最近也拜读了各为大师解刨细滤机油滤芯的帖子,今天我就单说柴油细滤月空调滤芯。首先说说柴油细滤大多都是1.5万公里左右解刨,解刨的程序大致一样,可是得出的结果大多是在1.5万公里滤芯基本都变成黑色,对于各地所谓的国四国五油品我持有怀疑态度,就拿我的来说1.5万公里国五柴油滤芯就那么黑(当中去***善途中加过两箱国四油)可想而知有些地方目前还一直用的国四柴油你们的滤芯会怎样?(大家作一思考)
无论厂家手册说的2万换细滤,4S说的1万换细滤,我们也不要去纠结他们为什么口径不统一.个人建议取他们一个中间值也就是1.2万到1.7换细滤最合适.不要以为人家10公里没换都没事~自己为什么要那么早换呢,我可以负责任的告诉你当你的细滤脏了你没及时的更换后果可能是你要换喷油嘴,孰重孰轻自己掂量吧.望大家都动起手来自己更换机油以及个滤芯论坛也有自己更换的帖子大家可以拜读.
以上是我个人观点如说的不对让大家包涵或指正


下来就把前段时间解剖柴油细滤和空调滤芯的图与个人意见发给大家共享。如有说的不好望兄弟们谅解~~
大家切记每次1.5万公里换一次细滤,这样更能保障你坏喷油嘴的几率下降
下来大家看下10个月的空调滤芯,西北空气质量怒好劝大家为了自己的身体多换换空调滤芯(中途用气泵冲过两次)
以上纯属个人意见~~~望大家还是根据当地油品与空气质量来衡量,下次准备解刨机油滤与空气格挡。
望版主射精鼓励鼓励