虽丰田或放弃双车战略，但雷凌不会立刻结束。其有自身品牌认知度和消费群体，且月销量仍有数千台。不过，其销量同比下降明显，未来若无法提升竞争力，或面临停产风险，但短期内应会继续销售。

如果丰田汽车不改变他对汽车的内饰、智能化等各方面的升级，随着市场的销量的萎缩，结束是必然的趋势。

是的，凯美瑞亚洲龙合并，雷凌卡罗拉合并，而且一汽丰田总部搬到天津，裁员

雷凌的原型车是美版卡罗拉，卡罗拉的原型车是欧版卡罗拉，勉强还算是全球车型，喜欢雷凌的不一定喜欢卡罗拉，反之亦然，不然丰田也不会区分什么美版和欧版，直接一个版本不是更好？假设现在卡罗拉一个月卖5000，雷凌一个月卖3000，合并之后可能是卖7000，而不是一个月卖8000，丰田不可能不考虑这个，不仅仅是卡罗拉/雷凌，丰田几乎每一款车都是双车战略，那些为了双车而勉强弄出来的车型被砍的风险显然比雷凌更大，比方说凌尚/亚洲狮，大概率会砍掉一个。

蛋糕被抢剩越来越少了，还拿那么多刀叉也没用。但个人认为先砍掉的应该是打细分市场的小众车型，如淩尚、亚洲狮等，本来就是一种尴尬的存在

合并了也好，免得买车时，出现选择困难症。不过没双车，竞争少了，对买车的不利，砍价会困难一点。我还是喜欢双车战略，有差异，多点选择。