宝马3系是宝马公司最为畅销的系列，它诞生之初正值当时的石油危机，第一代宝马3系（1975年推出，代号E21）以低排量、车型紧凑迅速受到各界欢迎。亦在当时，318型号就开始出现，只不过当时的发动机排量是1.8L。

经过30年的演变，到2005年，宝马3系已经发展到第五代产品了（代号E90）。318型号也被保留下来，但从第四代（E46）开始便改用低功率的2.0L发动机。

昨天刚好有时间，就找了辆宝马318i来拍下供大家观赏

因为图片太多了也不好整理，可能发的有点乱

一，钥匙篇

因为是318，油箱盖都用手动的...木有锁

























车尾部分唯独排气管略有不同，除了把出口做了压扁处理外，并没有做任何修饰，一切从简。在318i的外观上我们看到更多是朴实无华的配置。

这个盖子下面是暗藏玄机的...

看，这部分是空的...牺牲了后排的空间只为能够让车子的安全系数更高！值

318i车型目前只有一种型号，配以黑色内饰，外加磨砂银面板，整体感觉更加整洁且更富运动气息。 





















不过由于是入门车型，i-Drive集成操作系按取消了，原先在手刹右侧的钮被也同时被取消，取而代之的是一个可以放置一台iphone手机的储物格。后排的门壁板没有储物格，不过前座靠背后方、后排冷气出风口处、后排中央扶手都带有储物位置，照顾仍算到位。 



318i有个特征让人很有印象，开着它在D挡后松开刹车，车辆往前移动的动力很充足，不用踩油门便能很迅速起步，这个特点在塞车时十分有用，右脚无需“油门-刹车”两边频繁移动，可以减轻塞车的劳累。 























宝马为318i匹配一台6前速手自一体变速箱，无论是日常行驶还是激烈驾驶时换挡都十分平顺，宝马6前速自动变速箱的好开我们深有体会，与发动机的匹配得相当默契。另外，318i主打实用，没有像325i般提供方向盘换挡拨片，这方面可以理解。