S90老车主，看到新款上市也是有点心动，闲着没事儿就跑去试驾了一下，说点儿实话。

前脸改动主要集中在中网，换成了XC90那种非对称斜线交汇的设计，除了这个，雷神之锤的样子也有点变化，里头带分区照明的矩阵大灯，有15个分区，还多了个180度的角灯，这个还是很香的，不是像有的人说的只是换了个造型，其实人家是加了科技与狠活儿的。保险杠被一圈哑光的镀铬饰条给围上了，这么一整，瞅着确实比老款更时尚了点。

侧面看过去轮毂是新的样式，19寸的大脚配的是倍耐力P Zero轮胎，比较让我流口水的是这胎带自修复功能，扎个小钉子啥的不用太慌。整个侧面说实话跟老款差别不大，也就轮毂新鲜点儿。

牌照框从原来保险杠那儿挪到后备箱盖子上去了，尾灯也变了，黑底透明的设计，看着更立体些，比维京战斧好看。

整个仪表台和内饰的氛围跟之前那套基本还是一个路子，不过又比之前好看了很多，其实我感觉我自己的S90这套内饰放到现在来看也不算太落伍，除了车机这一块确实有点那啥。这个跟个人审美关系太大了，像我这种中年大叔还就喜欢S90的这种调子。

用料还是实在，仪表台这儿有皮革、织物、木纹、镀铬混搭，摸着舒服，做工也挑不出毛病，看着挺顺眼。

车里最大的升级是这块屏，以前是嵌在里面的9寸小屏，现在换成了悬浮大屏，车机系统还是安卓的底子，CarPlay这些功能还在，不过还是得连线用，挺遗憾的。但是除了这个遗憾以外其它的全是优点，界面UI变化很大，主界面就直接是几大功能分区，很简洁明了，语音系统是用的豆包的AI，交互体验和老款完全不能同日而语了。

说到这儿得提一嘴扶手箱，变化挺大，以前的S90扶手箱挺深，现在变得有点浅，不知道是为什么，放不了多少东西就满了。前面中控台倒是多了个实用的无线充电板，这是以前没有的，充电效率还可以，我试驾时手机扔上面，只有30%多的电，半个小时试驾完已经充到96%了。

前排座椅的通风加热按摩都给配齐了，电动腿托也有，后排空间跷个二郎腿完全没问题，头顶也比较比较富余，坐直了也不顶头，座垫的长度够用，靠背角度还行。不过老S90那个问题还在，中间地板的大鼓包依然挺高，脚放那儿还是不怎么舒服。

开起来和老款大差不差，纯电能跑102公里，满油满电能干到1412公里，挺吓人的。主要是隔音进步很明显，我试驾到90多码，除了胎噪稍微明显点以外，其它像风噪和环境噪音之类的基本可以忽略，确实安静了不少，不过这个胎噪真不赖车，主要是它配的这套倍耐力P Zero轮胎本来就是偏操控的属性，静音性相对弱点，要是换成米其林PS5之类的静音胎我猜会更安静。