车子是2017年7月在4S交的定金，第42周生产，选配了一些东西，下文会详细说明，包括优点和需要吐槽的地方。2018年5月底车子到店，历时310天。
1年来，总共跑了不到2万公里，基本上每天上下班就50公里，也算是正常使用。经过这段时间，对
A4 Allroad（4肉）有了更深的了解。下面对1年来车子的状况和使用感受做一个小总结。本来打算6月初些这篇文字，由于太忙（lan）耽搁下来了，现在麻溜儿地补上，想到哪就写到哪，顺序可能有点儿乱，顺便配一些4肉的照片（图片顺序可能比较乱）。

我们不一样——外观
这个车比较小众，而且是绿色的，大道上比较少见。停车时经常会有人来来回回前后看看。当初选4肉就是因为这个车比较小众，而且略显低调，让人看起来就是一个A3。后来索性把屁股上的A4换了一个A3L。既然是旅行车，侧面线条还是很漂亮的。不过对于喜欢4肉的我来说，不论哪个角度都很好看。车门下面的银色装饰条很吸睛，就是下雨天上下车的时候一定会把裤腿弄脏。哥特兰绿的颜色比较特别，阳光下显绿色，光线暗的时候像是墨绿色。说到奥迪，必须要提一下车灯。选装了矩阵LED头灯，于是前面的转向灯也是流水灯。矩阵还有一个自动远光的功能，能根据对面和前车自动调整远近光。下面附几张图片，描述中会简单说明。

天天看也不腻的内饰
选车的时候在6肉和4肉之间纠结了许久，最终还是因为4肉那炫酷的液晶仪表而放弃了6缸+底盘升降+托森四驱的6肉。这个奥迪叫做虚拟座舱的仪表盘太让人喜欢了，平时都是显示一大块地图，而且可以实时显示路况拥堵情况。附带的SIM卡通过Audi Connet可以远程监测车辆的位置以及信息，可以解锁和锁车。不过速度太慢了，又一次没拿车钥匙下楼取东西，用手机解锁，用的时间比上楼取车钥匙还长。4肉的内饰谈不上豪华和高级，甚至有些朴素。但是看着比较舒服，简单明了。订车时忘记了选岑木装饰条，不过现在看着铝质的装饰条也不错！运动版标配的灯光包可以调节车内氛围灯，夜间行驶显得比较高级，用处不大。
由于夏季开车容易出汗，因此通风座椅是刚需，订车的时候发现必须要和运动座椅一起选装，而且还只能选黑色的。现在看来运动座椅确实是非常明智的选择，坐垫前面伸出的一小块可以把大腿完全托着，而且肩部支撑特别好，舒服！这个要点一个赞！现在有些后悔的是没选座椅记忆，每次刷车的时候小哥在里面擦拭就会调整一下座椅，上车还要再调一次。前排座椅和地台之间的缝隙是一个槽点，我自己习惯把打火机放在口袋里，开车的时候很容易掉下去，而这个缝隙手还伸不进去，很尴尬。后来淘宝上买了一个山寨的填充物算是解决了这个问题。至于好些评测说储物空间不足的问题，自己倒觉得够用了，可能和我随时拿包而且不太愿意把东西都放在车里有关。4肉的空间对我来说足够用了，平时就自己开，适当接孩子。

傻快傻快的4肉
4肉的动力指标就不用说了，可以说足够足够用了。每天早上上班进入快速路之前有一个红绿灯，基本上都是第一个冲出去的。平时驾驶模式一直自动，用过几次动态，和自动模式挂S档区别不大。弹射起步没试过，用动态已经很快了。曾经膨胀地和一辆GTI小飙了一下，不怎么吃亏。驾驶室内很安静（没开过好车），如果缓慢给油跑，不知不觉时速就过100了。这里再说一下原车的B&O音响，可以满足绝大多数人的需要了，用SD卡播放无损格式的歌曲，音效太赞了！说回驾驶方面，方向盘确实比较轻，和家里另一个途观对比特别明显。总的来说是有一定的舒适感。选装的车道保持和ACC，在高速上非常好用。这个ACC可以根据前车的速度加减速，包括停车和跟车。还有就是这一代A4有智能滑行功能，就是空档滑行时速超过55KM松油门就会切换，仪表盘上只显示一个D，没有档位。我们这路不平，经常上下坡，如果时速不到55KM，只需要拨一下右边的+换挡拨片也可以切换到滑行模式。必须要吐槽的是自动启停，一如所有评测所说的不好，而且不能人为关闭。现在养成的习惯是点火后必须按一下自动启停的关闭按钮。

跑得快，喝的少
目前总里程19500公里，仪表显示平均油耗8.2L，计算过冬季的油耗不到10L，夏季7L左右，比家里200马力途观的12L油耗来说真的是太省油了，可能和减配的四驱有关。一年来没出现什么毛病，也不烧机油。1年只做过两次常规保养，4S店用的嘉实多0W-30机油，小保一次需要1300元左右，好在4S店由于交车太晚了送了12次常规保养，然后一汽奥迪也给返了1万多的保养抵值券。
由于是进口车，有些配件可能比较贵，而且周期长。具体可以在汽车之家看一下李叫兽的视频，就知道配件的价格多么恐怖了，各位车友需要注意。
总体来说，4肉就是一辆小众的大众车，中规中矩，安静舒适地带你到达目的地，偶尔可以小激情一下，也可以小刺激一下，是一部让我不后悔的车。
最后盗用一下广告语来结束闲聊：
有诗，有酒，有远方。
我们有奥迪A4 Allroad，
带着你，
去旅行。