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先说下本人的基本情况，
5年前来美国读研究生，毕业后找了份工，结了婚，小孩现在1岁，老婆目前无业，就靠我一份微薄的每月纯收入4000刀无奖金的薪水，减去1200刀的房租，800刀的生活杂费，每月的可支配收入只有2000刀。还要存出个首付买套小产权的2室1厅，实在是生活窘迫，按照美国标准最苦的就是我这种所谓刚刚脱贫的家庭。申请不了低收入补助和奥巴马医保，反而要交税和自己买医疗保险，还不如收入低一点，好享受点政府的福利。
小孩出生前就已经在考虑换车了，老车是一辆1999年产福特ESCORT SE, 里程已经143000多英里了，绝对是超龄服役的美车，即使是日车这个里程也算是老年，安全性实在欠佳，曾经历过在非常恐怖的高速上突然断电的情况。幸好过去听同学说过类似经历，马上变道下高速，还算命大，后面没车，毕竟没电，方向灯后车是看不到的。。。。拖车+换发电机花了350刀。而这时老车的残值已经不超过700刀了。经历这场事故后，觉得车是不得不换了。

99年ford escort正面

背面贴了第一任车主的工作单位停车证，著名的枪击案地点康涅狄格州桑迪胡克小学(2012年12月14日，一名年仅20岁的青年使用2把半自动武器屠杀了20名小学生和6名员工，也不知道第一位车主是否幸存）

这张是99年ford escort 和2012版honda CRV的尺寸比较。虽然是99年的车，但是所有的功能都是全自动的，自排，电动车窗，电动调节左右反光镜，自动后备箱开启按钮。我从这车上感觉到祖国的进步和美国的原地踏步，也许自己有一天也会海归。

接下来说下选车
我的做法基本上中西结合，先是买了本consumer report的年度新车报告，这杂志有当年所有上市车辆的数据，每辆车50字左右的驾驶感觉简述，还有我最看中的过去6-10年，该车型的可靠性报告。

我把所有书面数据符合要求的都打了标签，然后按照这个标签开始试车。

5个等级，全黑-差，半黑-较差，白点-中，半红-良，全红-优.
但路试给出的88分非常高，全美只有11辆车超过马自达5.分别是保时捷911-96分，日产altima-91分，马自达MX-5 89分，lexus LS 99分，lexus es 91分，infinit M 93分，现代 索纳塔 89分，现代 genesis 92分，BMW 1series 97分，奥迪A8-91分，奥迪A6-93分。
马自达5的前后比重是51/49, 这是操控感的一个非常重要的数据，BMW这个比例是50/50.

接下来我试驾了lexus ct200, Toyota prius, Toyota prius v, 道奇journey,CRV, RAV4和mazda 5另外还通过租车形式开过了美版帕萨特（上海大众出口零件，美国田纳西州组装）和12版福克斯。
我就说下排除的原因，
LEXUS CT200 裸车3.3万刀，必须买车载导航，后视玻璃太小，加速时电机声音太响，这还是凌志吗？？
普锐斯，后视镜分上下两块，IIHS 小角度碰撞连续2年拿最差，CONSUMER REPORT不推荐。但这车比小表弟凌志CT200要安静很多。
普锐斯V, 裸车2.8万，IIHS小角度碰撞不及格。
RAV4, 方向盘太小。
丰田给5年0息贷款非常有诱惑力，CR上的历代可靠性报告基本上全是红点，不会坏的丰田果然名不虚传，但安全绝对不能忽视。这样就把丰田系给排除了。
道奇journey, 视野不好，方向盘指向性不好，感觉车比实际大。
CRV，油门刹车感觉不舒服，新车味道太重。
帕萨特， 方向盘重，根据著名的末名论坛车版反映，只有柴油版才值得购买。奇怪的是这车在中国加97号油，美国只要加最低的87号就行了，发动机可靠性估计不高. 此外CR历史成绩堪忧，06版还成为全美最差，没有之一。也就是上图里的所有项目的圈圈点点是全黑。
12版福克斯，和国内的新版一样。变速箱有问题-高速上80mph以上有明显顿挫感觉，我租的还是只有3000英里的新车。但这车很省油，300英里才花了20刀油钱。
马自达5，试驾的是一辆13年黑外黑内的touring, 论坛上有个住德克萨斯州休斯顿的坛友就是这个车型，dealer给19985刀，因为老婆不喜欢这个颜色而放弃，但路试感觉最好。怪不得CR给88分。
以上就是13年下半年的试车感觉，附一张纽约州最东面的montauk灯塔，租的帕萨特来回开了300英里。

在试马自达5的时候，因为是展示厅车，所以就把发动机盖打开看了下，基本结构居然和99年福特ESCORT一致，这就意味着我有充分的经验做简单的维护维修。绝对加分项！！！

最后说下交易过程和杀价，美国规则：每年的暑假和年底是最好谈价格的时候，因为9-10月是新车上市季节，上年的老车要开始清理了，比如13年暑假买13年的中低配最划算，虽然年底还会更便宜点，但中低配就难找了。而年底很多都是暑假没有卖掉的高配车，也就是我的白色马自达5grand touring, GT本来就是最高配，白色还因为油漆的关系加价200刀。如下图所示，厂商指导价是$25,465.


这张图可以认为是美国的新车发票，上面有VIN号码，车型，厂商指导价。但实际成交价是按照与dealer的协议价格支付的。补充下，美国汽车销售商叫dealer，不叫4S.

网上找了家34英里外的销售店有1辆白色存货，这地方我还蛮有缘分的，第一套美国西装就是这家销售店对面买来的，穿了这套西装在研究生毕业前拿到了实习，实习结束后拿到了临时合同，2年后又拿到了固定期合同。我这个人比较相信命运，去的时候，就想着要在这里买下来，也算是我的福地。
毕竟年底，销售压力大，很快就把价格杀到了21700，我还想再砍200，但没成功，只要到了车轮防盗螺丝，等于砍了50刀。此外老车折价400刀, 回来被一中国同事嘲笑，车还没手机值钱。但我这车况自己明白，dealer400收去也是当废铁或者零部件处理的。最后加上税金，牌照费一共是支付了23100多刀。

接下来就上图吧，以后再继续补充。

零下27度的大雪之后，雪其实不算大，只铲了几分钟。在北极风暴来的前一天，也就是元旦早上8点去高速公路磨缸，居然加速到100mph还非常稳，但风躁很大。

铝合金轮辐的花纹和国内完全不同。205/50 R17的轮胎，但品牌和国内一致，TOYO.





音响控制和国内正好相反。感觉出口中国的明显日本人偷工减料，用的是日本右舵车的控制。

标配定速巡航，蓝牙电话。

第二排只有2个座椅，我这皮革上的纹路是深咖啡色的，好像看其他作业都是红色或者浅红色的。

最高配也没有国内的电动门。我觉得最奇怪的是居然没有后备箱打开的按钮，这太不方便了。这里的线是我的导航仪GARMIN2557的。反光镜旁边的小窗正好用来固定吸盘。我插的在中国买的200多人民币SONY MP3,不开机直接就能读取，老婆的一个400人民币的台电MP3却不能读。有没有人试过直接插优盘啊？






巨大的后备箱



白色大光灯非常清晰。




500英里的里程。

2014/01/18 补充，2个原因让我最终确定市场占有率不高的马自达品牌，而不是试驾感觉不好，但市场占有率和残值率奇高,可以无脑入的CRV,RAV4。

1。我研究生时有个学弟，毕业后进了密西根州的通用汽车配件厂工作，他认为1）通用只有卡迪拉克可以购买，但美国人都知道卡迪拉克针对的60岁以上老头，比别克针对的70岁以上老头稍微好点。2）福特CEO不错，但全系列产品太新，跨越太大，ESCAPE一年召回7次，FOCUS变速箱有缺陷。3）克莱斯勒质量控制不错，又给奔驰代工SUV，他试驾了2个新版SUV，但最终因为内饰粗糙而放弃。他也强调买美国车就是碰运气，底特律3大工人都有工会组织(UAW），组装线上喝酒听音乐都没事，出了组装问题也不会像TOYOTA一样停线修理，这样坏车也能出厂，消费者这里还能有机会让销售商忽悠卖延保。他最后买了个新版的马自达3高配，就是速度表是HUD显示的，国内应该也有。他可是放弃了内部员工价选择马自达的！！！

2.我住的隔壁有个小学，周末租给个日语学校，我就观察这群送小孩来学语言的小鬼子都开些什么车，BBA不少，有克莱斯勒的城市与乡村MINIVAN，奇怪的是没有两田和日本三大豪华品牌，剩下的就是马自达3,5. 小鬼子自己国产品牌就选马自达？ 也许东亚民族都喜欢摆阔吧，能买国外品牌就不买国产品牌，小鬼子不买两田和3大日本豪华品牌。韩国超市停车场停的都是3大日本豪华品牌或者少量2田，现代起亚很少见。既然小鬼子都选马自达，质量总是过硬的。