热门
风度A31、A32、A33
1988-1994年：第一代风度（A31）
与当时日产Laurel和日产Skyline共享平台，定位略低于当时的日产公爵。
1988年以A31系列Cefiro最初与日产桂冠（C33），日产猎豹（F31），和日产天际线（R32）共享底盘以及传动系统。
尼桑A31前置后驱，1988年至1994年生产。手动，引擎，2.0L的直列六缸RB系列。动力有125匹、155匹、205匹三种可选，1992年推出SE-4（LNA31）型号，采用的是205匹RB20DET引擎，前双腰臂、后多连杆式的悬挂.。FR布局优势，A31被视为漂移车改装的首选。
1994- 1998第二代风度（A32）
1994年8月推出了第二代风度（A32），日产将风度的定位从高级运动型轿车改为稍大的高级轿车，前轮驱动，后扭力梁，搭载VQ系列发动机。
在北美第二代风度以“英菲尼迪I30”的身份销售，搭载3.0L VQ30DE发动机，直到1999年才被G20所代替，在此期间I30一直都是英菲尼迪的畅销车型，在1997年-2000年期间，推出了旅行车版本。
1998-2012年：第三代风度（A33）
1999年风度（Cefiro）迎来了新三代风度A33车型，动力VQ20DE的2.0升V6发动机 ，2000年时日产在中国主推“风度”和“阳光”两款进口轿车，日产“风度”A33主打中高端商务车市场。车身长度4.92米，与第一代车型4.69米。
日产风度A33
发动机型号：VQ30
发动机排量：2988ml
发动机最大净功率：147kw
总质量：2035kg
尺寸：4930*1780*1435mm
与当时日产Laurel和日产Skyline共享平台，定位略低于当时的日产公爵。
1988年以A31系列Cefiro最初与日产桂冠（C33），日产猎豹（F31），和日产天际线（R32）共享底盘以及传动系统。
尼桑A31前置后驱，1988年至1994年生产。手动，引擎，2.0L的直列六缸RB系列。动力有125匹、155匹、205匹三种可选，1992年推出SE-4（LNA31）型号，采用的是205匹RB20DET引擎，前双腰臂、后多连杆式的悬挂.。FR布局优势，A31被视为漂移车改装的首选。
1994- 1998第二代风度（A32）
1994年8月推出了第二代风度（A32），日产将风度的定位从高级运动型轿车改为稍大的高级轿车，前轮驱动，后扭力梁，搭载VQ系列发动机。
在北美第二代风度以“英菲尼迪I30”的身份销售，搭载3.0L VQ30DE发动机，直到1999年才被G20所代替，在此期间I30一直都是英菲尼迪的畅销车型，在1997年-2000年期间，推出了旅行车版本。
1998-2012年：第三代风度（A33）
1999年风度（Cefiro）迎来了新三代风度A33车型，动力VQ20DE的2.0升V6发动机 ，2000年时日产在中国主推“风度”和“阳光”两款进口轿车，日产“风度”A33主打中高端商务车市场。车身长度4.92米，与第一代车型4.69米。
日产风度A33
发动机型号：VQ30
发动机排量：2988ml
发动机最大净功率：147kw
总质量：2035kg
尺寸：4930*1780*1435mm
A31诞生于1988年，采用前置后驱布局
采用前双叉臂，后多连杆悬挂
全部采用2.0L直列六缸引擎
因调教不同分125hp，155hp，205hp
最强动力是92年采用SE-4（LNA31）型
采用前双叉臂，后多连杆悬挂
全部采用2.0L直列六缸引擎
因调教不同分125hp，155hp，205hp
最强动力是92年采用SE-4（LNA31）型
1994-1998年：第二代风度（A32）
A32风度底盘采用前麦弗逊+后扭力梁。前驱方式，前双叉臂没有了，后也没上多连杆悬挂
第二代风度提供三台不同排量的VQ系列V6发动机选择，分别为2.0L（VQ20DE）、2.5L（VQ25DE）、3.0L（VQ30DE），与之搭配的是4速自动和5速手动变速箱
1994- 第二代风度（A32）
第二代 Cefiro A32，A32与1994年发布，
有四门房车车型外，增加了五门旅行版
VQ V6系列引擎
有2.0L（VQ20DE）、2.5L（V
有四门房车车型外，增加了五门旅行版
VQ V6系列引擎
有2.0L（VQ20DE）、2.5L（V
A32
1997年-2000年期间，推出了旅行车版本
1998-2012年：第三代风度（A33）
全系标配VQ系列V6发动机，排量从2.0L到3.5L不等，共有5款不同的发动机
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
