先看数据本身：163.6万辆，同比下降8.6%，连续第二年下滑。这已经不是什么增长放缓的警告——这是一家曾被捧上神坛的公司正经历结构性危机的明确信号。先看一组刺痛特斯拉信徒的数字对比：四年前，特斯拉销量还是比亚迪的两倍有余；如今，攻守完全逆转。更关键的是，这个下滑发生在全球电动汽车市场总体仍在扩张的背景下——不是市场出了问题，是特斯拉自己在退步，尤其欧洲市场，依靠中国市场苦苦支撑。放出7年信贷，可不知道美国斩杀线就是过度信用的结果？当然，中国还不至于，但年轻人的消费习惯，可不能从第一辆车开始吧。

而中国这根韭菜，还迟迟不推出L3自动驾驶，你还要救一次特斯拉吗？