2017年的冬天，天津郊区格外的冷。媳妇儿每天8点上班，天不亮就得起床，走一公里，倒两次公交，前前后后一个半小时才能到单位。有时候挤不上公交，再花30块钱打车去，生怕迟到，要知道医院的早晨很恐怕，医生晚到5分钟，就有患者投诉医政科，这一天就等着医政科谈话吧。
       “我们买辆车吧”
       “好，喜欢轿车还是SUV？”
       “SUV吧，十多万的就行”
       “这是博越，你喜欢吗？”
       “还行”
       “那就这款吧”
       “好”
就这样，博越进入了我们的生活。

       自从博越开回家，严寒与我们无关，不再担心公交错过站。上下班开车开暖风，出门再也不用包裹的跟个大肉粽子似的了。在这个偏远的郊区小镇，开着车才知道菜市场也不是很远嘛。恰巧临近春节，我们再也不用像往年那样半夜抱着手机尝试着各种抢票软件了。生活确实方便了很多。
       除了方便，博越的外形和配置也深受媳妇儿的喜爱。漂亮、高档、大气，空间大，坐上去舒服，触摸锁和语音智能也提升了博越的档次。因为预算少，没有提顶配，就少了ACC和城市预碰撞系统，其实顶配更适合女司机。虽然对博越有九分满意，但美中不足的就是那个“六块腹肌”logo。我说，SUV就要有腹肌，这样才能彰显它的霸气。虽然这话连我自己都不信，但媳妇儿终究还是忍受了这个标志。

       新车提了才一个月，就发生了碰瓷事故，三车追尾，我是尾车，全责，庆幸的是没有人伤。之所以说是碰瓷，是根据中间车主描述知道的，首车在距离路口还很远的时候路况良好突然来了个急刹，中间车应急反应也踩了急刹，刚刚刹住没碰上，怎奈我跟车距离太近，刹车距离不够，就“砰”了……首车事后又叫人又恐吓还讹钱，种种行为表明：这就是碰瓷。
       通过这次事故，我深刻的认识到驾驶的危险性，也见识到了博越的安全性。没有谁买车是为了碰撞的。但车行万里路，事故总是难免的。一旦发生事故，汽车能最大限度的保护好驾乘人员生命安全，就是最大的保障。相对日系车纸一样薄的车皮，虽然省了油耗，但吸能设计是我万万无法接受的。所以，我认为买车，还是结实点的好。
       (具体事故过程，我曾专门出过一帖，如下，点击即可查阅)

       和博越相处了九月有余，早已把他视为我们家庭成员，渐渐地也就对博越有了更深入的了解。博越这个小猎豹，除了长着一副漂亮的外形，它的动力还是蛮强劲的。平时我们俩人出去，1.8T的马力拉着1.6吨的车，无论是爬坡加速还是超车，一点都不带犹豫的。有时候周末出去跑滴滴，满座5个人，这车起步超车也是油到车到。高速跑跑ECO+定速巡航，动力不差油耗也能降点。（下周我将出一帖专门谈油耗）
       我们很少让博越拉货，所以一般有大件行李的订单我都拒绝。不是因为博越的后备箱空间不大，只是舍不得！博越空间分配很合理，乘坐厢空间很大，无论是前排驾驶，还是后排坐车，都让你感觉到这个车很宽敞。因为设计师牺牲了一点后备箱的空间，给了乘坐厢。毕竟，没有几个人会开着十多万的车天天拉货。所以，这点分配是很点赞的！
       如今，博越已经成为了我们生活中不可或缺的一部分，了解它，懂它，呵护它，我们的情感才会更浓。

       俗话说，人无完人，车无完车。你十五万的车为什么要用三十万的标准去点评它呢？所以，我们要学会正确的看待博越。
       说到博越的愁，作为16款车主，不得不提车机导航，曾经的导航都是15年的道路信息了，被导航到死胡同的应该不止我一个人。不过值得表扬的是，2018年5月20日，厂家为我们提供了免费的系统升级服务，不但导航地图可以在线实时更新，还在酷我音乐盒中嵌入了蝰蛇音效，提高了车载音响的音质。为了表示对16款车主的包容和支持，又赠送了5年无限流量。这说明，在当今时代，国产汽车厂商不再只关注销量，更关注车主反馈和后期服务。
       很多人都说博越是油老虎，作为车主，我也觉得油耗不低。但客观来讲，1.8T的排量，国产发动机，要几个油耗才能接受呢？8个？9个？估计老大哥也做不到吧。客观的看待博越油耗，车就是这车，如果觉得油耗高无法接受，那就不要选择这款车了。如果觉得可以，那就在驾驶中寻找节油的小窍门。油耗，都是自己开出来的。