我一直基本上每天都是使用微蓝六通勤代步，所以不会发生车辆停放不用的情况，周末偶尔，所以电池的充放电会相对比较好，但是即使车辆不常用，也要定期给电池充电，比如每隔一周或两周就要一次充分充电，这样可以避免电池自放电导致电量过低。

那与此同时呢，也要关注电量的显示。平时开车的时候要有留意电量表，当电量剩余20%到30%左右的时候就应该考虑充电了，不要等到电量过低，发出报警信号才充电，这样也是对电池的一个保护，咱们平时用手机不也是这样吗？

不过刚才也说了，如果车辆需要长期停放，就比如说要超过一个月了，就先把电池充电到50%到70%的样子吧，然后每隔一段时间，一周或两周启动一下车辆，让电池充放电一会儿，这样也有助于保持电池的活性。

那车辆电量比较低的时候呢，就减少使用空调呀，座椅加热呀，这些大功率设备，这些设备会加快电池电量的消耗。现在天气冷了，开暖风是会消耗较多的电量的，因为新能源车的暖风总要主要是通过电加热的方式工作，与传统燃油车利用发动机余热供暖是不一样的，新能源车的电暖系统就像一个大功率的用电器，开启暖风的时候会有较大的电流通过加热装置来产生热量，这个过程就会使车辆的耗电明显增加，那么减少车辆的续航里程不说，还容易发生溃电的麻烦事儿！