日产的e-power系统，频繁大脚加速的情况下，会有动力受限情况。


原因是这车的这个三缸发动机最大功率只有106千瓦，电动机总功率却有250千瓦，打眼一看就发现发动机输出的充电功率不够电动机输出的驱动功率。


除掉转换效率，从能量守恒上看，两者之间还有约120千瓦的空缺，这120千瓦从哪里来？没错，供这120千瓦的电能就是从车里只存2度电的小电池来。


当在持续高速超车、车流穿梭、快速摆脱车阵这种需要大功率输出的场景下，需要发动机和电池共同放电输出给驱动电机，共同放出的电以保持电机的高功率输出，但这个只有2度电的小电池的存电很快就会放空，小电池放不出电后，这时只有发动机全速运转的这106千瓦的输出能力去给驱动电机供电了，106千瓦的输入能带来205千瓦的输出么？所以继续大油门驾驶就会因为电不够而出现动力受限情况。


e-power系统大油门后动力受限的测试视频可在各视频网站搜到。