一开始是冲着特斯拉Model Y和理想L6去的。特斯拉开着爽，但内饰太素，空间也一般；理想是沙发彩电大冰箱，舒服但开着像船，没啥驾驶乐趣。后来小米YU7开始预热，一看是SUV，正好符合需求。最打动我的是，它宣传说要把SU7那套驾驶乐趣和智能座舱，塞进一个实用的SUV壳子里。这正好切中我的痛点：既想要家庭实用，又不想放弃开车本身的快乐。再加上是国产车，支持下国产，所以选择了这辆车作为我的首款车。

因为是官方直营，统一售价，所以没有和销售争取任何优惠。甚至发布会结束就大定了20万辆，还好自己订车早，所以提车早。不过提车有提车礼，送了救生锤，墨镜，帽子等礼物，还是非常喜欢的，很实用的小礼品。裸车价281900元还是在预算内的，发布会未开的时候还以为会是30万以上，保险8500有点小贵，可能是新能源车加上首年的问题，因为是新能源车且未超过30万，所以赶上了福利，减免了购置税，自己去车管所上牌120元的上牌费，还有各种内饰配件购买落地差不多31万左右，还是一个很满意的预算

对自己的提车过程基本满意，在交付中心办的。车洗得锃亮，意外之喜就是仪式感有鲜花、拍照。但人比较多，排队等了挺久。验车上牌坑倒是没有，但提醒大家一句：验车时一定仔细看车漆和轮毂！运输途中容易有细小划痕。我的车没问题，但旁边有位大哥验出轮毂有轻微刮伤，当场就给补偿积分了，所以仔细点没坏处。
上牌是自己去周边的车管所办理，跟着流程走就行。
对于拿到车卡片钥匙的喜悦倒是没有想象中的强，因为基本都用手机蓝牙钥匙。走近自动解锁，上车就开走，这才是真的爽！不过为了颜值，还是入手了一个实体钥匙，帅是真的帅。为颜值买单。

用车初体验
满意居多，但也有槽点。它就是我家需要的那个“全能选手”，能装能跑还智能。动力方面双电机不是盖的，红绿灯起步从来没输过，高速上超车信心十足。但平时用“舒适模式”就够了，动力平顺，家人坐着不晕。空间绝对是优势。后排三个大人不挤，后备箱巨能装。前备箱还能放个背包，实用。电耗方面的话市区开大概15-16kWh/100km，高速跑120的话大概18-19kWh/100km。对于这么大个头的双电机SUV来说，还算实在。最满意的还是小爱同学的智能生态，手机和车机的联动是“用了就回不去”的体验。有任何问题和小爱同学说就能实现，比油车舒适太多了，空间大小也完美解决家庭出行痛点。在驾驶方面也能很舒适的调整自己喜欢的运动还是舒适模式，很符合自己的日常出行。不太满意的点可能就是从锁单到提车，等了快3个月，等的花儿都谢了。首批车都会有的小毛病也遇到过两次车机黑屏，重启就好了。智驾方面还不太完善。无线充电板冲手机容易发烫，希望后期能改进。

想买YU7的兄弟们，听我几句劝：
如果你家只有一辆车，需要兼顾所有场景，YU7是个不会出错的选择。它可能不是单项冠军，但绝对是全能型选手。冲着智能化来的，特别是小米生态用户，闭眼冲。那种无缝体验，别的车暂时真给不了。不过心态要放平。这是小米的第一款SUV，软件有点小bug很正常，智驾也不太完善，但它OTA升级很勤快，车会越开越新。验车时别怕麻烦，里里外外看仔细了，尤其是漆面和玻璃。最后，一定要试驾！别看参数吹得多牛，自己开着舒服，家人坐着满意，那才是真的好。