我这辆阿维塔06是增程MAX版本的，电池31度电续航230km实际动态续航能到210km公里左右。从提车到现在已经开了快三个月了，行驶里程已经快接近6000KM了，燃油里程行驶了大概1600KM。结合我这段时间的用车情况来聊聊阿维塔06的能耗续航表现。
1、市区纯电通勤：
我每天上下班往返通勤60km，基本上都是悬挂舒适模式全程空调三挡，基本上往返跑下来的电耗是在61-63km，相当于续航达成率在96%-98%之间。每次车辆启动都有个自启动电耗，刚开始上路就会掉2-4km的电量，但是后面行驶过程中会弥补回来。再就是遇到大雨或高温天气，电池电量会多3-5km的损耗。
2、长途智能油电和燃油优先模式的能耗表现
  跑了一次往返1400km的长途自驾游，分别用了智能油电模式和燃油优先模式来测了一下实际续航表现。
  第一段700km从苏州到淄博的路程使用燃油优先模式，在满油满电的1073km（其中满电210km，满油863km）的情况下，两人一狗还有行李全程空调三挡，驾驶模式为经济模式悬挂调节最低，高速路段平均车速在125km/h且天气良好，全程没有遇到堵车的情况下，到淄博后还剩余电量135km，燃油剩余90km。700km的路程总计耗能210+863-135-90=848km，续航达成率在86%。高速电耗基本在15.5-18kw/h，油耗在5.2-5.8升百公里，增程器在电池电量80%以下也就是165km才开始工作。
  返程同样700km的情况下使用智能油电模式，满油843km、电池电量155km共计998km，两人一狗加上一个人重量左右的特产，全程空调三挡，驾驶模式为经济模式悬挂调节最低，同样天气良好未遇到堵车且平均车速在125km/h的情况下，到家后电量剩余35km，燃油里程剩余225km，700km路程总计能耗在843+155-35-225=738km，续航达成率在95%左右，这次使用智能油电模式，增程器只有在90km以上区间才开始工作，电耗基本维持在15-16.5kw/h区间，油耗在4.6-5.2升百公里区间，电量在剩余30km的临界值增程器开始强制发电维持电池电量不低于30km。
  所以综合燃油优先模式和智能油电模式来看，智能油电模式能耗表现更好续航达成率更高。但是要注意使用燃油优先模式后，电池电量需要多次慢充进行校准；使用智能油电模式时，有条件在高速服务区充电补能的尽量不要让电量低于30km，以免激烈驾驶导致电量趴窝。
3、充电速率
  以我这台阿维塔06的增程MAX版本为例，基本上都是使用3.3KW的家用慢充进行充电的，电量从55km充到210km需要8个小时，但是慢充的好处就是保护电池且动态续航会慢慢提高，我的06动态续航按道理是170km，但是我一直使用慢充充电，动态续航最高充到218km。在外边使用120kw的快充桩，从85km充到210km需要40分钟左右，峰值充电功率96kw，越是充到最后越慢，基本上到最后5%的电量就只剩35kw的充电速率。