VV7的智能化主要体现在车联网车机、智能辅助驾驶系统（ADAS）和车辆基本配置智能化三个方面。

其中车联网车机最值的一说，在大多数车企鼓弄大屏幕时，VV7好像并没有太大兴趣，反而将注意力转移到了屏幕背后的车机系统，升级款VV7的车机系统对软件和用户体验两个方面做了一些优化，但要知道，好的产品体验并不是简单的功能堆积。
长城VV7升级版智能车机系统的交互逻辑比较简单。屏幕上左右滑动只有6个选项，分别是收音机、多媒体、蓝牙电话、导航、语音控制和设置。最左下角设计有一键返回主页面的按钮。

总体上，车机屏幕显示清晰，UI界面设计简洁明了，操作逻辑人性化，而且语音控制功能也比较丰富，但识别能力、语义分析、第三方APP启动速度、联网的可靠性四个方面表现比较一般。

SUV已经成为了车市中的主流，而且销量这近两年突飞猛进，因为相对于轿车而言SUV的通过性要好的多，乘坐空间等方面有一定的优势。我的这台VV7是WEY家族的一员，WEY中国SUV豪华品牌，
VV7搭载来自长城自主研发的2.0T涡轮增压发动机，动力方面表现的非常给力，轻踩油门就可以行走。爬坡过坑不在话下。7速双离合变速箱，升降档积极，没有顿挫，而且底盘的减震效果也是很好的，可以过滤掉大部分震动。老人孩子都喜欢乘坐在VV7上，不会有强烈颠簸的感觉，车辆营造的舒适感是非常强的。相对同级别的紧凑SUV而言，VV7的车内大空间深得家人欢心。乘坐在里面视野方面很宽阔不会有拥挤的感觉，我的身高1米7多坐在车里头和车顶都还有老大一些距离了。在同价位SUV中，VV7无论是内饰还是配置都是当中的佼佼者。就拿内饰来说，它大面积都采用了真皮包裹，做工方面也缝合的缜密一针一线都代表了它的匠心工艺，精湛而有质感，拉丝面板的工艺彰显高端。前排座椅都带有电动功能，并且腰托还可以根据自己的舒适度可以调节，可以满足不同身材的驾驶员的需求。
VV7我们相互了解也有段时日子，它现在就像我的亲人一般，每次都安全的护送我去每一个想要到达的地方。不了解它的人一听到它第一反应就是油耗高，平心而论，其实油耗方面并没有外界传的那么惊人。我平时开车最多的就是上下班而且都是在高峰期间。平均油耗显示10.8个油左右，加油加92就行了是很好养活。行驶的途中还有很多智能驾驶辅助系统为你保驾护航，像LDW车道偏离预警，AEB主动式紧急制动系统，有一次开小差了，在在关键时刻有它为我紧急制动避免了事故的发生。如果行驶在不熟悉路况的地方，360全景摄像头让你完全在你不熟悉的道路上面行驶的游刃有余，爬山游玩赏花观景，VV7我们一同感受外边的世界多美啊，有车了就得出去转转，现在还是是习惯了开上VV7出差。安全有保障，智能舒适欢乐一道。

在智能安全上，VV7搭载的是Collie 2.0智慧安全系统，涵盖了20项智能驾驶安全配置，例如ACC全速范围自适应巡航、AEB主动式紧急制动系统（带自行车识别）、ICA智能巡航辅助、FCW前碰撞预警、LKA车道保持辅助系统、LCK车道居中保持辅助系统、LDW车道偏离预警、LCA并线辅助、半自动泊车、BSD盲点监测系统、第二代高清流媒体广角内后视镜等功能。

通过VV7升级版的改进，可以看出长城汽车发展方向的三个关键词分别为安全、豪华和智能。安全是永恒的话题，每一个汽车生产企业都应该在安全方面下功夫，这样才会更加的得到消费者的信任。豪华是WEY的基本理念，作为中国豪华SUV的开创者，要时刻把握时代的发展方向才能在现实的社会中得到认可。智能将会是未来发展的主要方向，也是现在汽车功能性发展瓶颈的突破口，只要可以突破，将来必定成为社会主流，足以引领整个汽车行业的发展。

VV7内饰风格以简约大气为主要元素，再配合很多智能辅助，加上更有科技感的电子档把，把整个内饰设计的像是一个可以掌控未来科技的操作平台，既奢华又有技术内涵。VV7升级款，主要升级的配置共有43项之多，而安全方面的升级为16项，豪华方面的升级为20项，智能方面升级为7项。