今年三月提的车，230km H7曜日银，落地17.6万。有人可能好奇山东牌照怎么跑河北来了，说白了就是为了吃国补。我爸有台2011年的东风面包车，搁家里落灰好几年了，交强险早停了，年检也过期了，再不处理5月份就强制报废。正好赶上这波政策，报废抵了2.6万（国补两万，废铁卖了两千，领克那边再给了四千优惠）。算下来我爸那面包车当年三万买的，开了十来年等于一年才花四百块，这笔账怎么算都不亏。

颜色为啥选曜日银？去展厅那天一眼就相中了，这个银色配08那个车身线条，看着特别有机甲的感觉，太阳底下泛金属光泽，往停车场一扔老远就能认出来，当场就拍板了。至于选H7嘛，本人搞科研的（研究方向是机器人领域），对这些新技术的玩意儿天生没抵抗力。

油耗电耗
先说日常，市区纯电通勤，百公里电耗大概12到15度，正常水平，上下班代步完全够。

重点说高速。前阵子从廊坊跑了趟潍坊，单程490公里，全程挂的智能电混模式。行车日志拉出来一看，三段油耗分别是2.7、3.9、3.5，说实话我自己都没想到能这么低。之前一直担心跑高速电用完了油耗会飙上去，实际跑下来根本没这回事。这里给个小建议：跑高速千万别手贱去切纯油模式，让系统自己分配油电，比你手动选省得多，这是我亲测出来的。

充电这块，领克APP的积分可以抵充电费用，平时月跑量不超过1000公里的话，充电花的钱真的少得可怜，有时候薅薅积分基本就覆盖了，一个月下来电费可能也就几十块钱的事。整体养车成本比我买之前估的要低，主要就是能耗太省了。

辅助驾驶
之前辅助驾驶我用得不多，偶尔高速开开NOA，没觉得有多大意思。但是前阵子OTA推了2.3版本，这一更新直接真香了。

现在每天下班回家进地库，我全靠HPA记忆泊车。头一回自己手动开进去停好，系统把路线记下来，之后每次到车库口一启动，车自己顺着路线开进去停稳，全程手都不用动。下班那会儿脑子已经糊了，不用再操心停车这事真的太舒服了，用过就回不去。

那趟490公里长途，NOA从头挂到尾。跟车很稳当，不会冷不丁一脚急刹吓你一跳，变道也是自己打灯找时机，基本没怎么接管。两个多小时开到地方，胳膊一点不累，要是全程自己开肯定没这么轻松。

还有个窄道通行提示挺实用的，我公司边上有条路两边全停着车，以前过去得自己小心翼翼蹭过去，现在系统会提前提醒你，反应比你眼睛判断还快，虽然是个小功能但开着确实踏实。加上沃尔沃的安全底子在那摆着，2.3这波更新之后整个安全辅助的体系更全了，开着心里有底。

驾驶感受
平时就是上下班通勤，走的普通市区道路，早晚高峰堵车家常便饭。动力够用，不是那种一踩就窜的暴躁风格，我这人开车比较惜命，市区跟车超车都没啥压力，油门踩下去有劲但不会让你心里发毛。
底盘调校偏硬这事之前就说过，这次跑完廊坊到潍坊那趟感受更深了。高速上路面好的时候开着还挺轻松的，但是一进服务区就遭罪了，好几个服务区门口路面全是坑坑洼洼的，过去的时候那个震动传到屁股上特别明显。

还有个大问题就是座椅，连着开了两个多小时之后腰就开始发酸，怎么调姿势都不得劲，后半程明显感觉腰那块是悬空的，完全没有支撑。回来之后网上买了个腰靠垫才缓解了一些，但话说回来，一台落地快十八万的车，还得自己花钱买腰靠来补救，这个事多少有点说不过去。

车机系统
用了三个月没死过机没卡过，流畅度可以。语音助手日常用用没啥毛病，开空调设导航基本一口气就能识别，偶尔犯傻但不算频繁。Harman那套音响在这个价位里素质还行，跑高速的时候全指望它把胎噪给盖过去。

吐槽
第一个，胎噪。市区低速的时候还好，速度一上来胎噪就特别明显，尤其是跑高速的时候，路面稍微粗糙一点那个噪音就往车里灌，跟旁边人说话都得提高嗓门。不知道是原厂轮胎的问题还是隔音没做到位，反正这一点体验很差，希望后续能有改善方案。
第二个，领克最近出了个EVA机器人，结果只给07GT做了适配，我们其他车型的车主就干看着。说真的挺寒心的，大家都是领克的用户，凭啥新功能只给一款车？既然做了这个东西就应该尽快覆盖到全系车型，不能厚此薄彼。希望领克研发那边能看到我们的声音，赶紧把适配提上日程。

总结
开了半年，整体还是满意的。HPA记忆泊车现在是每天都离不开的功能，高速油耗表现也是真心超预期。不满意的就是胎噪太烦人了，真希望能有办法解决。还有EVA机器人的事，领克别光顾着一款车，其他车主也等着呢。