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宝来R——官方改装，最为致命
宝来R,一汽大众基于1.8t打造的大众系列国内第一款性能车，原厂的大尾翼和特制包围大排气给了这台原厂车***的改装车风格。在春暖花开的日子，我们一起去春游！
外观
从正面看，在专属前杠和细镀铬中网的加持下，宝来r的前脸比普通宝来更具有“杀伤力”。
这个角度看着它，凶狠中又有几分温柔。
虽然车龄已经十二年了，但是车漆和大灯还闪耀着往日的光彩，在大灯下方还有原厂的大灯清洗模块。
因为宝来r的产量只有2000台，而且外观件几乎都是进口件，所以十分昂贵，中网上的r标就价值五百元，一只大灯要四千块，下面的雾灯罩更是高达700块。
反光镜的银耳和车身的各处的镀铬装饰形成呼应。mk4专属的小宽体也十分的撩人。
十六寸BBS代工的镀铬轮毂在饱经沧桑后有些岁月的痕迹，和一代tt同款的原厂红色刹车卡钳也有些褪色了，但这些都在我的修复清单上
。
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尾部的黄金比例。
后门玻璃上被我贴了“无改组”贴纸，但是开出去还是有很多人认为我是改装车。
收紧而又饱满的车尾是宝来最美的部位，原厂的大尾翼搭配的非常有质感。
因为小编还在上学，所以车尾的“上学用”是真·，尾翼上的贴纸是我效力的aero方程式赛车队logo.
最近想把这两只红色的尾灯改成红白版的美规尾灯，日后再发图。
原厂牛奶代工的排气，尾喉和一个拳头一样大。
半遮面。
尾翼上明显可见产自奥地利。
内饰
mk4的内饰是我选择它的非常重要的原因，细节跟着图片来详谈。
小编的座驾改了整套的黑色内饰，其实原厂宝来R的内饰是米色的，个人认为不耐脏而且没有黑色的运动风格。
06年的车，三档座椅记忆，主副驾十项电动调节，并且腰部支撑十分充足。
银色的拉丝铝和黑色内饰搭配简直完美。
宝来r专属的方向盘
宝来r专属的不锈钢踏板，和左侧巨大的休息踏板，对于提高驾驶舒适度十分有用。更甚者还可以改装地板式油门踏板，让长途旅行更加舒适。
我最喜欢的，就是这个和ae86神似的可隐藏中控杯架，把饮料放在杯架上，打开下面的自动空调，夏天能喝到冰镇可乐，冬天能喝到热奶茶。
当年的它配备了电话预装系统（右侧是预留支架，电话小编忘了装上去，下回补上），六碟cd, ESP系统，五档座椅加热。
这个扶手也是我的最爱，让我开车的姿势特别舒服，而且这个扶手也特别结实。
那时候的车很用心，都体现在这些小细节中。
后排空间比较紧凑。
后排还有烟灰缸和杯架。
定速巡航也是很良心的配置。
八个喇叭的音响系统十分给力，还可以跟随车速提升自动加大音量。
我也非常喜欢大众的车载眼睛盒，有些东西虽然不重要，但有和没有给人的感觉是不一样的。
动力系统
铸铁的ea113发动机有很大的改装潜力，搭配k03s的涡轮，刷一个一阶程序就能轻松达到200匹。
老车的线路和管路都很脆弱了，所以对待它要小心。动力系统还是在以修代改的过程中，因为目前他原厂180匹的动力对于我来说完全是够的，如果以后要改装的话我会专门写贴的!
昌平山顶风光
这次春游的地点是在莽山森林公园，顺着蜿蜒的山路可以把车开到山顶。
宝来上山了！天气暖了，有兴趣的朋友可以来这条山路跑山了。
在山顶可以俯瞰十三陵水库。
山顶还有一个小湖。
可能到五一时，满山会开满花。
车友共勉
老车难免会出现大大小小的问题，但是因为热爱，总有人会坚持做一个mk4车主，毕竟这是一款驾驶者之车。但难免的，mk4的车友已经成为相对的小众玩家，偶尔在路上遇到同款车，都会惺惺相惜。和车友们交流的时候，得出一句话：“车卖的话，会值几万块，几万块钱能赚回来，但是车可能永远买不回来了。” 祝愿大家都能和自己热爱的事物在一起。
此贴献给挚爱的mk4
此贴献给挚爱的mk4
最后编辑于2019-04-03 10:38:56
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我员工几经波折买了一台，18000元，很多地方要修，大灯坏了很难找
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擦，这就是自己装了个标吧...我还以为是跟高4R一样3.2VR6呢
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contra1985 2019/06/06 08:31:48 发表在 18楼
擦，这就是自己装了个标吧...我还以为是跟高4R一样3.2VR6呢
对，一汽大众为了弥补没有引进四代gti的遗憾拿进口件，重新调教出来的宝来
手抖了，感谢指正
游客
