刷程序的一般开头就是这句：低功率刷一阶程序秒杀原厂高功率，这钱就来了

还德国工程师，德州的还有可能

那些酸的就不必要酸了。2020年5月至2021年4月的40都确实是DKW的发动机。后面的C\D\E是发动机的批次。确实是跟高功率一样的发动机。所有东西应该都是跟高功率的一样。我现在也有点想改。就有点怕质保和卖二手的问题。我再研究一下，没大问题也改了。

我是DKU的发动机，不能玩吧？

你刷的这个会稍大一点点，我刷前是9秒，刷后是6.8秒，好多次都是这样，感觉挺不错的。

楼主给个联系方式 多少刷的 我问过大众工程师了 一摸一样就是电脑不一样

一看到“把数据打包发给德国工程师”，就知道忽悠人心虚了。

今天去4s店试驾Q5L，销售直接说现在卖的40可以由4S店刷一阶程序，刷完也是252马力和45一样，并且完全享受质保。价格是6980元，主要是和德国有时差数据传输需要一定的时间，但保证当天搞定。另外销售也说现在40的发动机硬件和45是一样的。

另外，本地的凯迪拉克4S店也说买CT4店里直接给刷一阶，从237马力上到279马力，同样不影响保修。

刷这个需要多少钱啊，我成都的指教一下

减一个人也提升不了这么多啊 高低功率你得看下硬件，不照老Q5那样，都是高功率，不过最好在双离合可承受范围内比较好，下一步改改刹车，入坑吧

我刷了1阶2年多了最大的感觉油门更平顺了，变速箱特别是低速顿挫明显减少。我平时还喜欢加点机油添加剂，有时候在路上超车变线开的感觉就是丝般的顺滑

如果排除测试软件问题(虚的)的话:

加速度G值变化曲线不符合常理啊!如果这个G值真实的话,整个加速过程中车子是抖动的

是不是把你的TCU数据改了,也就是更改换挡逻辑,强行延迟换挡,ECU没动,

刷程序要改需要把ECU,TCU,MBS统一标定才可以实现

主要是改变点火提前角\喷油量\活塞行程\变速箱换挡逻辑,再结合发动机净功率曲线去标定才可以实现最佳动力性,经济性

人家出厂这个配置肯定有他的原因在里面，你是想逆天***？那是小说。。。

不排除低功率换用高功率的发动机和电脑版，但你的德州工程师太牛逼，一改直接比原厂高功率的强出天际。

动力怎么样

这么在乎加速感 干嘛不卖纯电 随便去一个电车100公里背地五秒以内啊…

无非就是多喷油，涡轮压力变大。。马力是肯定会提升的，但是发动机寿命嘛。。。高低功率的发动机活塞和连杆编码都不同你猜猜是为什么。

个人观点，原装的东西尽量不要去动，不要乱刷，切记，切记！

请问在哪儿刷的？多少钱？我是2019款S4，谢谢了