此文为我一个朋友因为自己没有账号，借用了我的账号有感而发（以下都是她以第一人称写的）
去年年初，历经重重险阻，我终于把驾驶本本拿到手了，刚拿到驾照那会特别想开车，正好闺蜜有一辆小别克，但那个车没有倒车影像也没有雷达，我开10次可能有9次都会小剐小蹭一下，后来闺蜜被我弄得没办法，就不让我开了...
去年年底因为工作调动，从公司来回家里路程有点远，没有车实在不方便，于是我就开始有了买车的想法，买什么车呢？这又是个问题！
正好我们家邻居那时候刚提了一台白色的启辰D60，说是用的日产三大件的启辰版轩逸。听到这，我就来了兴趣，而且我发现这个品牌性价比也很高，所以打那以后我就开始关注启辰这个品牌了，但D60的外形太家用我实在不喜欢，后来看到了启辰星，被它的造型狠狠圈粉了，于是开始对这款车关注了起来。

从去年8月关注启辰星到去年10月我都属于按兵不动的状态，有事没事就在网上刷一刷这个车的动态和车主口碑。

经过我几个月的观察后，终于在去年双十一那天，因为经销商优惠幅度给得还挺大的，我剁手剁得有点狠，直接把启辰星给提回来了。

作为启辰星车主，我对自己的车当然是足够喜欢的。要说为什么喜欢呢，首先就是他有强大的背书。熟悉启辰的朋友都知道，启辰的T系列车型都是SUV，D系列车型都是轿车。那么启辰星能够自立门户跟上述两个名字都没有关系，肯定有什么门道。

对，就是因为启辰星背后是全新的技术架构：VSA，这个架构和日产有着千丝万缕的关系，他就是雷诺-日产-三菱联盟打造出来的架构。

关键这么大的身材定位竟然是紧凑型SUV，定位是定位，但是这车的空间我是真的满意，光从视觉上就能感受出来了吧。

这张角度是我拍出来最满意的了，完美的把启辰星这种向下俯冲特别凶猛的姿态给体现出来了。

前脸的设计很独特，这里借用一下官方的说法吧，官方称之为混元美学设计，这个前脸是采用的启辰最新的家族式前脸设计：V-galaxy星空家族前脸。

后尾造型你们第一眼看到的是什么：我猜是硕大的贯穿式尾灯吧！

这也是我坚持要在地库给我的爱车拍照的原因。每到夜晚的时候，点亮尾灯，我的车尾部造型辨识度特别高，朋友跟车的时候说每次晚上跟在你后面，你那个灯太抢眼了，想看不到你都不行。

我的启辰星配的是邓禄普的高性能轮胎系列SP SPORT MAX 050，规格是：235/55 R19 101V，在同级别当中好像真是独一无二，这个胎注重操控性能和湿地表现，厂商对于这台车的性能方面好像有点小小追求哦哈哈哈。

不过SUV嘛，我可不敢开的多运动，这么硕大的体型在这，稍有不慎不就要破费了...当然也有我个人车技的因素...

我个人想吐槽一下启辰的车标，能不能把轮毂上的标放到后尾来，这串英文字母我看了无数遍我都没记住。

全LED光源的大灯，日行灯在白天看的时候有种大獠牙的感觉，好凶。

国际惯例，再来看看车内！

上车第一件事当然是开门，给你们一张图片感受一下我的车门内饰材质有多么的豪华。

电动座椅，舒适的很。

第一眼看上去，内饰给人的感觉还是挺务实的，设计上化繁为简，没有很花哨的线条造型，中控面板就是一块巨大的15.6英寸触摸屏，实体按键被减少到只有底部一排，但不仅是车门用料很豪华，其他地方用料也真的很足，中控台、前排中央通道和门板内侧都用了大面积的皮革包裹，档次感和豪华感都是肉眼可见！

这块大屏的流畅度有点出乎我的意料，很顺，15.6英寸的触屏也够大，而且角度设计合理，出现反光的情况很少，分辨率很好，显示清晰鲜艳，用起来挺爽的。最吸引我的还是这块大屏提供的丰富功能，像现在的语音操控、车联网、实时导航这些车载高科技，这车都一应俱全。

哈哈哈说那么多，其实这才是我最喜欢的功能：360度的全景影像以及遍布全车的雷达，终于能让我好好倒车了，并且拐弯的时候还能看到侧面的障碍物，让我可以避免或多或少的剐蹭小事故。

这个车上的语音控制能够做到车内4个座位的乘客都能独立唤醒和发出执行，而且系统能区分不同座位执行指令，真的很先进。车机里面除了常用的App之外， “启辰电台”也特别好用。

等人的时候直接看短视频也很方便。

内饰的配置还有很多特别实用的，这车有个盲区监测，就是在你变道的时候如果检测到你后方有车，他会在后视镜上亮起黄灯，这个功能就特别实用！

多功能方向盘上可以开启ACC自适应巡航功能，开高速的时候我几乎都用这个功能，结合车道保持这个功能很实用，就不用那么一直紧绷神经盯着前面了。

谁说紧凑型SUV空间不大，大不大你们自己看吧，在前排座椅正常坐人的情况下，我感觉后排空间都可以直接蹲人了。

得亏有启辰星这些丰富配置的帮助，要不然让我这个新手再去开这么大的车，指不定又得发生多少未知数，接下来的日子，还是希望启辰星能够再多多照顾我啦！