提车接近2个月，想要改的也改得差不多了，上期分享了提车和车的静态感受，趁着八月有7天假想出去走个穿越路线试下车的各方面性能，顺便和车磨合一下；这次主要从成都都江堰出发去到川西走比较有名的“措亚线”再到云南泸沽湖走“泸亚线”回到四川；全程2500公里左右，测试下来车的各方面使用心得如下：
1、里程和油耗：
总里程：2461公里（高速248公里，野路、烂路：215公里，国、省、县道：1998公里）；
油费：1778元；加油量：209.41升；平均油价：8.49元/升；百公里油耗：8.5升/百公里；
每公里油钱：0.72元；相对于汽油车，这个油耗我还是比较满意，毕竟车过了两次秤都是显示的2.5吨；
2、动力：算满意，除了起步慢点！行驶中只要舍得给油，就会有充足的动力输出！特别是在高原地区给我很多惊喜，在4000-4800的海拔之间，发动机基本没有高反，之前开的哈弗h5海拔稍微高点就动力衰减，而且还得保持高转数，只要稍微一松油转数下来了，车基本就软了...
3、越野能力：越野这块个人感觉真强，在“措亚线”这种顶级的穿越路线上，到处都是炮弹坑、交叉轴、蘑菇地...我单车居然没开过低4 ，只是有的长涉水路和泥沙地开了高4，差速锁都没用上...可能跟没下雨路况干爽也有关；上很大的坡以前h5得用低四的路况这个直接二驱直接干拔，总之越野是真的很有信心！车的4种驾驶模式我基本就用舒适模式和运动模式，想要说的是运动模式油门更灵敏，动力更充沛些，在开空调的情况下动力相当于舒适模式；

4、减震：改得科曼1.5寸升高氮气减震，号称免维护。虽然关径细一点，也没有氮气罐，看起来逼格上差点意思（但减震这玩意也不是说像男人的第三条腿一样，越粗越长才是最好的，还是得跟车的各项数据和使用场景匹配，且耐用才是最好的吧）；4000公里使用下来感觉城市里开最舒服，越野路开压缩回弹也够用，关键各种路况还不用麻烦又装13的去调节气罐，直接干就完了！关键价格也不贵，对于我的使用场景是够用了！减震打分A

5、轮胎：东洋265 7017的rt胎直接好评，首先正面胎纹粗矿美观，重量轻，油耗低（20公斤），风噪低和原车的差不多！还有就是胎压一直控制的很好，不管是高低温或是高海拔胎压一直控制在2.2和2.6之间，不会像有的轮胎稍微天气热和高海拔直接给你干到3点几的胎压...缺点就是都说动平衡好做，但我的却不好做，不知道是啥原因！还有就是都说胎壁薄才6层，强度不如ko2，但目前也跑了一些高难度的路，什么碎石、戈壁啥的感觉也没问题，我觉得路况的选择和避让也很重要！轮胎A+

6、轮毂：METHOD越野轮毂17寸，0值；目前我对这款轮毂的评价就是：颜值高，品牌好！载重1200千克，和我的车感觉很搭！缺点：自重稍重，14公斤，比原车的重增加了簧下重量！但越野的话太轻的轮毂我也不敢用～
轮毂打分A+

7、车魔盒：这个车大家都知道座位放不平，出去穿越睡车里不方便，买了凯之的魔盒，质量是没问题，但是座位放到后还是高处一截，座位和魔盒之间还有个槽，不得已还去买了块板铺上，长度为90cmx60cm，全放到的时候平放，三七放到的时候竖放，座位不放到的时候直接盖在磨合上面；座位放倒后怎么整都成一个斜面，还去买了块4cm的硬海绵板垫在座椅下面解决这个问题，魔盒抽屉里面没有隔档，还特意淘宝买个储物箱做小件物品的分类～这个凯之家磨合虽然质量很好，但设计和细节方面单一，而且太重有50公斤，作为床车为导向的话，个人不是很推荐;综合只能打B；

8、音响：改装了惠威的高中低喇叭，共6之喇叭和加了一个杂牌低音炮和杂牌dsp，花了5000米，人声效果可以，到要听动感的音乐那就太垃圾了，低音效果太差！调车机系统的EQ也没用...才听了一个月左右我的高音和中音喇叭已经沙了，应该震膜坏了！我前几天花480买了一个100瓦的国产喜多宝蓝牙音响放在副驾，那效果直接秒杀5000改装的音响！所以改装音响就是个坑，别人改的我不知道，我改的这个我直接不满意，打C;

9、机盖：新款的穿越机盖，包邮价1700，喷漆800，这个机盖玻璃钢材质，做工一般，还有点档视线！但是颜值我真的很喜欢装好后那种威猛穿越的感觉就来了，开出去回头率很高散热能力也不错～个人感觉比那些愤怒、复仇者、狼图腾机盖美观，因为那些机盖的散热口要么像一张嘴，两个鼻孔、一个鼻子一样，而下面车的中网刚好像牙齿，装好后就像一张人脸，再贴两个拉花上去，那感觉很杀马特或汽配城风格！
机盖在颜值提升和散热方面贡献不错，直接打A+

10、装载能力：bj40这个车看起来高大威猛，储物装载能力却很糟糕，装上魔盒后前后就能放两个储物箱，跟以前的h5比起来差很多！不装行李架的话，重载穿越很多东西不知道那哪里，装载能力只能打B；
11、异响问题：前1500公里没有穿越或走过烂路，没有任何声音！这次了两百公里高高强度的穿越路后，一到非铺装路、起伏路或者转弯半径大的时候在仪表盘、A柱、车门处传来一阵阵嘎吱嘎吱的异响，不知道40车主的有没有这种情况！这个问题差评～

12、尿素显示问题：前面1500公里都显示满格，4s人员让我多跑跑，还说3500公里左右就得加尿素，果然我去穿越一圈就开始显示了，目前4000公里还有接近百分之四十左右的尿量，估计能跑5000公里，目前这个已经不是问题～

13、手机支架分享：手机支架为每个自驾爱好者的必备品，我买了3个支架来测试，一个是装副驾的扶手上，可以装放水杯、对讲机、和导航、一个装兄控点火按钮处、一个方向盘左侧的出风口处，如果纯导航我比较推荐第三个，简洁、稳固、不遮挡视线、下车后还方便司机拿取！
就分享那么多使用感受吧，其它的也想不起来！要想起来了，后期再说！总之提车快2个月跑了4千公里，整体还是非常认可的，除了异响、载物空间、改装的音响不是很满意之外。
好了，接下来分享点穿越上的图片吧

下班就出发，从都江堰准备到观音桥，到高速到马尔康就困得不行！安全起见，不走了！就睡在服务区车上！半夜两点睡不着，起来看看夜景喝灌小啤酒～

后半突然下雨，早上6点起来撒个尿，接着赶路～

号称最美县道的“甘白路”从甘孜到白玉的路段，我感觉一般吧～

目前去往措亚线的亚青寺交通管制，外来车不让进！跟卡点的民警同志说了不少好话，做了很多保证才得以放行～

措亚线的起点“纳塔乡”，露宿于村里草坪，早上收拾出发，不留一片垃圾～

穿越途中只能跟着轨迹走，容易迷路！一路很多兔子和土拨鼠

过桥没人指挥，差点掉河里全村吃席

穿越途中遇到了一只孤狼，碰巧我也一个人，那就露个脸～

当天下午4点左右直接穿越到巴塘的措普沟，本想在巴塘休息，但考虑巴塘海拔低温度高，且时间还早！就直接驶向云南的香格里拉

在香格里拉休整两天，开启了泸亚线的穿越，现在这条以前很火的线路目前都修得差不多了，但一路还是要经历轮渡、塌方、车祸、泥石流等，还好当天晚上八点顺利到达亚丁～

亚丁出来后直奔新龙县的拉日马草原，这里的川西草原是我最喜欢的，有新疆的感觉～白天备了牛肉、猪肉各一斤，晚上在草原上烧烤，无奈忘记带烤炉！这时后备胎上应急杨铲站了出来，整了一波杨铲炒肉！杨铲的作用不止是铲屎或铲土那么简单，要会合理利用～

回程途中又遇到车祸，在一个转弯处一个大挂车和藏民的皮卡纠缠到了一起，本来我是排在最前面的，但随着越来越多的司机插到我前面，我受不了了！突然想起我开的是硬派越野，下车看了下地形后，直接右转过排水沟从事故点外围穿过上到主路，因为下决定过于突然居然忘了挂四驱，导致在过排水的时候底盘托底挂了两次，才想起来！碍于面子不顾那么多，直接两脚大油门直拔出来，上到公路虽然心有点跳，腿有点软，但是被堵的人都投来一阵阵羡慕又嫉妒的眼光，这B算装成了～

回到都江堰，爱车已经脏得不想话，都不好意思和别人停到一起！但那又怎样，这不就是我的热爱么～