新年已过，在2025年初也是给自己规划了一下，去年提的坦克700 Hi4-T还没能“下战场”，今年势必要和车友一同深度越野一下，现在有这么多车可以选，但偏偏是坦克700 Hi4-T，原因听我给大伙慢慢道来。

空间方面，坦克700 Hi4-T没得说，我身高183，站在前轮旁边引擎盖到我胸口上，这高度想必大家已经有画面了，其实说车长多少高多少大家没有概念，但代入进去就能懂。后排座椅可以调节，基本上190以下在后排都能调整到一个舒服的状态，包括膝盖到主驾的位置。座椅的舒适性相比日系沙发有过之而无不及，用料扎实对于长途来说真的很重要，直接影响了舒适感。以前开日系的大越野车后排基本上就是简装，座椅又硬又板正，就很难找到一个舒服的姿势，但在这辆车上就不一样，春节回家过年因为大雾高速封路只能在车上休息，我直接后排躺着睡，而且有电机不用一直打火。

动力方面，3.0T混动，加速真的很得劲儿，有电机的加持整个加速过程很平稳，根本不像这个尺寸的车该有的速度，因为以前也开过丰田三菱这些越野车，完全是不同的感觉。坦克700 Hi4-T让我觉得这辆车动力源源不断，只有你不敢接着往下踩。刹车也灵敏，很多国产越野的刹车踏板需要踩到一定深度，多少有点不自信，但在坦克700 Hi4-T身上没有。
内饰、智能驾驶等等的配置都属于加分项了，我觉得坦克700 Hi4-T可以跟我在2025年去到更多的地方，也让我这“好兄弟”好好在越野路上秀一下咱们国产豪华大型越野车的姿态，总体而言，坦克700 Hi4-T 是一款综合表现不错的车 。