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外观方面: 个人感觉内饰和配置要重于外观设计,有很多地方沿用了保时捷经典的设计元素。整车看起来很有气势。可能很多人会觉得卡宴的外形并不够时尚,有些跟不上现在的主流设计,毕竟这是生产了诸多年的老款车型了,但是卡宴真的是那种越看越迷人,越来越有味道的车型。大灯应该是保时捷最具代表性的了,与整车很协调,亮度也不错。银色隔条好像只有铂金版是,其他都是黑色。LED行车灯白天看起来也很拉风。车尾扰流板也很帅气,为整车添了一份运动气息。车顶行李架有预留孔位,并不是装饰作用。全景天窗,天气好的时候打开遮光布心情十分好,晚上山里看星星感觉也不错。轮毂19寸的,后悔没选大一点的轮毂,感觉21寸看起来会好看很多。升降地盘很实用,有次和朋友出去路遇一个挺高的台阶,朋友轿车只能选择掉头折返绕远,卡宴只需升高地盘轻松过去。
动力方面: 3.0T V6发动机声音还是很浑厚的,车内隔音也不会觉得吵,对于我来说日常行车完全是足足够用了。前期爆发力还是有的,刚开的时候不知道,经常第一脚油有点窜,狠踩油门能感受到点推背的感觉。运动模式下自动降低车身,跟朋友的揽胜在没人的红绿灯口比过起步,起步时略占优势,后期感觉力不从心。
油耗方面: 因为车是从天津一路开回乌鲁木齐的,高速感觉还是不错,基本上在11-13左右,一路都保持在110KM/H以内。市区的话基本上在15左右。
内饰方面: bose 14个扬声器音响效果很满意。车顶遮阳板是两块这点很周到。整车内饰很有科技感,尤其中控台,坐进驾驶室感觉在飞机驾驶舱一样。喜欢保时捷白字黑底炮筒式仪表,有运动感,各种信息也能在液晶屏上显示。按压式换挡相对拨片换挡感觉更方便些。方向盘加热在方向盘下方后面,冬天很实用的功能。座椅舒适度不错,就是感觉米色座椅不耐脏。前后排座椅都有保时捷盾徽,没有实际用处但是很美观。车顶控制键很方便,白色内饰灯晚上看也很漂亮。无钥匙启动在方向盘左边,刚开的时候不习惯上车老用右手在右边找转钮。自带导航感觉不是很好用,一路高速跑回来有报错情况,是不是需要更新? 车内可以单独插入SIM卡,没有蓝牙电话这点很想不明白。吸烟者套装一点不实用,太小,不好弹烟灰,会弄的到处都是这点很苦恼,买回来从来没用过。中央扶手前后可以移动增加舒适度,就是向前移动挡住杯架,这很纠结。
不满之处: 方向盘喇叭太硬,虽然左侧有个喇叭按键。 刹车很软,刚开的时候需要适应。点烟器保险容易烧,插了两次iPhone 充电头就把保险烧了,正规苹果店买的充电头,不知道是充电器质量问题还是点烟器保险太脆。拆开左侧车门保险盒居然没有备用的。打电话给天津保时捷4S店询问,服务不错,第二天就给发顺丰邮寄了新的。
首保还没有做,其他车况一切良好,同是卡宴车主的朋友说由于乌鲁木齐还没有保时捷维修,一直在进口大众定点保养维修,跑车就得运到西安维修。。。之前被一白色捷达微蹭了下屁股,屁股有一道五厘米左右白色车漆去汽车美容店打蜡弄掉了。
两星期比较**,车停在停车场右侧被认为划伤,从前轮中断一直到后车门,底漆都出来了,下手得多狠呐。心疼了我好几天。仰天长叹现在有些人真的是手贱,抓住决不轻饶!没买划痕险,欲哭无泪。不知道补一下车漆又多少钱进去了。
总体来说卡宴是部好车,如果说保时捷911车系是保时捷历史上的一个传奇,那么保时捷卡宴绝对有资格称得上保时捷的第二个传奇。当满带争议的第一代卡宴于2002年正式下线时,即使是最乐观的预言家也没有料到这仅仅是一个成功传奇的开端,如今这个传奇仍在继续。保时捷卡宴,应该可以说是保时捷品牌在乌鲁木齐地区能见度最高的一款车型了。保时捷卡宴在百万元级豪华SUV领域中更是占据了极为重要的地位。开车不该是一种劳动,而是一种生活的享受。
下面上图,拍照技术有限,还望轻拍。申请认证。广结好友,也希望能找到同在乌鲁木齐的卡宴车友一起玩。
很多人询价,天津保时捷4S,107.8万提的。
另附第一次开卡宴进乌鲁木齐天山大峡谷照片。那时候雪还没化完,山也没绿。狠狠心微微玩了一次小越野。升起地盘跋山涉水过草地。
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