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🏵🏵🏵🏵🏵驾驶距离充电费用🏵🏵🏵🏵🏵🏵
在这个五一小长假驾驶极氪001实际行驶距离达1600公里，用时四天。主要路线是从北京到赤峰500公里，赤峰去玉龙沙湖游玩行驶300公里，再从赤峰到张家口行驶600公里，然后从张家口返回北京行驶250公里。其中，从北京满电出发，到赤峰不能一次充电80度，赤峰到张家口补能一次90度，再到张家口补能一次充电50度。在外面补能费用共计300元。

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🏵🏵🏵🏵🏵驾驶环境🏵🏵🏵🏵🏵🏵
北京——赤峰：北京至赤峰共计400百多公里，其中，在北京至六环以里的路段还可以使用nz p。到六环以外的大广高速路段，基本上只可以使用lcc。所以整个驾驶的过程中，由于早上出发的时间比较早，虽然是五一期间，但是车流量还是比较少。沿路使用lcc驾驶比较顺畅，大多数的路段都是限速100公里。并且高速上大多是双向四车道。所以整个驾驶的速度不算特别的快，但是lcc的使用还是比较流畅的。Lcc使用的一个缺点就是在进高速上的山洞的时候，他不能够及时的减速，这样也容易导致被拍到超速行驶。目前， nz p的覆盖面相对来说还是比较小的，希望以后能够尽快的所有高速公路都能够。畅通使用，这样可以更好的减轻我们出行的驾驶疲劳感。
赤峰——玉龙沙湖：从赤峰到玉龙，沙湖大概的行驶里程是120公里左右，由于沿路的高速。相对来说，车辆也比较少呃，只能使用lcc形式这。在驾驶的过程中，没有不用开空调，所以能耗也是相对较低的。最重要的是。下了高速之后到玉龙沙湖，还有20公里左右的一个路程，在这个路段。是双向单车道的乡县级公路。虽然公路的路面建设的不错，但是由于五一人流量比较大，行驶速度比较慢。
赤峰——张家口：赤峰到张家口的距离是600多公里，这是一个非常远的距离，由于当时去张家口的时候，中午吃饭的时间有一点多，所以下午三点钟出发去张家口，一直开车开到了晚上十点，用时七个小时，由于是夜间开车，从大广高速到首都环线高速，在刚从赤峰市上高速的时候，进前面的两个服务区的充电站需求量还是比较大的，都需要去排队。过了前两个服务区之后，到后面的服务区基本上充电就不用排队，偶尔会遇到一两个在充电的。所以补能还是非常的方便的。由于是夜间驾驶，所以使用lcc也比较省力这。
张家口——北京：从张家口返回北京是五一小长假的最后一天，由于担心返京的客流量比较多，所以我们提前。在下午一点钟从张家口出发，返回北京。返程的过程中在。八达岭高速的沿线发生了一会儿拥堵。但是整体的感觉还是不错的，市里面也不算特别的堵。比日平时的用时要多两个小时。这样在五一小长假期间还是算比较好的，沿途都是使用了lcc驾驶。返程的车流量相对来说还是比较多的，所以在车流量比较大的情况下，就人为的接管了车辆。一方面可以更好的加快行驶速度，另一方面也可以避免别的车辆的插队。

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🏵🏵🏵🏵🏵实际续航🏵🏵🏵🏵🏵🏵
在北京。这边大概25度左右的气温情况下，极氪001的实际续航达成率大概是在620公里左右，相对来说还是非常的不错的，由于在出行的过程中，大多数的情况。是不用开空调的，特别是在赤峰或者张家口的时候，由于那边的气温相对的低，如果不是大中午的情况下是不用开空调的。那么在返程回到北京之后，沿路由于温度相对来说要高一点，是需要开空调。除了开空调之后的另一个电耗就是夜间夜间行驶的大灯，据说夜间的大灯的电耗。也是非常的高的。但是在夜间行驶的时候还是要。尽可能的用大灯来保证出行的顺利。
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🏵🏵🏵🏵🏵补能情况🏵🏵🏵🏵🏵🏵
在北京出发的时候，用家属装满电出发，到了赤峰之后还剩余12%。由于中间还去了几个景区，去了喀喇沁旗的亲王府，还去了马鞍山国家森林公园。这两个地方相对来说都是在北京的赤峰的路上，但是去马鞍山国家森林公园需要开一段时间的上坡路，当时还担心音像店跑不到赤峰，没想到去了这两个景点之后，到赤峰还剩余2%。所以极氪 001的续航整体来说还是非常的扎实的。去了赤峰，第一时间去找新能源充电桩，去之前查了一些攻略，看到了赤峰有两个比较大的万达广场，一个在洪山区，一个在松山区。没想到去了之后，这两个地方都没有充电桩。整个赤峰市的充电桩一共也就有四，五处，我们是在赤峰高铁站的地下停车场进行补能的充电速度还是非常不错的，大概能达到250安左右，用了不到一个小时就已经充满了，刚好用这个时间去吃了一点饭。返程的时候在高速上充了一次电，电流也还算不错，大概电流也能够达到250左右，因为在高速上的充电桩全部都是。国家电网的一充电，所以管理还是比较规范的，到目前为止还没有发现哪一个服务区的充电桩出现了问题不能充电。到了张家口之后，在宣化区的宣化宾馆进行充电，这里面有四个快充桩，但是快充桩的电流非常的低。只有60安左右，所以我没有把车辆的电补满，感觉差不多能够回到北京就停止了充电。

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🏵🏵🏵🏵🏵整体感受🏵🏵🏵🏵🏵
实际生活过程中已经多次驾驶新能源电动汽车远距离行驶了。对于极氪001的续航，我个人还是非常的信得过的。最重要的是目前大多数的高速上的服务区充电还是非常的方便的，只要不是去人多的地方，基本上不用排队。但是往北边走，确实有一部分的服务区是没有充电桩的，大家要去北边旅行的话，一定要提前做好攻略。同时，像赤峰这样的大一点的城市，里面的充电桩并不多，充一次电需要去比较远的地方才能充上。希望充电桩能够更加普及吧，我也会继续在路上。