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发布于 西藏 2024-02-20 19:14:53
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用车心得
2024 年 2 月 14 在距离八宿县 58 公里的国道 318 出现刹车问题，过弯时无法判断道路情况只能急刹车，但是车辆无明显减速(详见视频最后 3 秒)，撞上道路防护梁，前防撞梁完全脱落，水箱水管破裂，无法继续行驶，无防撞提醒，无安全气囊弹开。
道路救援过程:
出事故时立刻呼叫了道路救援和保险。保险回复较快，反馈正在联系拖车。特斯拉后来电话说担心与保险重复拖车，让我等保险回复，第一次出事我就等待保险。后来保险联系不到，又让我联系特斯拉 。之后遇到好心人把我们先带下山。
第二天继续联系特斯拉 400，他们有个 1 公里 10 块的解决方案拖回成都，说八宿县现在就有师傅可以走。但是拖车费要自付。我觉得太贵就想走保险，后来自行联系特斯拉介绍的拖车先把车辆从山上拖下来，花费 800，让保险报销(保险联系不到拖车)。
投诉过程
由于拖车费用太贵，特斯拉答复只有车辆刹车后台数据结果出来后才能帮忙报销拖车费用。我们觉得不合理，不仅不给解决方案还完全默认是消费者问题，继续多轮反馈 400 投诉后才先由特斯拉先垫付拖车费用。
车辆拖到成都后，鉴定结果出来，但是不能发出来，就是一堆数据甩过来，连我的行车记录仪看都没看就说是操作问题，说到撞击前 48 到撞击后 18 这 4s 过程没有刹车问题，拖车费用需要我们承担。
对于无防撞提示的解释: 转弯时本身就无提示。。
对于安全气囊无弹开解释: 碰撞角度不对。。
和他们讨论数据问题无果只能继续投诉。
道路救援过程:
出事故时立刻呼叫了道路救援和保险。保险回复较快，反馈正在联系拖车。特斯拉后来电话说担心与保险重复拖车，让我等保险回复，第一次出事我就等待保险。后来保险联系不到，又让我联系特斯拉 。之后遇到好心人把我们先带下山。
第二天继续联系特斯拉 400，他们有个 1 公里 10 块的解决方案拖回成都，说八宿县现在就有师傅可以走。但是拖车费要自付。我觉得太贵就想走保险，后来自行联系特斯拉介绍的拖车先把车辆从山上拖下来，花费 800，让保险报销(保险联系不到拖车)。
投诉过程
由于拖车费用太贵，特斯拉答复只有车辆刹车后台数据结果出来后才能帮忙报销拖车费用。我们觉得不合理，不仅不给解决方案还完全默认是消费者问题，继续多轮反馈 400 投诉后才先由特斯拉先垫付拖车费用。
车辆拖到成都后，鉴定结果出来，但是不能发出来，就是一堆数据甩过来，连我的行车记录仪看都没看就说是操作问题，说到撞击前 48 到撞击后 18 这 4s 过程没有刹车问题，拖车费用需要我们承担。
对于无防撞提示的解释: 转弯时本身就无提示。。
对于安全气囊无弹开解释: 碰撞角度不对。。
和他们讨论数据问题无果只能继续投诉。
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特斯拉之前好多新闻都是刹车失灵，还买只能认栽
明知山有虎
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老毛病了！
由视频明显可见：入弯前特斯拉压过一道坎，引起车身颠簸弹跳，这种情况下特斯拉的“能量回收”会受限失效，这也是特斯拉最容易发生刹车失灵的一种工况。
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之前的安阳、汝州等大量相似案例，特斯拉都是在“能量回收功能受限”的前提下发生的刹车失灵。
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呼唤远桥君：拎水桶，速来
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已经有人宣称：车主面临坠落悬崖千钧一发时，还去踩油门
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/2c51b1de74884a6d/107603583-1.html
特斯拉论坛里这些自称也是特斯拉车主的人，太可怕！
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刚才德州特斯拉刹车失灵 地摊专家赶紧的 入场分析了 ，不然甲方不发工资的哦
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明知山有虎
