～～宋L dmi 160公里 卓越版，提车已经一个多月了，一直通勤用，没舍得用油。趁国庆节出一趟长途，刚好测试下油耗。9月30日请了一天假，早饭后从雄县出发去西安。查了下路线，津保高速转京港澳转京昆，全程约1000公里。考虑到节前高速上车流量大，充电加油都得排队，决定控制车速为100公里每小时，力争一站直达。由于10月1日0:00起高速免费，本着勤俭持家的原则，计划在0：10左右出高速，省下的高速费刚好加一箱油。
～～出发前的仪表：

～～10:02, 满电，基本满油，出发。小里程清零，总里程1581， EV里程1571， HEV 里程10KM。
～～时速保持在100左右，尽量走慢速车道，以下是百度地图记录的行驶轨迹：

~~行驶约130公里后， 电量剩余25%， 发动机开始启动，以后的里程都算油里程吧。
~~一路上不可避免遇到了拥堵，主要是一些剐蹭事故。韩城服务区休息后，看到京昆已经堵了20多公里，于是转道澄商高速走合阳绕开了京昆的20公里拥堵。合阳服务区休息后，看油量显示还有400多公里续航，而目的地还有200公里左右，于是提高速度到120公里左右，在富平段遇到多车事故，四条车道只剩了一条，堵了约20分钟。最终在0：30左右出新筑收费站，并于1：10左右到达目的地，放下行李后去趁尚无困意，去充电，加油。
~~到达充电站时的里程：

~~总里程2582， 减去出发时的1581，行驶1001公里，至于为啥HEV 680公里，只能问迪子了。

~~充电从21%到 96%， 23.82度，12.4元。92号汽油从16%加满，48.21升，350元，用滴滴加油支付优惠到302.6元。也就是1000公里费用 12.4 + 302.6 = 315元，折合每公里3毛1分5。
~~油耗这么计算：发动机启动时，纯电已跑了130公里，后期电量基本稳定在20%左右。可以认为后870公里都是用油在跑，所以油耗是  48.21 / 8.7 = 5.54升/100公里。这个油耗还是可以接受的。
~~看来按100时速跑，满油满电1200公里没啥问题。虽然比宣传的1500公里打了个8折，但也可以接受。毕竟那种测试不是日常场景，乐呵乐呵就好。

补充下回程：
10月2日在壳牌加油站从45%补电至 95%， 15.24度， 14.18元，此时总里程 2704， EV里程 2024.
10月3日早饭后，9：00出发，因高速已免费，可以出高速充电，所以就一路125KM/H ACC。
11：30到达河津汽车站，总里程2965，EV里程2174，从17%充满，充电24.56度，费用12.36元。
14：10到达霍州交通局，总里程3138，EV里程2284，从20%充到80%， 充电17.73度， 15.6元。
18：00到达盂县出口加油站，总里程3411，EV里程2413，从20%充到80%，充电18.18度，18.18元。
23：45到家，总里程3828，EV里程2575，从19%充满，充电26.8度，费用，12.7元。
后续加油，HEV里程 1253，从32%加满，38.77升， 278.4元。

回程共行驶1124公里，耗电87.27度，58.84元，耗油38.77升，278.4元。总计 337.24元， 折合每公里3毛。
因回程路上充了三次电，虽然是按 125跑的，时间上也没有比按100跑不充电更快，费用也基本差不多。

继续补充2025春节长途：
1月27日，北京到西安，满油满电出发，强制保电70%， 时速为 125KM/H  ACC， 中途加油一次，未充电，最后200公里切了智能保电，行驶1121公里到达目的地。第二天充满电，加满油。共加油76.3升，充电25.51度。纯电里程算80公里吧（算五折），那么油耗就是  76.3/(1121-80)/100 = 7.33升/100公里。
回程智能保电，时速为 105KM/H ACC, 中途充电两次，未加油。行驶1108公里到家，充满加满，充电60.82度，加油50.7升，纯电算200公里， 油耗是 50.7/(1108-200)/100 = 5.58升/100公里。
看来想省油，速度就得低。