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威马，成熟有温度，让我一见如故 ------威马W6行驶3000km有感
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从2021年国庆节拿车威马W6，爱车已不知不觉陪我度过了小三个月时间，这短时间一直开车往返于市内公司和家之间。这几天威马服务人员预约我去体验中心进行首保检测，我才发现，行驶里程竟然已经到了3000公里。从当初拿到新能源电车新奇，到现在享受驾驶快感的自在，让我对w6有了更新的认识。在这里想和大家分享的正是这段时间来驾驶的感受：顺畅、可靠！
当初去4S点看车时，第一眼看上去脑海中就出现两个关键词：时尚、动感。车子采用了动感的线条，白色车身给人一种非常干净的感觉，搭配大尺寸厚壁的轮胎，看上去运动十足。车尾设计上，车尾整体的造型和前脸相呼应，尾灯看上去棱角分明，整体看起来非常的简洁时尚。
接下来，我会以一个新手的视角，从乘坐空间、驾驶体验、智能辅助、电池续航等几个方面来做总结，有优点也有槽点，希望和w6车友多多交流，也可以作为想买改款车型的准车友提供点参考。
首先贯穿式的前大灯组和尾灯组收尾呼应，在静止时非常的大气。车灯柔和，让提醒如此大的SUV也不显得狰狞，反而有种成熟的厚重感。车灯带有光感自动及高度调节功能，当晚上出行或夜色回家时我跟路上其他车进行了对比，基本达到中上的水平。
空间上给人的感觉是宽裕及舒适。车子整体车身尺寸中等，当打开车门做进去时，展现给我的则是小小的惊喜。我的身高175cm、体重85kg，不管做进前排还是后排，头部空间至少都有一拳以上，合作后排时在保证前排舒适的情况下，竟然可以翘起二郎腿。上下班也带过不少的朋友和同事，他们对于车子的空间和舒适感也赞不绝口。
后备箱空间中等，不算太大，但是一家人出门时，放置2-3个行李箱是一点压力也没有的。
对于前后排座椅都可以放倒到比较平整的样子，这是我的最爱，经常停在办公园区，中午休息是跑到车子里面把前面座椅放倒，进行午休一下，非常的惬意。
虽然车内空间显得宽裕和舒适，但是从外观看威马w6的车身宽度为1847mm，在同级别suv里属实不算大。在平日路上行车或者泊车时，得益于对车身尺寸的控制，使得驾驶该车成为一件比较轻巧的事情，在通过窄路或会车的情况下，也会让我们相对轻松，游刃有余。作为新手我上下班及出门将近开了3000公里，依然保持零碰擦的记录，也是与此分不开的。
驾驶台旁边有两个杯孔，使我和老婆的杯子都可以各得其所，自动驻车按钮及档位旋钮位置正好，符合操作的顺序逻辑。中间的则是舒适、经济、运行等形式模式的选择滚轮，我一般都是选择舒适模式。无论油门的敏感性和刹车的力度，我觉得都恰如其分。
屏幕可以触控，比较灵敏。但是对于手出汗较多时则会有一点点的不便，不过我们还有可爱的“小威”，无论是打开无线充电还是调节空调温度，只要叫上两嗓子，小威都会为我们安排到位。我一般都是君子动口不动手，基本上都是语音控制来进行车子操作。在行驶时保证了行驶的安全性。
车机用4G流量卡来进行数据交互，是终生免费的噢，这可是我比较看中的，当停车等人或者休闲时可以打开车机的视频或者歌曲无论是刷抖音还是看电影，一点都没有压力。美中不足的是4G在城市中还是不能覆盖到每个角落，在比较偏僻的地方或者地点车库里经常会收不到网络信号。
方向盘力度回馈较为轻松，而且指向比较精准，在拐弯或者快速方向变动时，他基本不会让我们失望。
我买的是中配全能版，主副作为都带有多向电动调节，每当调节座位或者放倒时都可以听到有节奏的滋滋电机的声音，然后会精准的调节到我们想要的位置
真皮扶手摸起来舒服极了，就是冬天刚上车的时候有点凉，过一会就好了，好打理又有高级感。后视镜比较宽大，视野宽阔，而且可以电动控制，在倒车或者行车时配合360影像，即使新手也会觉得从容不迫，信心大增。
高品质的米其林轮胎抓地力强，虽然胎面较软，但胜在较为舒适，还有减震效果，能够过滤细微震动和颠簸。
天天上下班及出门相伴，让我再也离不开我的小威了，以上是我作为一个刚拿到驾照的新手一点点体验，希望能与大家多交流，发觉更多小威有趣的功能！！
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