哈喽哈喽，大家好，我是@小铭同学，欢迎各位大佬来到这一期的《玩车新生代》。长安CS75 PLUS作为一款在家用SUV领域非常成功的车型，自面向市场以来便深得消费者喜爱。而如今CS75 PLUS迎来了第四代焕新车型，在车身尺寸、空间、智能和动力等方面全面升级，整体实力更上一层楼，可谓是“六边形战士”。而在同级的家用SUV市场中，吉利星越L的实力也不容小觑，市场的爆火销量证明了星越L不俗的产品实力。那最近如果有想花十几万的预算购买家用SUV的朋友，这两款车想必是你绕不开的选择。那本期内容，咱们就从外观、内饰、空间、智驾、动力五大层面对比分析一下，看看谁才是品质家用SUV的更优选？

先来看一下外观，全新CS75 PLUS采用了纵横万象设计美学的理念。前脸采用家族化晨光涟漪无边界格栅设计，借鉴了朝阳初起时分，轮船破开水面泛起阵阵涟漪的场景。参数化的格栅单体配合上横向排布的城市天际线贯穿式大灯，整个前脸的气场给的很足，而且很显科技感。在我探店CS75 PLUS的这一下午，到店看车的客户中有90%都在问这车是不是新能源？由此可见这套外观设计极具未来感

CS75 PLUS的头灯采用全LED都市光翼灯组，整体设计借鉴了张扬凌厉的光束线条，夜晚点亮的辨识度和照明亮度都非常nice。并且还具备智能远光灯功能以及前后发光车标，科技范直接拉满了！

再来看星越L，整个前脸采用星河涌动设计理念，继承了科技吉利4.0时代家族式的前脸风格。搭配上能量音弦竖格栅和能量矩阵前大灯，整体造型还是挺耐看的。但相比CS75 PLUS，星越L的前脸有点太过于中庸了，对于我这种追求时尚潮流、科技感的年轻人来讲，还是CS75 PLUS更适合我一点

来到车身侧面，首先对比一下车身尺寸。全新CS75 PLUS主打一个以中型SUV尺寸碾压紧凑型SUV的战略，车长来到4770mm，比上一代车型增加60mm，同时在车宽和车高方面也有所增加，整体视角效果就一个字，大！

星越L的车长也为4770mm，但在车身宽度和高度方面全新CS75 PLUS略微领先。所以在整个视觉效果上，星越L显得更狭长，而CS75 PLUS则更加敦实、大气一点

星越L的车身侧面采用一条腰线贯穿整个侧面的设计，官方将其称之为星际穿梭腰线，整体上显得比较硬朗。同时星越L保留了传统的门把手，符合大多数消费者对传统油车的观感

而CS75 PLUS采用了江之韵车身轮廓的设计理念，极具力量感的腰线加上短前后悬的设计，整体车侧显得稳健且饱满。五福花瓣式的轮毂加上双拼的配色，给这台CS75 PLUS带来了很不错的运动感

与星越L不同，CS75 PLUS采用了“很新能源”的隐藏式门把手设计，能有效降低风阻，从而改善风噪和降低油耗。同时大家所担心的安全问题CS75 PLUS也早就考虑到了，这款隐藏式门把手保留了物理打开方式，即便突然断电，仍可通过按压门把手前端，后端弹起进行开门。在冬季低温等极端条件下，还具有破冰功能，破冰力达84N，可连续三次进行破冰。所以这个门把手给车侧带来了满满的仪式感、科技感还有安全感！

来到车尾，CS75 PLUS和星越L都采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，灯组造型各具特色。CS75 PLUS采用了城市画境车尾设计，灵感源于重庆两江交汇地标来福士夜景的竖状体灯组展现出了很不错的层次感。而星越L则是一整根灯带+16颗点阵式光源的设计，配合上一整根镀铬饰条，主打豪华中庸路线

和车头一样，CS75 PLUS的尾标也是可以发光的，夜晚点亮后极具辨识度。并且CS75 PLUS支持车外音乐灯光秀功能，一共有两种闪动效果可选，情绪价值这块给的很足

最后总结一下外观部分，首先在整体观感还有实际尺寸上，第四代CS75 PLUS都要更宽、更大一点。在设计语言上，CS75 PLUS主打科技感和运动感，星越L则是走的豪华中庸路线。不过外观造型仁者见仁，智者见智，咱们接下来坐进车内看看～

首先坐进CS75 PLUS的车内，整个内饰同样基于纵横万象设计理念打造，环抱式座舱空间加上37寸一体式悬浮智慧云窗三联屏，科技感拿捏的特别到位

CS75 PLUS这块37寸的一体式悬浮屏由10.25寸全液晶仪表屏+14.6寸高清中控屏+12.3寸副驾屏构成。中控屏采用了卡片式设计，在主界面就能对音乐、导航等进行快捷操作，上手非常快。UI设计非常简约美观，还有丰富的高清壁纸可选，每天开车都是好心情，当遇上传统节日或者车主生日时，还会从云端推送惊喜彩蛋到车端。同时在功能性上，支持外接手柄（蓝牙连接）进行联机游戏、导航地图可通过三指左滑无缝流转至主仪表屏、观看视频时也可通过三指滑动实现中控屏与副驾屏无缝流转，并且操作过程中视频不会中断播放，相当丝滑。新势力有的“花活”，CS75 PLUS也会！

T-Link手车互联支持安卓手机直接投屏上车，T-Link可投屏当手机盒子，通过车机屏幕反控手机，真正实现“车机即手机”，共享海量手机生态，当然了CS75 PLUS这块大屏本身的应用中心也支持诸多应用，累计50+的在线生态应用轻松满足多种出行需求。同时CS75 PLUS还支持Hicar和CarLink，仅需登录一次，再次上车即可实现无感连接，支持华为、OPPO、VIVO、小米等300余款主流手机连接，并且运行过程中不会因手机使用其他应用而中断，实用性非常强

“小安你好，中国历史上有哪些重要发明？” 作为同级独有讯飞星火AI大模型的CS75 PLUS，面对这种问题那简直是手到擒来。它的超脑世界能够学习和理解人类语言并进行多轮对话、回答问题，从而高效的帮助驾乘人员获取知识、信息。所以当你开着这台车带孩子出门玩的时候，小朋友的十万个为什么统统交给CS75 PLUS就好了！除此之外，像儿童故事、口语陪练、出行规划、AI 智慧助手、智慧语音等功能也是有的，轻松实现各个场景下更自然的语音交互

坐进星越L的车内，同样是由三块屏幕组成，尺寸均为12.3英寸，内饰线条以平直为主，融入了一些中国风元素，还是挺耐看的。两车内饰最大的区别就在于第四代CS75 PLUS采用的是悬浮式的大连屏，而星越L则是嵌入式。对比来看，星越L的中控屏部分更加齐整，但中控屏幕尺寸有限。CS75 PLUS的中控屏幕更大，更便于驾乘人员操作，观影的视觉效果也会更强一点

星越L的中控屏搭载了银河OS 2.0系统和高通8155芯片，响应速度和功能性还是挺不错的。界面UI同样是采用了卡片式设计，操作起来简单易上手，但在手车互联方面仅支持Hicar和CarLink，没有T-Link安卓投屏功能

接下来再说回CS75 PLUS，副驾驶的娱乐和舒适功能一直是众多新势力品牌集中发力的方向，也深受现在消费者的喜爱，所以在这方面CS75 PLUS也是紧跟时代的潮流。全系标配副驾零重力女王座椅，基于NASA 太空舱放松原理，通过调节靠背、坐垫、腿托倾角，配合一体式睡眠头枕，实现 120°极致仰角。这套女王座椅包含休憩和观影两种模式，支持智能迎宾、3组位置记忆，支持物理按键/软按键/语音三种控制方式，腿托4向调节，一键即可开启零重力放松姿态

同时这套女王座椅还拥有8触点8模式按摩功能，支持波浪模式、猫步模式、脉冲模式、推拿模式等模式，按摩时间可选择15分钟、20分钟和30分钟，让女王坐在副驾上得以充分的放松

除了零重力女王座椅，CS75 PLUS这块12.3寸副驾娱乐屏也是很有看点的。首先它的多媒体音频可以单独通过副驾蓝牙耳机播放，与中控屏音源互不干扰，实现驾驶场景和乘坐场景的独立。同时这块副驾屏具有多媒体、情景模式、地图领航、手机互联、双屏游戏等多种智慧功能，还可以与主屏联动进行趣味游戏（如“胖力对决”等），长途自驾副驾再也不会无聊了

来到星越L的副驾，12.3寸的副驾娱乐屏在功能性上和CS75 PLUS差不多，听歌、看电视、电台等功能样样俱全。前排座椅采用豪华多功能座椅，包裹性和支撑感表现都挺不错的，但没有零重力模式，长途自驾过程中副驾的乘坐舒适度略微差点意思

在内饰的其余配置上，CS75 PLUS也是拉的非常满的。像全车的座椅通风加热、256色都市拾光氛围灯、50W手机无线快充、主驾私密头枕、主驾智慧迎宾、剧院之声14扬声器、天空之眼全景天窗、全车共30处隔吸声设计、前排多层结构静音玻璃、豪华车专属怀档设计等等，相比星越L会更加全能一点

CS75 PLUS的这个座椅我觉得有必要再多聊几句，首先它采用了人体工程学设计，再搭配上可调式环绕头枕、同级最优132mm后排坐垫厚度、后排座椅32°靠背角度等设计以及MDI 高密度高发泡材料，整体坐感扎实柔软，可有效减缓旅途疲劳。同时在内饰材质上，采用了NAPPA纹理皮质面料+仿麂皮+木纹饰面的组合式设计搭配，内饰超 78%亲肤包覆设计带来了非常不错的品质感和高级感

来到第三部分空间对比，CS75 PLUS和星越L的表现都挺不错的。先说CS75 PLUS，车内纵深空间达到2930mm，横向空间1515mm，车内高度1258mm，这样的参数可以说是越级体验了，紧凑型SUV的定位带来中型SUV的体验

打开后尾门，我觉得CS75 PLUS整车最有设计小心思的点就是这个下沉式可变后备箱了。与传统车型不同，第四代CS75 PLUS的后备箱盖板是可以两级调节的，当把盖板放在最底部时整个后备箱的容积将增加115L，由610L增至725L，最大高度达到923mm，最大进深1025mm，搬运一些大件物品时会非常方便，目测放10个20寸行李箱应该问题不大。你们就说，这空间一家人开着出去自驾游，还有啥装不下的？

除此之外，后备箱两侧还有两个非常规整的储物区域可以放一些随车工具、玻璃水之类的小件，同时像小挂钩、电尾门这些配置也都是有的

CS75 PLUS的后排支持4/6分纯平放倒，放倒后与后备箱隔板（放在上层）齐平，即可变身露营大床房。此时后备箱的容积来到1620L。无论是4+2运送公路车，还是露营装备、渔具等都可以轻松容纳

CS75 PLUS的后排达到了同级领先接近三拳的腿部空间，二排座垫宽度1351mm，再加上纯平的地板设计，整体乘坐姿势非常舒展，舒适度蛮不错的

在储物空间方面，CS75 PLUS全车有21处储物空间，包含前排杯托、手机放置区、镂空式中控女王储物空间、地图袋、手套箱等处，大小物件轻松收纳。扶手箱内部还是冷暖风储物箱设计，夏天放矿泉水、可乐等饮品，清凉一夏，解暑必备。冬天则可以放纯牛奶、八宝粥等，上班路上来一杯一整天都暖了

接下来再来看星越L，2845mm的轴距带来了非常不错的乘坐空间，后排中央的地板也是接近纯平的状态，略微有一点凸起，满足日常家用绰绰有余

打开后尾门，在不折叠后排座椅的情况下星越L的后备箱容积为562L，装载能力略逊CS75 PLUS一筹。后备箱两侧同样有两个规整的小空间可以放置一些小件，同时像小挂钩和电尾门也是有的

打开星越L的后备箱盖板，下方还有一小块储物空间。不过论空间利用，还得是CS75 PLUS的下沉式可变设计更灵活一点

第四部分，智驾对比。CS75 PLUS全系标配了L2级智能巡航辅助系统，其智能巡航辅助（IACC）包含了跟车巡航、车道居中保持、智慧偏移、交通拥堵辅助4大核心功能，这套系统可实现辅助控制行车速度及方向、自主根据限速行驶、智能偏移躲避大车、舒适安全跟车等功能。除此之外还拥有LDW车道偏离预警、HMA智能远光灯、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、TSR交通标志识别等配置。有了这些功能不仅能减轻驾驶者的疲劳，同时也保证了一家人的出行安全

CS75 PLUS还具备APA5.0代客泊车+停车位记忆助理+540度全景影像功能，车内一键即可开启泊车功能。当遇到狭窄停车位上下车不方便时，驾驶员可提前下车，在车外一键进行泊出泊入，非常方便。除此之外还支持50米循迹倒车，狭窄道路倒车、错车就再也不用担心了。当然最有意思的还是停车位记忆助理功能，当车辆进入停车场时即自动开启算法识别车牌号，车辆停车下电后系统将车位号推送至手机APP，克服陌生车库找车难问题

星越L除了两驱舒适型和豪华型两款车型只有定速巡航功能以外，其余配置也都是具备L2级辅助驾驶的。全车24个传感器可轻松实现大型车辆智慧避让、RCW后碰撞预警、车道保持辅助、前后方交叉预警等功能。同时还有防鞭打座椅、主动预警式安全带等配置，安全这块还是很有保障的。不过目前星越L全系都不具备自动泊车功能，这对于新手司机朋友来讲并不是特别友好

最后在动力方面，CS75 PLUS采用了全球首发的500Bar高压直喷新蓝鲸发动机+爱信8AT超级黄金动力组合，最大马力192匹，最大扭矩310牛米，且在1500rpm就可达到最大扭矩。零百加速7.9s，媲美同级2.0T。WLTC综合油耗为6.89L/100km，相比同级2.0T更省油，并且支持92号汽油，用车成本还是挺低的。驾驶模式有经济、智能、运动3种模式，通过智慧能量管理系统，可智能识别堵车/过弯/爬坡/制动以及再加速工况，全场景自适应控制，避免频繁换挡和顿挫，驾驶起来更加从容、丝滑，也更省油

星越L在动力形式上相对更丰富一些，全系搭载2.0T高、低功率发动机，最大功率238/218马力，峰值扭矩是350/325牛·米。传动系统方面，2.0T低功率版匹配的是7DCT，2.0T高功率版则为8AT变速箱。低功版本零百提速7.9s与CS75 PLUS一致，WLTC综合油耗7.5L/100km，而高功版WLTC综合油耗7.7L/100km。这样来看，同样是零百7.9s的加速能力，在燃油经济性上的表现似乎CS75 PLUS要更出色一点

最后聊一下价格，全新长安CS75 PLUS的售价区间为12.19～12.99万元，咱们今天聊到的所有配置你花12.99万都能得到。而且别看这价格便宜，在安全方面CS75 PLUS采用了方舟笼车身设计，超高强度钢加上5纵5横安全结构设计，一点也没含糊。而这次对比的星越L长风版，指导价14.77万，虽然说最近有优惠，经销商报价下探到了13万多，但还是会比CS75 PLUS旗舰版贵个几千块钱。所以综合来看，全新长安CS75 PLUS不仅在车内配置、空间、智驾等方面都颇有优势，价格上也是直接给到位了，性价比拉满！那究竟谁才是家用品质SUV的更优选，相信看完这期内容大家心中都已经有答案了。OK，以上就是本期《玩车新生代》，我是@小铭同学，我们下期再见！