shjan 2013-4-7 21:25:50 发表在 89楼
各有优缺吧。
因为世嘉我是坐过无数次,但是实际没有开过(手动挡不会开),驾控方面不敢过多妄加评断。
简单说说。
动力方面,我的明锐是1.4TSI的,鹏鹏的世嘉是1.6L自吸,动力上没有可比性。如果按照参数账面上说,明锐和世嘉如果都是1.6L级别的说大体上半斤八两。但是说两款2.0L级别的话,世嘉要猛很多。世嘉1.6T的应该比明锐1.4TSI猛一些,但是应该跑不过1.8TSI和2.0TSI。手动箱子估计两款车也差不多,但是要说自动世嘉那个4AT实在是太落后,不过明锐的7速DSG的“抖死哥”也让人心碎~,还是6AT的明锐更均衡可靠些。
悬挂方面:这个基本是说不了什么了,没开过世嘉。但是据说明锐要比同平台的高尔夫6要软一些,因为明锐更偏向...
shjan 2013-2-20 23:47:46 发表在 13楼
本来是沙发的位置有朋友问世嘉和明锐谁更好。
这个就顺便简单说说吧~~~
首先说这两款车各有优缺。
因为世嘉我是坐过无数次,但是实际没有开过(手动挡不会开),驾控方面不敢过多妄加评断。
结合两次自驾游简单说说能说的方面。
动力方面:
我的明锐是1.4TSI的,鹏鹏的世嘉是1.6L自吸,动力上本身没有可比性。如果按照参数账面上说,明锐和世嘉如果都是1.6L级别的话大体上应该是半斤八两。但是说两款都是2.0L级别的话,世嘉要猛很多。世嘉1.6T的应该比明锐1.4TSI猛一些,但是应该跑不过明锐1.8TSI和2.0TSI。
如果这次青海行,如果开的是1.4TSI的明锐的话,动力性应该更有保障。一般来说高海拔的动力衰减问题,涡轮增压要...
动力方面:做一个比较,纯靠一些记忆:大白挂S档,踩刹车同时踩油门,转速约2000-2500之间吧(记得是。。)松刹车地板油,此时牵引力控制介入减少动力输出伴随着短暂的叫胎声音大白开始奔跑了(个人感觉牵引力控制系统的介入减少了大白轮胎尺寸小家地力不足的缺点),转速转眼接近红区抖死哥快速换入2挡转速回落至4500转后又迅速升值红区,抖死哥此时变身大傻瓜。。。机械式重复升档动作,不紧不慢的甩开嘉嘉中。。。。嘉嘉挂1档,踩离合油门,转速约3500转起步,伴随着扭矩转向与约1秒+的叫胎,嘉嘉冲出去了,转速5500-6000换入2档伴随轻微叫胎此时看着大白逐渐的显现出PP时,我沉浸在与嘉嘉享受档档满功率输...
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