经过再三衡量  JX4D24比 VM 4D25  可靠性与故障率 要低很多  最主要的是  JX4D24  是无缸套设计  VM  是湿式缸套设计

VM这台在欧洲已经属于上一代柴油机了，开发年代为2000年左右

JX4D24   是现在欧洲主流机器 主要用于商务车 开发年代在  2004 年左右  差了一代啊   全顺新时代在欧洲大概是在06年才上市

噪音的话   我开过全顺新时代 JX4D24  的机器   就是刚启动的时候声音有些  跑起来外边完全感觉不到是柴油机

如果买柴油车的话     还是建议等   驭胜

JX4D24柴油机是美国福特汽车公司开发的21世纪新技术产品,其结构和性能达到目前国际先进整机技术要求(如采用无缸套、上顶置式凸轮轴、十六气门、EGR增压中冷系统、链轮传动装置和排放为欧Ⅲ标准等)。其主要部件有:铸铁气缸体合件、铸铝气缸盖合件、曲轴合件

R425DOHC型柴油机主要技术参数 型 号： R425DOHC Displacement 排量： 2499 cc Configuration 形式 ： In-Line 4 标定功率 / 4000 rpm 105 kW (143 CV) 最大扭矩/ 2000 rpm 340 Nm Compression Ratio 压缩比： 17.5 : 1 进气方式 增压 / 中冷 Block 气缸体： Cast Iron 铸铁 排放装置 催化转换器，中冷EGR Emissions 尾气排放水平： EU. 3（欧3标准） 燃油喷射系统 电控共轨 气门机构 双顶置凸轮轴，4气门 / 气缸 重量（净重）： 220 kg 外形参考尺寸： 540×645×682 R428DOHC型柴油机主要技术参数 型 号： R428DOHC Displacement 排量： 2766 cc Configuration 形式 ： In-Line 4 标定功率 / 4000 rpm 115 kW (143 CV) 最大扭矩/ 2000 rpm 360 Nm Compression Ratio 压缩比： 17.5 : 1 进气方式 增压 / 中冷 Block 气缸体： Cast Iron 铸铁 Cylinder Head：气缸盖 整体式，铝缸盖 Emission Devices：排放装置 催化转换器，中冷EGR Emissions 尾气排放水平： EU. 3（欧3标准） 燃油喷射系统 电控共轨 气门机构 双顶置凸轮轴，4气门 / 气缸 重量（净重）： 220 kg 外形参考尺寸： 540×645×682

VM发动机的技术特点主要有以下几点：电喷高压共轨 、每缸4气门（共16气门），喷油嘴中央垂直布置、双顶置凸轮轴、正时皮带传动、液压挺柱（目前很少用在柴油机上，只在先进汽油机使用）、双平衡轴、胀断式连杆、锻铝轴承座、内冷式活塞（油道）、隧道式缸体、铝缸盖。特点的表现  电喷高压共轨 ： Bosch电喷高压共轨喷射系统，最大喷射压力为1350 bar. 雾化效果更好，燃烧更充分。  每缸4气门（共16气门），喷油嘴中央垂直布置 : 喷油嘴中央垂直布置使喷油更均匀、燃烧更充分、油耗更低，16气门提高了进排气效率、排放更好.  双顶置凸轮轴、正时皮带传动、液压挺柱（目前很少用在柴油机上，只在先进汽油机使用）: 双顶置凸轮轴、正时皮带传动减少噪音和振动，液压挺柱消除气门间隙,双顶置凸轮轴提高发动机的高速响应能力与正时皮带液压挺拄配合采用可减少配合机构噪音、振动  双平衡轴 : 减低发动机噪音和振动,国外只有高档车才会配.  胀断式连杆、锻铝轴承座、内冷式活塞（油道）、隧道式缸体、铝缸盖:使发动机运转平稳、噪音振动更低、油耗更低、排放更好.