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D-MAX相伴5000公里回顾——省心是最大的感悟
去年12月份提的车，目前也开了5000公里啦，来坛子和老铁们汇报一下作业。
我自己还有一辆轿车，之前都是开着它代步。手里有些闲钱，本来想着买这台D-MAX空闲时间开出去耍的，没想到提车之后就上了瘾，现在上下班都是开着它，停在单位的路边别提多拉风了，同事们看到都会问两嘴，哈哈哈。
气场这块，D-MAX确实是拿捏的死死的，当初坚持选择了橙色车身，绝对是明智的选择，车漆亮度很高，质感也很强，加上犀利的大灯、双色大轮毂等等，视觉冲击力还是蛮到位的。
车尾重心比较高，加上皮卡独特的尾门，可能有人觉得土，但对我们喜欢皮卡的人来说，简直是帅爆了。
D-MAX是那种经得起细看的，无论是在城里，还是在深山野林，它都不怯场。
大货斗，其实在国内，皮卡更多是用来做工具车吧，像我这样买来开出去耍的，可能不算多，用我媳妇的话来说，就是奇葩一个，这是女人理解不了的事情，哈哈哈。
进入车里，还蛮居家的，和普通的SUV差别不大。
用料就不用多说了，还不赖的，毕竟价钱也不便宜了呀，皮质、缝线、钢琴烤漆这些都配上了，日常乘坐没有问题。
方向盘我觉得很赞，之前开过朋友的牧游侠，再到这个D-MAX，手感是真的很棒，尺寸适中，加上轻重也适中，路感的反馈和虚位，都拿捏得很到位。
整体来一张，看着和家用车没啥区别吧？
买的中高配，座椅是皮的，后排也够宽敞，也有杯架和后排独立出风口，舒适性也拉满了。买这车前的想法是周末开，平时上下班和载家里人出门都是开原本的轿车，但现在基本都没有开轿车了，都是这个车出门就能满足。
车机功能不算丰富，日常的导航、听音乐都有，对我来说，也足够啦。
最后说说动力体验吧，1.9T柴油机，其所带来的大扭矩是灵魂，就像一头蛮牛，浑身有使不完的劲，这种体验是汽油车给不到的。变速箱换挡速度和时机稍慢，但是胜在平顺。
作为纯粹的越野皮卡，D-MAX是非承载式车身，懂的都懂，也有猛禽同款的四驱系统，最大扭矩可以放大2.48倍，说真的，我还挺期待它的越野表现，等五一的时候吧，我跑一趟南昆山，去玩一下涉水，跑一下炮弹坑，到时候再来聊一下体验。
作为纯粹的越野皮卡，D-MAX是非承载式车身，懂的都懂，也有猛禽同款的四驱系统，最大扭矩可以放大2.48倍，说真的，我还挺期待它的越野表现，等五一的时候吧，我跑一趟南昆山，去玩一下涉水，跑一下炮弹坑，到时候再来聊一下体验。
最后来一张帅照给俺的“大兄弟”，以后的乐趣就由它承包啦。
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