相信很多车友自驾出行，都会有些小兴趣，比如极速飞驰、欣赏沿途风光、城市漫游等，而我很喜欢150-200km的行程出行，一方面这行程开车不累，最重要的是我可以不同路段不同驾驶模式来感受黑武士Free的纯电续航表现。

此次独自一人自驾出行，往返单趟行程均在200km内，因为有Apollo智能辅助驾驶，因此出行必选是高速优先。虽已入秋，但室外依旧是火辣的太阳普照大地，车内外气温高，独自行程有黑武士相伴却也轻松、惬意，因为全程有丹拿之音带来的音乐斯帕，还有按摩缓解疲乏感，在空调吹拂下清凉自如。

【驾驶模式】经济，纯电优先；
【动能回收】标准
【载重】司机一人，65km
【能耗设施】全程空调，24℃，三挡风，爱趣听音乐
【胎压】前3.0，后2.8

去程百度规划路线高速优先187km，Free电量89%，纯电续航表显203km，表显只参考勿认真，最终以实跑数据为主。根据往常驾驶经验，有近75%电量将近29.4度电，可以支撑纯电优先行驶，话不多说直接开整，不人为干预情况下看纯电模式能开多远。

去程最终纯电优先模式下，电量在16%时增程器启动介入，表显纯电续航22km；纯电行驶143.3km（156.6-13.3），所秏电量为39.2*（0.89-0.16）=28.616度，折算电耗为19.96kwh/100km。

在目的市办完公事，黑武士也借机补能至95%，我开启了回程之行。百度规划路线回程199km，其中高速路段156km，这里着重关注下高速段的纯电续航表示，也和上午来时表示做个比对。驾驶模式设置都一样，回程高速段前电量78%，表显纯电续航176km。

高速路段限速100码，常规维持在100-108码间，这样也有利于整趟行程能耗表现，激烈不平稳的驾驶习惯对能耗不友善，另外往返高速段基本是Apollo高速NOA来行驶，有Apollo加持，日常出行能NOA基本不会再自己把控方向盘，已经被深深捆绑，轻松出行惬意出行。

很有意思返程增程器也是在电量16%时启动介入，此时表显纯电续航23km；纯电行驶120.8km（164.5-43.7），所秏电量为39.2*（0.78-0.16）=24.304度，折算电耗20.11kwh/100km。

通过此行纯电行驶数据来看，个人总结如下几点：
1、Free的纯电行驶数据真实，行驶里程和百度规划路径里程都相接近；
2、Free的纯电行驶，80%电量行驶160km轻松拿捏，此次去程纯电里程156.6km，返程纯电里程164.5km，关于新岚图Free CLTC 160km毫无压力，轻轻松松达成；
3、续航表现和驾驶习惯影响很大，通过此次往返数据也能看出端倪，急踩急行会增加电量消耗，因此养成好的驾驶习惯很重要；
4、高速行驶速度对续航影响大，正常100多码行驶表现正常，但120码行驶电量消耗就明显，因周边高速暂无全程限速120码的，如有机会我很期待测试下全程120码纯电表现；
5、车辆的续航表显是综合前次驾驶数据而来，不要较真，只当做直观参考，具体以车辆实际行驶里程为准，这里也对岚图车机团队提提要求，希望将车机系统再完善优化，给我们带来更好的使用体验。