和井盖的时候，比我原来的宝马X1要好很多。以后还会试一下通勤时的实际电耗和仪表显示的到底能差多少。有机会再试试高速公路的实际油耗。

    对这个车子不满意的地方目前来说有两个：一是车子的音响效果没有我原来的哈曼音响的效果好；二是新车的味道还是有点重。

    从R7的用户手册可以看出：它的总成额定容量是138.6Ah，额定电压是380伏，所以，它的电池包是51.98度，而不是53.4度，

    没有一辆车是完美的，既然作出了选择，就要接受它的不完美。

    作为一个普通车友和他们博弈是很难有获胜机会的。俗话说：买的没有卖的精！他们是一个团队，受过专门的训练。在你付钱之前，会给你很多模凌两可的承诺，一旦你付了钱，他们总能找到看起来很合理的理由来推翻之前的承诺。我的建议是：尽量选择自己信得过的品牌或经销商。我现在的这辆车没在宜兴买，而是在江阴买的。在和他们谈的时候，尽量保留多的证据。如果受了伤害，就把他们的所作所为说出来，想投诉的时候就投诉，想曝光的时候就曝光，万一有用呢？当然，也可以选择什么都不做。

    我把我在提车环节，无锡XF中路的用户中心，既损害用户利益，又损害品牌形象的做法已经发在了鸿蒙智行的APP上了。鸿蒙智行的工作人员在10月29日也联系了我，等上好牌了再正式投诉。结果会怎么样呢？不知道，拭目以待吧！万一有用呢？

最后的呼吁

    华为和奇瑞要对经销商进行铁腕管理，否则智界很可能会重蹈覆辙！

    车子本身没问题，但在交付环节套路很多，甚至为了一点蝇头小利而损害整个品牌的形象。完全不知道“第一辆车是销售卖出去的，后面的就是售后卖出去的！”这样一个简单的道理！和华为的核心价值观：“以客户为中心”更是背道而驰。

     首先是保险！在订车的时候，说的很清楚保险我可以自己买，但是我联系了两家保险公司的客户经理都说不行！因为用户中心和保险公司有排它性的合约！我自己根本买不了保险！

    到了用户中心，我和交付专员小张说：商业险只买车损险、三者险200万和医保外用药，其他都不买。他背着我去打电话，过了一会他回来说：你这个方案这有两家保险公司同意，但一定要加一个：驾乘人员人身意外伤害保险，大概100多元，不然的话就办不了。我一看时间不早，就很勉强的同意了。到正式出单的时候，这个险种就变成了248元了。我提出异议，他说这是最少的了。无奈，只能同意！他们也不想想，这248元，他们能拿到的返点有多少呢？

     过了一会，他又说有个售后要和我聊聊。售后来了就向我推销8000多的延保。见我没兴趣他就说：空悬5，6年后就会坏，坏了以后维修费用很贵。

    我说：你早说啊！早知道我就不买你们的车了！
    自己黑自己我还是第一次见到！
    说完我转身就走了。

    最后，交付专员送我出去的时候说：过几天有回访，一定要全打5分啊！
    《厚黑学》学的不错，还真说的出口！

    如果一个人挣了不该挣的钱会怎么样呢？如果一个企业挣了不该挣的钱又会怎么样呢？

    人在做，天在看！
    《尚书·泰誓》：天视自我民视，天听自我民听。
    对于企业来说，这个“天”不就是客户吗！

    华为把“以客户为中心”作为核心价值观，任老爷子是多么的高明啊！
    华为在受到这个世界上最强大的国家不折手段打击的情况下依然屹立不倒，靠的是什么？用任老爷子的话讲就是：靠的是客户的信任！

    与传统车企的经销商相比，鸿蒙智行的经销商既没有库存的压力，车价也没有一分钱的优惠，那是一件多么幸福的事啊！还不知足？要知道：祸莫大于不知足啊！其实，作为鸿蒙智行的经销商，只要做好一件事，那就是服务！一辆好车再加上好的服务，还愁卖吗？问界不是一个很好的例子吗？而XF中路的这家用户中心，为了自己那点蝇头小利，既出卖客户的利益，又在损害品牌的形象！余总、尹总啊：光能造出好车是不够的，还要看有一个什么样的“队友”啊！

    作为中国人，我希望华为越来越强大！更希望我们国家能有更多的像华为一样的企业！
    作为智界车主，我希望智界能象问界一样！

    华为加油！

    奇瑞加油！