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!1990 NISSAN SKYLINE GTR(论坛首提?)
1 115 发布于 2019-11-06 01:01:00 只看楼主 热门标准
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小学时候第一次在电视上看了头文字D第一部,第一次发现车子居然可以那么开。手上学着换挡,打方向盘;脚底学着片中换挡跟指的动作(虽然当时完全不知道这些是什么)觉得真的好酷。从那时候起就从心底深深的喜欢上了日本跑车,但是因为年幼,分不清里面的车都是什么。但是唯一记得住的就是豆腐店的86,还有GTR的四个圆尾灯。
随着年龄的增长,和对汽车的了解。便渐渐迷恋上AMG的声浪,V8的动力,德国车的精细。也就入手了人生的第一辆车,


车是好车,舒适配置动力实用一样不差(包括油耗!4.6升市区12升油/100km!)。但是看着路上的那些跑车,网上的视频,和回忆起自己小时候对跑车的向往。那颗躁动的心终于按耐不住,
”不行,趁年轻,我要实现自己的梦想!那梦想是什么?身体里流淌汽油的少年的梦想是什么?


终于!经过自己的不屑努力,上班上班再上班!自己帮自己圆了梦。
有请主角,1990 尼桑战神,
R32 Nissan Skyline GTR于1989年5月22日首次投入生产,可满足要求的5000辆汽车的比赛要求。但是由于受到汽车媒体的一致好评以及公众对汽车的强烈需求,日产决定允许无限制生产,并于1989年8月开始销售。日产设计了一款新的2.6升双涡轮增压全轮驱动系统。 ,它作为R32 Nissan Skyline GTR投入生产。总生产量为43,394辆。白色是国际赛车上日本的民族赛颜色,这解释了白色GTR的平均数量以上。

它在赛道上取得的成就令人印象深刻。它包括在所有日本房车锦标赛中连续五次获得冠军,以及超过200场比赛的胜利,以及在举世闻名的纽伯格林(Nurburgring)量产车的非官方单圈记录。R32的几乎每个部分都在赛道上进行了开发和完善。

它基本上是公路赛车,并且不如新车好坏,防白痴。在右手方面,R32的速度非常快,但是比瞄准和射击R34和R35所需的技能要高得多。这并不是那么宽容,而是更多的回报,并且可能更快。

公路车达到了更高的成熟度。凭借前后前后多连杆悬架的发展,它还具有电子控制的智能四轮驱动和“ Hicas”四轮转向系统。一对2.6升24气门直六缸发动机通过一对陶瓷涡轮增压器提升至280PS。该车确实在日本高性能车市场上提高了标准。
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90年代JDM黄金车型,除了性能,运动,帅一无是处的战神
车拿回来以后改了大涡轮,油泵,喷油嘴,燃料泵。轮上大概450匹,配上1.3吨的车重。每一次加速都堪比跳楼机。




某宝买的牌子,大家知道是谁的车牌吗!






性感的大屁股





干净简单(陋)的内饰,让人无不充满战斗感




R!




nismo表盘

三个除了摆设没有什么用的表,总是感觉不准



大刀阔斧!

RB26!



他哥哥不小心乱入


异常干净的底盘,一点没生锈



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与其说是我的车,不如说是我的梦。一个从小喜欢汽车,向往在车里寻找自由的小伙的梦想。
但是2019年也将过去,30岁的gtr也慢慢的老了,这车实在不适合日常开,最好还是让他安安静静的做一个收藏品把吧。看着他,有时真的不知道是在面对一个新朋友还是老熟人,车买了没多久,在自己眼前晃的世界不长,可是感觉脑海里却已经浮现了十几年。这种感觉真是奇怪。
总之每个人都有自己的梦想,趁年轻,就一定要努力地去实现。

最后认个证。求精!

如果缘分不长,希望你可以再找到一个好人家,把自己传承下去!
老朋友!

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